ម៉ាស៊ីន Crankshaft និងការតភ្ជាប់យន្តការ ROD សម្រាប់ Chery QQ6 S21

473h-1004015 piston
2 473h-1004110 ភ្ជាប់ assy assy
3 481HH-1004115 Bolt-Connecting Rod
4 473h-1004031 ម្ជុលស្តុន
5 481H-1005083 Bolt-Hexagon Flange M8x1x16
6 481h- 1005015 សំឡេងរោទិ៍ - Crankshaft
7 Q55500516 គ្រាប់ចុចពាក់កណ្តាលរង្វង់
8 473h-1005011 Crankshaft assy
9 473h-1005030 ត្រាប្រេង RR-Crankshaft 75x95x10
10 473h-1005121 Bolt-Flapwheel-M8x1X25
11 473h-1005114 រទេះកង់ហត់នារី
12 473h-1005110 flywheel assy
13 481 ហាស 1005051 ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា
14 s21-1601030 30 អឹមឌីឌីឌីឌី
15 s21-1602020 ចុចថាស - ក្ដាប់

រថភ្លើង Crank គឺជាយន្តការរំកិលដ៏សំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីបំលែងចលនាចៅហ្មងនៃចលនាបង្វិលរបស់ Crankshaft និងក្នុងពេលតែមួយបំលែងកម្លាំងធ្វើនៅលើកម្លាំងបង្វិលនៃទិន្នផលនៃទិន្នផលខាងក្រៅដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡានដើម្បីបង្វិលកង់ឡាន។ យន្ដការតភ្ជាប់ ROD Connecting Contrings Controning Group ដែលបានភ្ជាប់ក្រុម Rod Group ក្រុម, Crankshaft, Flatheel Group និងផ្នែកផ្សេងទៀត

មុខងាររបស់យន្ដការតភ្ជាប់រ៉ូដគឺដើម្បីផ្តល់នូវកន្លែងចំហេះបំលែងសម្ពាធពង្រីកនៃឧស្ម័នដែលបានបង្កើតបន្ទាប់ពីការផ្សំឥន្ធនៈនៅលើក្រោនស្តុនចូលទៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលនៃ crankshaft នៃថាមពល crankshaft និងបន្តបញ្ចេញថាមពលជាបន្តបន្ទាប់។

(1) ផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធឧស្ម័នចូលទៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃ Crankshaft

(2) ផ្លាស់ប្តូរចលនាចំរាស់របស់ស្តុងទៅក្នុងចលនារង្វិលនៃ crankshaft

(3) កម្លាំងចំហេះធ្វើសកម្មភាពនៅលើក្រោនស្តុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាកម្លាំងបង្វិលជុំនៃ crankshaft ដើម្បីផ្តល់ថាមពលមេកានិចដល់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងធ្វើការ

1 ។ ចំណិតនៅចុងទាំងពីរនៃទិនានុប្បវត្តិ Crankshaft តូចពេក។ នៅពេលដែលកិន crankshaft, Grinder បរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើឱ្យជ្រីវជ្រួញរឹងនៃអ័ក្សនៃ crankshaft ។ បន្ថែមលើដំណើរការលើផ្ទៃអ័ក្សរនាំងរូស៊ីកាំហ្វីលក៏តូចដែរ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ Crankshaft មានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសធំមួយនៅឯ Firepet ហើយធ្វើឱ្យជីវិតអស់កម្លាំងមានរយៈពេលនៃការអស់កម្លាំងរបស់ Crankshaft ។

2 ។ Crankshaft Crancase Concent (បណ្តាញបច្ចេកទេសថែទាំរថយន្ត) HTTPS://www.qcwxjs.com/) គម្លាតអ័ក្សនៃទិនានុប្បវត្តិសំខាន់ៗបំផ្លាញតុល្យភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នាប្រកបដោយថាមពល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនវានឹងផលិតកម្លាំងនិចលភាពដ៏រឹងមាំដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ឆ្អឹង។

3 ។ ការប្រកួតប្រជែងត្រជាក់នៃ Crankshaft គឺធំពេក។ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងជាពិសេសបន្ទាប់ពីការដុតក្បឿងឬគ្រោះថ្នាក់នៃស៊ីឡាំងក្រពះ, Crankshaft នឹងមានពត់ធំ, ដែលគួរតែត្រូវបានយកចេញសម្រាប់ការកែតម្រូវត្រជាក់។ ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លាស្ទិចនៃលោហៈធាតុនៅខាងក្នុង Crankshaft ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកែតម្រូវភាពតានតឹងបន្ថែមដ៏អស្ចារ្យនឹងត្រូវបានបង្កើតដូច្នេះដើម្បីកាត់បន្ថយភាពខ្លាំងរបស់ Crankshaft ។ ប្រសិនបើការប្រលងត្រជាក់គឺធំពេក Crankshaft អាចត្រូវបានខូចខាតឬបង្ក្រាប

4 ។ flywheel រលុង។ ប្រសិនបើប៊ូហាយហ្វូតធូររលុងនោះសន្និបាត Crankshaude នឹងបាត់បង់តុល្យភាពថាមវន្តរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការវានឹងរង្គោះរង្គើហើយផលិតកម្លាំងនិចលភាពដ៏ធំមួយដែលជាលទ្ធផលមានភាពអស់កម្លាំងយ៉ាងខ្លាំងនិងការបាក់ឆ្អឹងងាយស្រួលនៅចុងកន្ទុយ។