កាម៉េរាក្លែងក្លាយ Original សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត chery

ឧបករណ៍កែសំរួល camshaft គឺជាសន្ទះបិទបើក cam deflection valve ដែលជាសន្ទះបិទបើកជ្រុង ដែលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ សន្ទះបិទបើកកាច់ជ្រុង និងសន្ទះអឌ្ឍគោលអឌ្ឍគោល។ actuator ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយ actuator អគ្គិសនីមានប្រព័ន្ធ servo ភ្ជាប់មកជាមួយ។

គោលការណ៍៖ ផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបើកនៃសន្ទះបិទបើក និងផ្សងតាមតម្រូវការការងាររបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ ឧបករណ៍កែតម្រូវ camshaft ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃមុំត្រួតលើគ្នានៃសន្ទះបិទបើកស្របតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ស្រស់ឱ្យបានច្រើនដល់បន្ទប់ចំហេះតាមដែលអាចធ្វើបាន ដើម្បីសម្រេចបាននូវថាមពលខ្ពស់ និងមុំត្រួតស៊ីគ្នា។ ដូច្នេះដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខ្យល់ស្រស់ដើម្បីទទួលបានថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។

camshaft គឺជាធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីន piston ។ មុខងាររបស់វាគឺគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទវ៉ាល់។ ទោះបីជាល្បឿនរបស់ camshaft នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 4 stroke គឺពាក់កណ្តាលនៃ crankshaft (ល្បឿននៃ camshaft នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 2-stroke គឺដូចគ្នាទៅនឹង crankshaft) ជាធម្មតាល្បឿនរបស់វានៅតែខ្ពស់ខ្លាំង ហើយត្រូវការ ទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលជុំធំ។ ដូច្នេះការរចនាមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់កម្លាំង និងផ្ទៃទ្រទ្រង់នៃ camshaft ហើយសម្ភារៈរបស់វាជាទូទៅគឺដែក alloy ឬ alloy steel ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ដោយសារតែច្បាប់នៃចលនាសន្ទះបិទបើកគឺទាក់ទងទៅនឹងថាមពល និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ការរចនា camshaft ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការនៃការរចនាម៉ាស៊ីន។
តួសំខាន់នៃ camshaft គឺជាដំបងរាងស៊ីឡាំងដែលមានប្រវែងប្រហាក់ប្រហែលនឹងធនាគារស៊ីឡាំង។ កាំមេរ៉ាជាច្រើនត្រូវបានពាក់នៅលើវាដើម្បីជំរុញសន្ទះបិទបើក។ camshaft ត្រូវបានគាំទ្រនៅក្នុងរន្ធ camshaft bearing តាមរយៈ camshaft journal ដូច្នេះចំនួន camshaft journals គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងនៃការគាំទ្រ camshaft ។ ប្រសិនបើភាពរឹងរបស់ camshaft មិនគ្រប់គ្រាន់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយពត់នឹងកើតឡើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក។
ផ្នែកម្ខាងនៃកាមេរ៉ាមានរាងជាស៊ុត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ និងការហត់នឿយរបស់ស៊ីឡាំង។ លើសពីនេះទៀត ដោយពិចារណាលើភាពធន់ និងដំណើរការរលូននៃម៉ាស៊ីន សន្ទះបិទបើកមិនអាចមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងពេកទេ ដោយសារតែដំណើរការបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនក្នុងសកម្មភាពបើក និងបិទ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃសន្ទះបិទបើក សំលេងរំខានកើនឡើង ឬធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀត។ ផលវិបាក។ ដូច្នេះ cam គឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំ និងដំណើរការរលូនរបស់ម៉ាស៊ីន។
កំហុសទូទៅនៃ camshaft រួមមានការពាក់ខុសប្រក្រតី សម្លេងមិនធម្មតា និងការបាក់ឆ្អឹង។ ការ​ពាក់​មិន​ប្រក្រតី​ច្រើន​តែ​កើត​ឡើង​មុន​ពេល​មាន​សំឡេង​ខុស​ប្រក្រតី និង​បាក់​ឆ្អឹង។
(1) camshaft គឺស្ទើរតែនៅចុងបញ្ចប់នៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះស្ថានភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមទេ។ ប្រសិនបើសម្ពាធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ស្នប់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ដោយសាររយៈពេលប្រើប្រាស់យូរ ឬប្រេងរំអិលមិនអាចទៅដល់ camshaft ដោយសារតែការស្ទះនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងរំអិល ឬប្រេងរំអិលមិនអាចចូលទៅក្នុង camshaft clearance ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំងពេក។ នៃ bolts fastening នៃ bearing cover, camshaft នឹងត្រូវបានពាក់មិនធម្មតា។
(2) ការពាក់ខុសប្រក្រតីនៃ camshaft នឹងបង្កើនគម្លាតរវាង camshaft និង bearing seat ហើយ camshaft នឹងផ្លាស់ទីតាមអ័ក្ស ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងមិនធម្មតា។ ការពាក់មិនប្រក្រតីក៏នឹងបង្កើនគម្លាតរវាងកាម៉េរាបើកបរ និងទុយោធារាសាស្ត្រ ហើយកាមេរ៉ានឹងបុកជាមួយទុយោធារាសាស្ត្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានខុសប្រក្រតី។
(3) កំហុសធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការបាក់ឆ្អឹង camshaft ពេលខ្លះកើតឡើង។ មូលហេតុទូទៅគឺការបែកបំពង់ធារាសាស្ត្រ ឬការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ គុណភាព camshaft ខ្សោយ និងការបាក់ឆ្អឹងប្រអប់លេខ។
(4) ក្នុងករណីខ្លះការបរាជ័យនៃ camshaft គឺបណ្តាលមកពីកត្តាមនុស្ស ជាពិសេសនៅពេលដែល camshaft មិនត្រូវបាន disassembled ត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលថែទាំម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដោះគម្របទ្រនាប់ទ្រនាប់ចេញ សូមគោះវាដោយញញួរ ឬគោះវាដោយវីស ឬដំឡើងគម្របទ្រនាប់ក្នុងទីតាំងខុស ដែលនាំឱ្យមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងគម្របទ្រនាប់ និងកៅអីទ្រនាប់ ឬកម្លាំងបង្វិលនៃការរឹតបន្តឹង។ ប៊ូឡុងតោងនៃគម្របទ្រនាប់មានទំហំធំពេក។ នៅពេលដំឡើងគម្របទ្រនាប់ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើព្រួញទិសដៅ លេខទីតាំង និងសញ្ញាសម្គាល់ផ្សេងទៀតនៅលើផ្ទៃនៃគម្របសត្វខ្លាឃ្មុំ ហើយរឹតបន្តឹងរនុកនៃគម្របសត្វខ្លាឃ្មុំដោយប្រើប្រដាប់បង្វិលដោយកម្លាំងបង្វិលជុំស្របតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។