មុខងារតភ្ជាប់ការបោះចោលដំបងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មរបស់ Chery Tiggo 2

ដូច្នេះដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកជំនួសដូចជាការបង្ហាប់និងភាពតានតឹង។ ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវតែមានភាពអស់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងភាពរឹងរឹងមាំ។ ភាពអស់កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ច្រើនតែបណ្តាលឱ្យរាងកាយតភ្ជាប់ភ្ជាប់ឬខ្សែភ្ជាប់របស់ Rod Bold ដើម្បីបំបែកហើយបន្ទាប់មកបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចម្បងដូចជាការបំផ្លាញម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ If the rigidity is insufficient, it will cause the rod body to bend and deform and the big end of the connecting rod to deform out of round, resulting in eccentric wear of the piston, cylinder, bearing and crank pin.

ស្តុងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ Crankshaft ហើយកម្លាំងនៅលើស្តុងត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Crankshaft ដើម្បីបំលែងចលនាដែលមានចលនាឡើងវិញនៃស្តុងទៅជាចលនារង្វិលនៃ crankshaft ។
ក្រុមតភ្ជាប់ក្រុមតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយការតភ្ជាប់រាងកាយ Rod, ភ្ជាប់កំណែដ៏ធំមួយ, ភ្ជាប់ដំបង, ភ្ជាប់ដំបងដ៏ធំមួយ, ការតភ្ជាប់ bolt bold (ឬ section) ។ ល។ ម្ជុលស្តុន, តំលៃផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វានិងកម្លាំងនិចលភាពចំរុះរបស់ក្រុម peton ។ ទំហំនិងទិសដៅនៃកម្លាំងទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទៀងទាត់។ ដូច្នេះដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកជំនួសដូចជាការបង្ហាប់និងភាពតានតឹង។ ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវតែមានភាពអស់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ភាពអស់កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ច្រើនតែបណ្តាលឱ្យបាក់ឆ្អឹងនៃការភ្ជាប់រាងកាយរបស់ដំបងឬភ្ជាប់ដំបងហើយបន្ទាប់មកបណ្តាលឱ្យគ្រោះថ្នាក់ធំនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីនពេញលេញ។ If the stiffness is insufficient, it will cause bending deformation of rod body and out of round deformation of connecting rod big end, resulting in eccentric wear of piston, cylinder, bearing and crank pin.
រាងកាយ Rod Rod ភ្ជាប់មានបីផ្នែកហើយផ្នែកដែលភ្ជាប់ជាមួយម្ជុលស្តុងត្រូវបានគេហៅថាដំបងភ្ជាប់ចុងតូច។ ផ្នែកដែលបានភ្ជាប់ជាមួយ Crankshaft ត្រូវបានគេហៅថាចុងធំនៃដំបងភ្ជាប់ហើយដំបងតភ្ជាប់ចុងតូចហើយចុងធំត្រូវបានគេហៅថារាងកាយ Rod ភ្ជាប់។
ចុងបញ្ចប់នៃដំបងតភ្ជាប់ភាគច្រើនជារចនាសម្ព័នក្រវ៉ាត់ដែលមានជញ្ជាំងស្គម។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់រវាងដំបងភ្ជាប់និងម្ជុលស្តុងដែលជាព្រៃលង្ហិនលង្ហិនដែលមានជញ្ជាំងជាន់ទីស្ដើងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងរន្ធបញ្ចប់តូច។ ខួងរន្ធឬមានចង្អូរមីលនៅលើក្បាលតូចនិងគុម្ពបន្លាដើម្បីធ្វើឱ្យស្នោប្រេងដែលបែកគ្នាបញ្ចូលផ្ទៃមិត្តភាពនៃរំអិលនៃការរំអិលនិង pinton piston ។
រាងកាយដំបងនៃដំបងតភ្ជាប់គឺជាដំបងវែងដែលត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងធំនៅក្នុងការងារផងដែរ។ ដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយពត់កោងរបស់វារាងកាយដំបងត្រូវតែមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះរាងកាយរបស់ Rod Rod ដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនយានយន្តភាគច្រើនទទួលយកផ្នែកដែលមានរាង i ដែលអាចកាត់បន្ថយការអប្បបរមានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការរឹងនិងកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់។ ផ្នែករាងអក្សរ H ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនពង្រឹងខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនខ្លះប្រើចុងកណ្ដុរតូចមួយដើម្បីបាញ់ថ្នាំប្រេងដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ដល់ស្តុងហើយមួយឆ្លងកាត់រន្ធត្រូវតែខួងបានយ៉ាងវែងនៅក្នុងរាងកាយដំបង។ ដើម្បីចៀសវាងការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូនតាមរង្វង់មូលត្រូវបានអនុម័តនៅលើការភ្ជាប់រវាងការភ្ជាប់រាងកាយរបស់ដំបងនិងចុងតូចនិងចុងធំ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៃដំបងភ្ជាប់នៃស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវតែត្រូវបានកំណត់ចំពោះជួរអប្បបរមា។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្គុំនៅក្នុងរោងចក្រវាត្រូវបានដាក់ជាក្រុមជាទូទៅយោងទៅតាមម៉ាស់ចុងធំនិងតូចនៃដំបងភ្ជាប់ហើយក្រុមដដែលនៃការតភ្ជាប់កំណាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។
នៅលើម៉ាស៊ីនប្រភេទ V ប្រភេទស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នានៅជួរខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំចែករំលែកហើយដំបងភ្ជាប់មានបីប្រភេទគឺការភ្ជាប់ដំបងផ្សារភ្ជាប់ក្រដាស់និងដំបងភ្ជាប់ធំនិងជំនួយ។