កញ្ចប់ថ្មី កញ្ចប់ជួសជុលម៉ាស៊ីនដើមសម្រាប់ chery

កញ្ចប់ជួសជុលរួមមាន ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង និងផ្សាភ្ជាប់ប្រេងផ្សេងៗ គម្របសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក និងផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។ ជាទូទៅ គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលជាចម្បង ការជួសជុលម៉ាស៊ីន ដំណើរការខាងក្រៅនៃយន្តហោះក្បាលស៊ីឡាំង ការសម្អាតធុងទឹក ការកិនសន្ទះបិទបើក ការបញ្ចូលស្រទាប់ស៊ីឡាំង ការចុចស្តុង ការសម្អាតសៀគ្វីប្រេង ការថែទាំម៉ូទ័រ និង ការថែទាំម៉ាស៊ីនភ្លើង។
វារួមបញ្ចូលទាំង gasket ស៊ីឡាំង, valve oil seal, crankshaft oil seals front and rear seals, cooling system rubber rings, valve cover gasket, oil pan gasket and other common seals and consumables ។ មួយចំនួនក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅជាកញ្ចប់ជួសជុលខាងលើ និងកញ្ចប់ជួសជុលទាបផងដែរ។
1. គ្រឿងបរិក្ខារជួសជុលម៉ាស៊ីន
ជាទូទៅផ្នែកមេកានិចរួមមាន សន្ទះបិទបើក និងផ្សងមួយឈុត សង្វៀនស្តុងមួយឈុត ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងមួយឈុត បួន (ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង) ឌីសរុញពីរ និងពីស្តុងបួន។ ជាទូទៅ ប្រព័ន្ធត្រជាក់រួមមានម៉ាស៊ីនបូមទឹក (ម៉ាស៊ីនបូមទឹកខូច ឬត្រាទឹកមានការជ្រាបទឹក) បំពង់ទឹកខាងលើ និងខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីន បំពង់ទឹកដែកធំ បំពង់កៅស៊ូតូច និង បំពង់ទឹក (ដែលត្រូវតែជំនួសប្រសិនបើមានភាពចាស់និងហើម); ជាទូទៅ ផ្នែកឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលជាចម្បងនូវរង្វង់ប្រេងខាងលើ និងខាងក្រោមនៃក្បាលចាក់ប្រេង និងតម្រងប្រេងសាំង។ ផ្នែកបញ្ឆេះ៖ ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់មានការពង្រីក ឬលេចធ្លាយ ហើយជំនួសស្តុងភ្លើងប្រសិនបើមាន។
ផ្នែកខ្យល់នៅជិត ជាទូទៅរួមបញ្ចូលជាចម្បង តម្រងខ្យល់។ សមា្ភារៈជំនួយផ្សេងទៀតជាទូទៅរួមមានការរបឆាមងនឹងកមនក ប្រេងម៉ាស៊ីន ក្រឡាចត្រង្គប្រេងម៉ាស៊ីន ភ្នាក់ងារសម្អាតគីមី ភ្នាក់ងារសម្អាតលោហៈម៉ាស៊ីន ឬទឹកគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ ជាទូទៅ ផ្នែកដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យរួមមាន ថាតើក្បាលស៊ីឡាំងខូច ឬមិនស្មើគ្នា, crankshaft, camshaft, timing belt tensioner, timing belt adjusting pulley, timing belt, the external engine belt and adjusting pulley, rocker arm ឬ rocker shaft ។ ប្រសិនបើវាគឺជាការកើនឡើងនៃ tappet ធារាសាស្ត្រ, រកឃើញ tappet ធារាសាស្ត្រ;
កញ្ចប់ជួសជុលរួមមាន ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង និងផ្សាភ្ជាប់ប្រេងផ្សេងៗ គម្របសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក និងផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។ ជាទូទៅ គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលជាចម្បង ការជួសជុលម៉ាស៊ីន ដំណើរការខាងក្រៅនៃយន្តហោះក្បាលស៊ីឡាំង ការសម្អាតធុងទឹក ការកិនសន្ទះបិទបើក ការបញ្ចូលស្រទាប់ស៊ីឡាំង ការចុចស្តុង ការសម្អាតសៀគ្វីប្រេង ការថែទាំម៉ូទ័រ និង ការថែទាំម៉ាស៊ីនភ្លើង។
2. ផ្នែកជំនួសម៉ាស៊ីន
កញ្ចប់បិទភ្ជាប់ប្រេងវ៉ាល់មួយឈុត សន្ទះបិទបើក និងផ្សងមួយឈុត ចិញ្ចៀនដោតមួយឈុត ធុងស៊ីឡាំងមួយឈុត ចានរុញបួនជួរ ក្បឿងធំ និងតូចបួន និងដោតបួន។ ជាទូទៅ ប្រព័ន្ធត្រជាក់រួមមានម៉ាស៊ីនបូមទឹក (បូមទឹកច្រេះ ឬផ្សាភ្ជាប់ទឹកដោយគ្មានសញ្ញានៃការជ្រាបទឹក) បំពង់ទឹកម៉ាស៊ីនខាងលើ និងខាងក្រោម បំពង់ទឹកដែកធំ បំពង់ជ័រតូចៗ និងបំពង់ទឹកឆ្អឹង (ពួកវាត្រូវតែជំនួស។ ប្រសិនបើមិនមានភាពចាស់និងរួញ);
ជាទូទៅ ផ្នែកឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលជាចម្បងនូវរង្វង់ប្រេងខាងលើ និងខាងក្រោមនៃក្បាលចាក់ប្រេង និងតម្រងប្រេងសាំង។ ជាទូទៅ ផ្នែកបញ្ឆេះរួមមានថាតើខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់អាចត្រូវបានជំនួសដោយមិនមានការរួញ ឬការហូរចេញ ប៊ូហ្ស៊ី និងផ្នែកខ្យល់ចេញចូលភាគច្រើនរួមមានតម្រងខ្យល់ និងសម្ភារៈជំនួយផ្សេងទៀត៖ ការរបឆាមងនឹងកមនក និងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ថាតើក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានខូច ឬមិនស្មើគ្នា អ័ក្សទ្រនិច camshaft ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាបញ្ច្រាស រ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាបញ្ច្រាស រ៉កកែតម្រូវសូន្យ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាបញ្ច្រាស ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនខាងក្រៅ និងរ៉កលៃតម្រូវសូន្យ ដៃរ៉ក ឬរ៉កដៃរ៉ុក។ ប្រសិនបើវាជាការបន្ថែមនៃ tappet ធារាសាស្ត្រ រកឃើញ tappet ធារាសាស្ត្រ។ កញ្ចប់​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​មាន​រួម​បញ្ចូល​ធុង​ហ្គាស​ស៊ីឡាំង និង​ផ្សា​ភ្ជាប់​ប្រេង​ផ្សេងៗ គម្រប​សន្ទះ​បិទ​បើក សន្ទះ​បិទ​ភ្ជាប់​ប្រេង និង​ប្រអប់​បិទ។
3. ការរកឃើញកំហុសឧបករណ៍ជួសជុលម៉ាស៊ីន
1. កំណត់មូលហេតុនៃកំហុស។ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃកំហុសដែលម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន ថ្មគួរតែត្រូវបានធ្វើតេស្តជាមុនសិន។ វាត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើមឬថាតើថ្មមានកម្រិតទាប។
2. ពិនិត្យមើលពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ការរអិលនៃខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យដែលមិនមានផ្កាភ្លើងអគ្គីសនីហើយម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។
3. រកឃើញ និងចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធ។ ចំពោះកំហុសដែលម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន អ្វីដែលត្រូវធ្វើដំបូងគឺត្រូវរកឃើញសៀគ្វីនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ពីទម្រង់ជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃសមាសភាព សៀគ្វីនៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ជាទូទៅរួមបញ្ចូលផ្នែកមូលដ្ឋានបំផុតដូចខាងក្រោម ថ្ម ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម និងខ្សែដែលភ្ជាប់សមាសធាតុទាំងនេះ។ ជាការពិតណាស់ លើសពីនេះទៀត កុងតាក់បញ្ឆេះ ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ឬឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងចោរកម្មនៅលើយន្តហោះ ក៏ជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមផងដែរ។