ប្រព័ន្ធចង្កូតតួ ជួរឈរចង្កូតសម្រាប់ CHERY AMULET A15
1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 A11-3403101 ថាសចង្កូត
3 A11-3404037 សម្ពាធនិទាឃរដូវ
4 A11-3404035 ដៃអាវធ្មេញ
5 A11-3404001BA ជួរឈរដៃចង្កូតជាមួយអ័ក្សមេ
6 A11-3403103 ប៊ូឡុងសុវត្ថិភាព
7 A11-5305830 គម្របកំណត់ជួរឈរ
8 A11-3404031 សសរស្តម្ភខាងក្រោម
9 A11-3404039 ម្ជុលស្ព្រីងស្ព្រីង
10 A11-3404050BB POWER STEARING universal Joint
១១ CQ32608 HEXAGON HEAD FLANGE NUT
12 A11-3403030 តង្កៀបបង្គោលខាងក្រោម
13 A11-3404010AB COLUMN និង UNIVERSAL JOINT ASSY
14 A11-3404110 SHAFT ASSY - ចង្កូត
15 CQ1600825 BOLT - ប្រដាប់កាច់ចង្កូត
16 A11-3404100 ជំនួយជួរឈរ - ចង្កូត
1. មុខងារ៖
យន្តការពិសេសសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរ ឬស្តារទិសដៅបើកបររបស់យានជំនិះ។
2. សមាសភាព៖
យន្តការគ្រប់គ្រងចង្កូត
ឧបករណ៍ចង្កូត
យន្តការបញ្ជូនចង្កូត
3. វាក្យសព្ទនៃប្រព័ន្ធចង្កូត
1. កណ្តាលចង្កូត និងកាំបង្វិល
(1) ចំណុចកណ្តាលចង្កូត៖ នៅពេលដែលរថយន្តបត់ អ័ក្សកង់ទាំងអស់ត្រូវបានតម្រូវឱ្យប្រសព្វគ្នានៅចំណុចមួយ ដែល 0 ត្រូវបានគេហៅថាមជ្ឈមណ្ឌលចង្កូត។
(2) កាំបង្វិល៖ ចំងាយ r ពីមជ្ឈមណ្ឌលចង្កូត 0 ដល់ចំណុចទំនាក់ទំនងរវាងចង្កូតខាងក្រៅ និងដីត្រូវបានគេហៅថា កាំរបត់នៃយាន
2. ដៃចង្កូត trapezoid និងការរីករាលដាលទៅមុខ
ជ្រុងខាងក្នុងនៃចង្កូតពីរនៅពេលបត់ β និងជ្រុងខាងក្រៅ α ភាពខុសគ្នា β-α វាត្រូវបានគេហៅថាការតាំងពិព័រណ៍ទៅមុខ។ ដើម្បីផលិតការរីករាលដាលទៅមុខ យន្តការចង្កូតត្រូវបានរចនាឡើងទៅជា trapezoid ។
3. សមាមាត្រការបញ្ជូនមុំរបស់ប្រព័ន្ធចង្កូត 1 សមាមាត្រការបញ្ជូនមុំកែងដៃចង្កូត 1:
សមាមាត្រនៃមុំចង្កូតកើនឡើងទៅនឹងការបង្កើនដែលត្រូវគ្នានៃមុំដៃចង្កូត។ (២). សមាមាត្រការបញ្ជូនចង្កូត iw2៖
សមាមាត្រនៃការបង្កើនមុំនៃដៃចង្កូតចង្កូតទៅនឹងការកើនឡើងដែលត្រូវគ្នានៃមុំនៃកែងដៃចង្កូតនៅផ្នែកម្ខាងដែលចង្កូតស្ថិតនៅ។
(៣). សមាមាត្របញ្ជូនមុំនៃប្រព័ន្ធចង្កូត I: I = IW1 – I W2
សមាមាត្របញ្ជូនមុំកាន់តែធំនៃប្រព័ន្ធចង្កូត ដៃចង្កូតកាន់តែស្រាល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសមាមាត្របញ្ជូនមានទំហំធំពេក ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតនឹងមិនមានភាពរសើបគ្រប់គ្រាន់ទេ។
4. Free stroke of steering wheel: the angular stroke of the steering wheel in the idling stage.
ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃហួសហេតុ៖ ការបញ្ជាដោយមិនដឹងខ្លួន។
ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃគឺតូចពេក៖ ផលប៉ះពាល់លើផ្លូវមានទំហំធំ ហើយអ្នកបើកបរភ័យពេក។
