Chery Malaysia បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយទៀតទាក់ទងនឹងអ័ក្សខាងក្រោយរបស់ Omoda 5។ នេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈទីបីរបស់ក្រុមហ៊ុនចាប់តាំងពីឧប្បត្តិហេតុនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមកាលពីថ្ងៃទី 28 ខែមេសា។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដំបូងដែលទទួលស្គាល់បញ្ហាត្រូវបានចេញនៅថ្ងៃបន្ទាប់ បន្ទាប់មកសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទីពីរស្តីពី ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ការប្រមូលរថយន្តជាផ្លូវការចំនួន 600 គ្រឿង។ អូម៉ូដា ៥.
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទីបីត្រូវបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 4 ឧសភា) និងមានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនអំពីបញ្ហានេះ។ Chery Malaysia បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ដើម្បីធានាថាយានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុលតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។ លោក Li Wenxiang អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Chery Auto Malaysia បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានស្ម័គ្រចិត្តរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ព័ត៌មាននេះត្រូវបានរាយការណ៍។
បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតយ៉ាងម៉ត់ចត់ មូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហាត្រូវបានកំណត់។ “បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតហ្មត់ចត់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់បានរាយការណ៍ថាបញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីការកែលម្អរោងចក្រ ដែលគន្លឹះម៉ាស៊ីនផ្សារដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលខូចត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។ ការជំនួសគន្លឹះថ្មី បណ្តាលឱ្យមានការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវ។" បាននិយាយថា
រថយន្ត Omoda 5 សរុបចំនួន 60 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ីបានប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ ក្រុមហ៊ុន Chery Malaysia បានសម្រេចចិត្តជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីពង្រីកវិសាលភាពនៃការប្រមូលរថយន្តឡើងវិញសម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតនៅចន្លោះថ្ងៃទី 14 និង 17 ខែសីហា ចំនួន 600 គ្រឿង។ គិត​ត្រឹម​ថ្ងៃ​ម្សិលមិញ (៣ ឧសភា) ក្រុមហ៊ុន Chery Malaysia បាន​ទាក់ទង​ម្ចាស់​យានជំនិះ​ចំនួន ៣២​នាក់​ក្នុង​ចំណោម​ម្ចាស់​យានយន្ត​ចំនួន ៦០​នាក់​ដំបូង។
គេហទំព័រថ្មីមួយក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដែលម្ចាស់អាចបញ្ជាក់ថាតើយានយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការហៅមកវិញដែរឬទេ។ ក្រុមហ៊ុន Chery Malaysia ក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការចេញផ្សាយព័ត៌មានថ្មីៗប្រចាំសប្តាហ៍ដល់សាធារណជនអំពីបញ្ហានេះ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានបច្ចុប្បន្នអំពីស្ថានភាពនៃកម្មវិធីប្រមូលមកវិញ។
ក្រុមហ៊ុន Chery Auto Malaysia កំពុងប្រមូលវិធានការបង្ការ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិថិជន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលខុសត្រូវ និងធានានូវគណនេយ្យភាព និងតម្លាភាពក្នុងសកម្មភាពគ្រប់គ្រង។
កូឡាឡាំពួរ ថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 – ក្រុមហ៊ុន Chery Automobile Malaysia កំពុងធ្វើការដើម្បីជូនដំណឹងដល់អតិថិជនអំពីឧប្បត្តិហេតុថ្មីៗនេះដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ័ក្សនៃរថយន្ត OMODA 5 ។ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុងលម្អិត ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានប្រមូលរថយន្ត Omoda 5 ចំនួន 600 គ្រឿង ហើយកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ដើម្បីធានាថារថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុលតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។
“Chery Auto Malaysia ប្តេជ្ញាផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយយើងប្តេជ្ញាធានាថាយានយន្តទាំងអស់របស់យើងបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។ ដើម្បីបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តនេះ ក្រុមហ៊ុន Chery Auto Malaysia បានស្ម័គ្រចិត្តរៀបចំកិច្ចប្រជុំមួយ ដើម្បីដាស់តឿនដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT)។ ) ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យផលិតផលបច្ចុប្បន្ន និងមូលហេតុឫសគល់នៃឧប្បត្តិហេតុ Omoda 5-axis" ពន្យល់។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតយ៉ាងល្អិតល្អន់លើឧប្បត្តិហេតុដាច់ឡែកនេះ ហើយបានទាក់ទងទៅក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការបំភ្លឺបន្ថែម។ “បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតហ្មត់ចត់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់បានរាយការណ៍ថាបញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីការកែលម្អរោងចក្រ ដែលគន្លឹះម៉ាស៊ីនផ្សារដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលខូចត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។ ការជំនួសគន្លឹះថ្មី បណ្តាលឱ្យមានការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវ។" បាននិយាយថា
ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយថា រថយន្ត Omoda 5 សរុបចំនួន 60 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ដែលផលិតនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្រុមហ៊ុន Chery Automobile Malaysia បានធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែម ដោយធ្វើយុទ្ធនាការសេវាកម្មពិសេសមួយ ដើម្បីប្រមូល និងត្រួតពិនិត្យរថយន្តកង់ក្រោយចំនួន 5 ដែលផលិតដោយ OMODA ចន្លោះពីថ្ងៃទី 14 និង 17 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ដែលមានចំនួនសរុប 600 គ្រឿង។
“Chery Auto Malaysia យកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានេះយ៉ាងខ្លាំង ព្រោះសុវត្ថិភាពអតិថិជនគឺជាអាទិភាពចម្បងរបស់យើង។ យើងទាក់ទងអតិថិជនជាមួយនឹងលេខសម្គាល់យានយន្តសមរម្យ (VIN) ហើយសុំឱ្យពួកគេនាំយកយានយន្តរបស់ពួកគេទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតរបស់យើងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលម្អិត។
“យើងក៏បានបង្កើតគេហទំព័រមួយសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ Omoda 5 ដើម្បីបញ្ជាក់ថាយានយន្តរបស់ពួកគេមិនមានផលប៉ះពាល់ទេ ដែលអាចធ្វើបានដោយគ្រាន់តែបញ្ចូលលេខសម្គាល់យានយន្ត (VIN)។ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត និងអ្នកបច្ចេកទេសរបស់យើងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញដើម្បីបម្រើអតិថិជនដែលមានបញ្ហា។ វាអាចមានផលប៉ះពាល់” លោក Lee បានសន្និដ្ឋាន។
ម្ចាស់ Omoda 5 អាចពិនិត្យមើលថាតើយានជំនិះរបស់ពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយបញ្ចូលលេខ VIN នៅ https://www.chery.my/chery-product-update ។
ដើម្បីធានាថាអតិថិជនរបស់ Chery ត្រូវបានជូនដំណឹងយ៉ាងពេញលេញ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាសាធារណៈប្រចាំសប្តាហ៍នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយផ្តល់នូវព័ត៌មានបច្ចុប្បន្នអំពីស្ថានភាពនៃកម្មវិធីប្រមូលមកវិញ។
Chery Auto Malaysia អរគុណអតិថិជនទាំងអស់សម្រាប់ការអត់ធ្មត់ យោគយល់ និងសហការ ក៏ដូចជាការណែនាំ និងការណែនាំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើបញ្ហានេះ។
ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់ផ្សេងៗ សូមទូរស័ព្ទទៅលេខទូរសព្ទសេវាអតិថិជន Chery Malaysia +603–2771 7070 (ថ្ងៃច័ន្ទ ដល់ថ្ងៃសុក្រ ម៉ោង 8:30 ព្រឹក ដល់ 5:30 ល្ងាច)។
ប្រៀបធៀបតម្លៃពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងផ្សេងៗគ្នា ហើយប្រើលេខកូដផ្សព្វផ្សាយ “PAULTAN10″ នៅពេលចេញប្រាក់ ដើម្បីបង្កើនការសន្សំរបស់អ្នកលើការបន្តធានារ៉ាប់រងរថយន្តរបស់អ្នក បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេវាកម្មប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀត។
Hafriz Shah ចូលចិត្តបើកឡានទៅធ្វើការនៅតុ ដូច្នេះហើយគាត់បានដោះអាវ ហើយចងភ្ជាប់ជាមួយក្រុមចោរលួចឡានម៉ាឡេស៊ី។ គាត់មិនអើពើទាំងស្រុងលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តដោយចូលចិត្តវាយតម្លៃលក្ខណៈនៃលក្ខណៈ។ នៅពេលដែលគាត់មិនបានសរសេរជីវប្រវត្តិនៃការធ្វើដំណើររបស់គាត់ គាត់តែងតែបើកបរដោយគ្មានគោលដៅ និយមរថយន្តដែលមានឈ្នាន់បី និងហ្គែរប្រាំមួយ។
យ៉ាងហោច ពេលនេះ ប្រជាជនម៉ាឡេស៊ីភាគច្រើន ដែលស្រវាំងភ្នែកដោយឡានប៉េងប៉ោះ cherry ភ្លឺចាំងដឹងខ្លួនថា អាក្រក់ដូចប៉ូតុង បើមិនអាក្រក់ជាងនេះ! លើសពីនេះ រូបរាងរបស់គាត់ក៏មិនធម្មតាដែរ ដែលគាត់អាចនៅក្នុង Star Wars បានយ៉ាងងាយ! សូមឱ្យកម្លាំងនៅជាមួយមនុស្សល្ងង់ដែលទិញនេះ!
អ្នកគាំទ្រ Chery បានរិះគន់ភាពជឿជាក់របស់ BYD ដោយគ្មានហេតុផលក្រៅពីការខ្វះចំណេះដឹង ដោយដឹងថាម្ចាស់ Chery បានលើកឡើងពីបញ្ហាពិត ហើយខ្លាចការលក់ Chery ធ្លាក់ចុះរហូតដល់អ្នកគាំទ្រ Chery បានឃើញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម JPJ នេះរួមទាំងការពិនិត្យឡើងវិញ។ Chery ត្រូវ​ការ​ការ​ពិនិត្យ​គ្មាន​ទី​បញ្ចប់​? តើអ្នកគិតថា Chery ដែលបាត់បង់ភាពជឿជាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹង BYD និង GAC នៅតែមានតម្លៃក្នុងការទិញ? សូម្បីតែ Proton ឥឡូវនេះក៏ល្អជាង Cherie ដែរ។
អ្នកក្រនឹងទិញប្រើ អ្នកមាននឹងទិញ Scrooge ថ្មី ហើយអ្នកស្រលាញ់បុរាណនឹងទិញប្រើ។
ខ្ញុំទើបតែរកឃើញត្រាខ្មៅរបស់ខ្ញុំ។ វាជាការអាណិតដែលមនុស្សទិញ Omoda និង Chery យ៉ាងហោចណាស់ពីរថ្នាក់ក្រោម BYD ។
ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 15/8/23 ពួកគេផលិតបាន 60 ផ្នែក ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 8/14/16/17/23 ពួកគេអាចផលិតបាន 180 ផ្នែកក្នុងមួយថ្ងៃ ឬ 3 ដងនៃកាលបរិច្ឆេទដែលរងផលប៉ះពាល់?
ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ពួកគេអាចផលិតបាន 180 គ្រឿង ប៉ុន្តែមានតែ 60 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតសម្រាប់រថយន្ត និងលក់នៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ នៅសល់អាចបញ្ចប់នៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងទៀត។
តាមពិតទៅ ពួកគេអាចផលិតបានជាង 180 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយវាទើបតែបានកើតឡើងដែល 600 នៃចំនួនសរុបបានបញ្ចប់នៅក្នុងទីផ្សារម៉ាឡេស៊ីក្នុងរយៈពេល 4 ថ្ងៃ។
លើសពីនេះទៀត អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ចិនមានទំនោរជាអ្នកផលិតគ្រឿងបន្លាស់ធំ ហើយទំនងជាមិនផលិត axles ផ្តាច់មុខសម្រាប់ Cherry ដឹកជញ្ជូនទៅម៉ាឡេស៊ីនោះទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ការ​ចោទ​ប្រកាន់​អាច​នឹង​មាន​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​ផ្លែ​ឈើ​រី​ជា​ច្រើន​ទៀត​នៅ​ក្រៅ​ប្រទេស​ម៉ាឡេស៊ី។
មើលទៅហាក់ដូចជាមិនម៉ាស៊ីនទេ ប៉ុន្តែកែច្នៃដោយដៃ ដូច្នេះមិនមានស្តង់ដារ… មិននិយាយពីការរចនាគឺខ្សោយណាស់។
ចម្លែកមែនទេ? វាងាយស្រួលសម្រាប់ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលក្នុងការជឿនូវអ្វីដែលអ្នកលក់និយាយ ពីព្រោះពួកគេមិនធ្វើការស៊ើបអង្កេត និងសវនកម្មឱ្យបានហ្មត់ចត់រៀងៗខ្លួន។ ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលកំពុងភ្ញាក់។ មនុស្សកំពុងពឹងផ្អែកលើអ្នកក្នុងការស្រាវជ្រាវយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងវាយតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់នេះ។
ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះអាចជាកំហុសក្នុងការក្រិតដែលបណ្តាលមកពីការជំនួសក្បាលផ្សារ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមូលហេតុចម្បងគឺពិតជាខ្វះការគ្រប់គ្រងគុណភាព ហើយក្រមសីលធម៌ការងាររបស់ Chery អាចនិយាយបានថាជា DNA របស់ក្រុមហ៊ុន។ ដូច្នេះ​ការ​និយាយ​ថា​ពួក​គេ​បាន​ជួសជុល​បញ្ហា​អ័ក្ស​នេះ​ប្រហែល​ជា​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ទេ ព្រោះ​ការ​ជួសជុល​មិន​បាន​ដោះស្រាយ​ពី​មូលហេតុ​ដើម។ តើ​នេះ​បាន​គេច​ផុត​ពី​ការ​គ្រប់​គ្រង​របស់​រាជវង្ស​ដោយ​របៀប​ណា? តើមានអ្វីទៀត?
ប្រសិនបើវាមិនឆ្លងមេរោគទេ ពួកគេអាចបោកវាបាននៅក្រោមកម្រាលព្រំ។ ចាំអ្នកលក់ថាវាជាសេណារីយ៉ូទីពីរទេ? នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មុនរបស់ពួកគេ ពួកគេហ៊ាននិយាយថាយានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់នៅតែមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុង។ បើ​អ្នក​ណា​គិត​ទៅ វា​ជា​រឿង​ឆោត​ល្ងង់​ដែល​ផលិត​កម្ម​នេះ​កើត​ឡើង។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងនៅលើផ្លូវហាយវេ អ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរអាចជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ការ​គិត​អំពី​គ្រោះ​មហន្តរាយ​ដែល​នឹង​មក​ដល់ និង​ផល​វិបាក​របស់​វា​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ញ័រ​ឆ្អឹងខ្នង។ ម៉ាកយីហោរបស់ចិននៅតែមានច្រើនដែលត្រូវបញ្ជាក់ ហើយខ្ញុំនឹងមិនជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការនោះទេ។
ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយអ្នកថាការស្វែងរកមូលហេតុពិតមិនមានន័យថាការក្រិតតាមខ្នាតមិនត្រឹមត្រូវនោះទេ។ វាក៏បង្ហាញពីភាពខ្វះខាតក្នុងការគ្រប់គ្រងគុណភាពផងដែរ។ ចុះព័ត៌មានលម្អិតនេះវិញ? អ្នក​ណា​ដែល​ធ្វើ​ការ​ក្នុង​ផលិតកម្ម​ធំ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ចម្រុះ​ជាតិ​សាសន៍​នឹង​ដឹង​ពី​រឿង​នេះ… ហេហេ
ស្រមៃមើលការបើកបរចុះពីលើភ្នំ Yunding នៅពេលដែលផ្សារដែកបានដាច់។ ដំណឹង​នេះ​និយាយ​តែ​ពី​កំហុស​អ្នក​បើក​បរ​ប៉ុណ្ណោះ មិន​មែន​ជា​បញ្ហា​ជាមួយ​រថយន្ត​នោះ​ទេ។
សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព វាជាការប្រសើរក្នុងការទិញ Atto 3 ។ កុំទិញអ្វីពី Omada 5 ឬ E5 ។ E5 គឺជាផ្នែកមួយនៃការពិនិត្យឡើងវិញជាច្រើនក្រៅពី Atto 3 ។
គ្មានបញ្ហាទេ។ ខ្ញុំចង់ចំណាយកាន់តែច្រើនដើម្បីទិញ GAC GS3 Emzoom ។ រថយន្ត Guangzhou ប្រើប្រាស់បានយូរជាងការទិញរថយន្ត Chery និងរំដោះអ្នកពីការព្រួយបារម្ភ។ សូមអភ័យទោស ខ្ញុំចង់លុបចោលការកក់របស់ខ្ញុំសម្រាប់ Omada 5។
GAC ធ្វើការជាមួយ Toyota ដូច្នេះមានសំណួរ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡាន Toyota, P2, Lexus ឬ Mazda តើអ្នកនឹងទិញ GAC ដែរទេព្រោះវាក៏ចាប់ដៃគូជាមួយ Toyota?
អ្នកគាំទ្រ Chery ស្ទើរតែតែងតែត្រូវបានរិះគន់ដោយ BYD, Proton ឬកន្លែងផ្សេងទៀតរួមទាំង GAC ប៉ុន្តែអ្នកគាំទ្រ Chery នៅតែមិនអាចទទួលយកវាបានបន្ទាប់ពីទទួលបានពាក្យបណ្តឹងមួយចំនួនធំពីម្ចាស់ Chery នៅពេលបើកបរ Chery ។
ដោយសារតែអ្នកមិនអើពើនឹងការយល់ដឹង ហើយបន្តរស់នៅក្នុងអតីតកាល។ កុំនិយាយលាខ្ញុំ តែនិយាយលាខ្លួនឯងដែលនៅតែរស់នៅក្នុងអតីតកាល។
អគ្គិភ័យ​ឆេះ​រ៉ឺម៉ក​ដឹក​ជញ្ជូន BYD បាន​កើត​ឡើង​មិន​ដល់​មួយ​សប្តាហ៍​មុន​ទេ។ ឬអ្នករស់នៅក្នុងការបដិសេធ?
ម៉ាករថយន្តទាំងអស់មានបញ្ហា។ គ្មានឡានណាល្អឥតខ្ចោះទេ។ សាកល្បងរថយន្ត Continental ហើយមើលថាតើអ្នកគិតថារថយន្តចិនមានតម្លៃទិញដែរឬទេ។ រថយន្ត​ជប៉ុន​ក៏​មាន​បញ្ហា​ដែរ ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​ល្អ​ជាង​រថយន្ត​ចិន
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តជប៉ុនជារឿយៗត្រូវបានប្រមូលមកវិញសូម្បីតែពោងសុវត្ថិភាព Takata ក៏ដោយ។ វាក៏អាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះផងដែរ ដូចជាកង់ធ្លាក់ និងបញ្ហាហ្វ្រាំងជាងរថយន្តចិន។
បញ្ឈប់ការមិនសមហេតុសមផលនេះ ដែលជាបញ្ហាផងដែរ។ ភ្លើងមួយអាចនៅដាច់ពីគេ ភ្លើងពីរអាចជារឿងចៃដន្យ ហើយមានករណីបែបនេះរាប់មិនអស់នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ឈ្មោះ​រថយន្ត​មួយ​ម៉ាក​ដែល​បាន​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ជា​ច្រើន​លើក​ច្រើន​សារ។
ខ្ញុំភ្នាល់ថាអ្នកមិនមានរថយន្តចិនដែលមានគុណភាពថ្មីទេ អ្នកយល់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកនៅតែចូលចិត្តបើកបររថយន្តជប៉ុនដែលហួសសម័យ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាច្រើន។ ដូច្នេះ​កុំ​គិត​ថា​រថយន្ត​ជប៉ុន​ធ្វើ​បាន​ល្អ​ជាង​មុន​ទៅ។
ប្អូន SRJKC ភាសាអង់គ្លេសរបស់អ្នកពិបាកយល់ណាស់។ អ្នកស្ទើរតែមើលទៅដូចជាមនុស្សយន្ត Tencent LLM ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាភាសាអង់គ្លេស Chinchong ។
អ្វីដែលយើងបានរៀន៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និង Chery មានដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាពមិនល្អ។ វាគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ពីរដំណាក់កាលនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ហើយពិការភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរតែត្រូវបានកែដំរូវភ្លាមៗ យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងពេញលេញពីកម្លាំងរបស់ Chery ។
យើង​បាន​ដក​ស្ថានីយ Malatang ហើយ​ជំនួស​វា​ដោយ​ស្ថានីយ​ត្រួតពិនិត្យ​គុណភាព​ត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើវាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការលួងលោមណាមួយ ...
ខ្ញុំ​មាន​ការ​គោរព​យ៉ាង​ខ្លាំង​បំផុត​ចំពោះ Chery សម្រាប់​អាកប្បកិរិយា​ដែល​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​របស់​ខ្លួន និង​ការ​ចាត់​វិធានការ​ភ្លាមៗ​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ទាំង​អស់។ មិន​មាន​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ច្រើន​ទេ​ដែល​នឹង​ធ្វើ​សកម្មភាព​លឿន និង​មាន​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ។ លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំទិញរថយន្តម៉ាក BMW ថ្មី ខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយប្រម៉ោយ ហើយខ្ញុំត្រូវទូរស័ព្ទទៅពួកគេមួយលានដង ហើយរង់ចាំ 6 ខែមុនពេលពួកគេដោះស្រាយបញ្ហារបស់ខ្ញុំ។ ធ្វើបានល្អ Cherie ។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​ចាប់​ផ្តើ​ម​ដ៏​ល្អ​មួយ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ការ​ទុក​ចិត្ត​ពី​អតិថិជន​របស់​អ្នក​។ បន្តការងារល្អ។
នេះគឺជាជ្រុងនៃពងស្វាសដែលកាន់ដោយអ័ក្សនៃភ្នំ Utan នៅជិត Bliss of Tiandu Wisdom ។ ហុងស៊ុយ រក្សាលំនឹង ពងស្វាស រាងដូចផ្លែប៉េងបោះ ហើយបើក្រឡេកមើលទៅក្រោយ អ័ក្សបានបាត់ទៅហើយ ប៉ុន្តែពងស្វាសនៅតែមាន។ សូមសំណាងល្អទាំងអស់គ្នា
ព្រះរបស់ខ្ញុំ។ យានជំនិះដែលប្រមូលផ្តុំដោយ Inokom នៅ Gurun ប៉ុន្តែយានយន្តដែលផ្គុំដោយ Inokom ផ្សេងទៀតនឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ទេ។ តើការត្រួតពិនិត្យគុណភាពរបស់អ្នកណាកំពុងត្រូវបានចោទសួរ? GVM ឬ Inokom?
ហាក់​ដូច​ជា​អ្នក​លក់​ជា​ច្រើន​ពី​ម៉ាក​ផ្សេង​ទៀត​កំពុង​បញ្ចេញ​មតិ។ នេះពិតជាករណីនៅពេលដែលម៉ាកផ្សេងទៀតដូចជា GAC និង BYD ត្រូវបានលើកឡើងយ៉ាងច្បាស់។ អ្នក​ថា​រថយន្ត​របស់​ចិន​គឺ​ជា​សារធាតុ​ឥត​បាន​ការ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ណែនាំ​ឲ្យ​ប្រើ​គ្រឿង​ញៀន​ចិន​ផ្សេង​ទៀត។ Despo សម្រាប់លក់។ វាជាការអាណិតមួយ។