ប្រព័ន្ធបញ្ចូល និងបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនសម្រាប់ CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 រាងកាយរុញច្រាន
2 473H-1008024 WASHER-THROTTLE BODY
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA ការគ្រប់គ្រងរាងកាយ ASSY-UPR
6 473H-1008111 MANIFOLD អស់
7 473H-1008026 Manifold WASHER-EXHAUST
8 S21-1121010 Fuel RAIL ASSY
9 473F-1008027 ម៉ាញេហ្វូលលាងចាន
10 473F-1008021 បញ្ចូល Manifold-ខាងលើ
11 473H-1008025 ម៉ាស៊ីនបោកគក់-បំពង់ខ្យល់
12 480ED-1008060 SENSOR-AIR INTAKE PEMPERTURE Pressure
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX VAVLE អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក
15 473F-1009023 ប៊ូល – ទង់ដែកគោល ៧X២០
16 473H-1008140 គម្របអ៊ីសូឡង់កំដៅ

ប្រព័ន្ធទទួលទានមានធាតុផ្សំនៃតម្រងខ្យល់ ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូល តួបិទបើក សន្ទះបិទបើកខ្យល់បន្ថែម សន្ទះគ្រប់គ្រងល្បឿនទំនេរ បែហោងធ្មែញអាំងតង់ស៊ីតេ បែហោងធ្មែញថាមពល បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ល។

មុខងារចម្បងនៃប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់គឺ ផ្តល់ខ្យល់ស្អាត ស្ងួត គ្រប់គ្រាន់ និងមានស្ថេរភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីន និងជៀសវាងការពាក់ខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលមកពីភាពមិនស្អាត និងធូលីភាគល្អិតធំនៅក្នុងខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះ។ អង្គជំនុំជម្រះ។ មុខងារសំខាន់មួយទៀតនៃប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់គឺកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។ សំឡេងរំខានការចូលខ្យល់មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់សំឡេងរំខាននៃរថយន្តទាំងមូលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសំឡេងរំខាននៅក្នុងរថយន្តផងដែរ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។ ការរចនាប្រព័ន្ធទទួលទានមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើគុណភាពថាមពល និងសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីន និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបររបស់រថយន្តទាំងមូល។ ការរចនាសមហេតុផលនៃធាតុស្ងាត់អាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃប្រព័ន្ធរង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ NVH នៃរថយន្តទាំងមូល។

ប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្ត សំដៅលើប្រព័ន្ធដែលប្រមូល និងបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។ ជាទូទៅវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ បំពង់ផ្សែង បំពង់ផ្សែង ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពផ្សង ប្រដាប់បិទបាំងរថយន្ត និងបំពង់ផ្សែង។

ប្រព័ន្ធហត់នឿយរថយន្តភាគច្រើនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីន ហើយកាត់បន្ថយការបំពុលឧស្ម័នផ្សង និងសំលេងរំខាន។ ប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តធុនស្រាល រថយន្តធុនតូច រថយន្តក្រុង ម៉ូតូ និងយានយន្តផ្សេងៗទៀត។

ផ្លូវបង្ហូរចេញ
ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃប្រភពសំឡេង យើងគួរតែស្វែងយល់ពីយន្តការ និងច្បាប់នៃសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយប្រភពសំឡេងជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកមានវិធានការដូចជា ការកែលម្អការរចនាម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប កាត់បន្ថយកម្លាំងដ៏រំភើបនៃ សំលេងរំខាន កាត់បន្ថយការឆ្លើយតបនៃផ្នែកបង្កើតសំឡេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទៅនឹងកម្លាំងដ៏រំភើប និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន និងការដំឡើង។ ការកាត់បន្ថយកម្លាំងគួរឱ្យរំភើបរួមមាន:
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវ
ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃតុល្យភាពថាមវន្តនៃផ្នែកបង្វិល, lubricate ផ្នែកផ្លាស់ទីនិងកាត់បន្ថយការកកិត resonance; កាត់បន្ថយល្បឿនលំហូរនៃប្រភពសំលេងរំខានលំហូរខ្យល់ផ្សេងៗ ដើម្បីជៀសវាងភាពច្របូកច្របល់ហួសហេតុ។ វិធានការផ្សេងៗដូចជាការញែកផ្នែករំញ័រ។
ការកាត់បន្ថយការឆ្លើយតបនៃផ្នែកបង្កើតសំឡេងទៅនឹងកម្លាំងរំជើបរំជួលនៅក្នុងប្រព័ន្ធមានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈថាមវន្តនៃប្រព័ន្ធ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពវិទ្យុសកម្មសំលេងរំខានក្រោមកម្លាំងរំភើបដូចគ្នា។ ប្រព័ន្ធសំឡេងនីមួយៗមានប្រេកង់ធម្មជាតិផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្រសិនបើប្រេកង់ធម្មជាតិនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានកាត់បន្ថយមកតិចជាង 1/3 នៃប្រេកង់នៃកម្លាំងរំជើបរំជួល ឬខ្ពស់ជាងប្រេកង់នៃកម្លាំងរំជើបរំជួលនោះ ប្រសិទ្ធភាពនៃវិទ្យុសកម្មសំលេងរំខាននៃប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្បាស់។