គ្រឿងបន្លាស់បញ្ជូនតាមការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (1) សម្រាប់ Chery Ex Ex Ex Exbar B11

B11-1503013 លាងចាន
B11-1503011 Bolt - ប្រហោង
B11-1503040 ត្រឡប់ Hose ប្រេងត្រឡប់មកវិញ
B11-1503020 អាក់អន់ចិត្តបំពង់ - បញ្ចូល
B11-1503015 មានការគៀប
B11-1503060 HOSE - ខ្យល់
B11-1503063 ឈុតបំពង់
q1840612 bolt
B11-1503061 មានការគៀប
B11-1504310 ខ្សែ - កោរសក់ដែលអាចបត់បែនបាន
Q1460625 Bolt - Hexagon ក្បាល
ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្ដិស្វ័យប្រវត្តិ F4A4BK2-N1Z
15-2 f4a4bk1-n1z ការបញ្ជូន
16 B11-1504311 ដៃអាវ - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងក្នុង

Eastar B11 ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G63S4M ហើយម៉ាស៊ីនស៊េរីនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។ ជាទូទៅការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនទំហំ 46635 មៃ 4 ម៉ែត្រគឺមានតែ Mediocre ប៉ុណ្ណោះ។ ថាមពលអតិបរមានៃ 95kW / 5500RPM និងកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាឆ្នាំ 198NM / 3000rpm ដែលមានដោយម៉ាស៊ីនការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 2 មិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរជិត 2 តោនទេប៉ុន្តែពួកគេក៏អាចបំពេញតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃបានដែរ។ ម៉ូដែល 2.4l ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការបញ្ជូនដោយដៃដោយដៃរបស់លោក Encsii របស់ Mitsubishi ដែលជា "ដៃគូចាស់" ជាមួយម៉ាស៊ីនហើយមានការផ្គូផ្គងល្អ។ ក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិការផ្លាស់ប្តូរនៃការបញ្ជូនគឺរលូនណាស់ហើយការឆ្លើយតបរបស់ការទាត់សេត្រគឺសុភាពរាបសា; នៅក្នុងរបៀបដោយដៃទោះបីជាល្បឿនម៉ាស៊ីនលើសពីបន្ទាត់ក្រហមនៃ 6000 រូលក៏ដោយការបញ្ជូននឹងមិនរលាយដោយបង្ខំទេប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែការពារតែម៉ាស៊ីនដោយកាត់ប្រេងប៉ុណ្ណោះដោយកាត់ប្រេង។ នៅក្នុងរបៀបដោយដៃកម្លាំងផលប៉ះពាល់មុននិងក្រោយពេលផ្លាស់ប្តូរគឺមិនប្រាកដប្រជា។ ដោយសារតែវាពិបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីកំណត់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូររបស់ឧបករណ៍នីមួយៗទោះបីជាពួកគេទទួលបានទំលាប់ត្រឹមត្រូវក៏ដោយពួកគេប្រហែលជាមិនបើកបរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងយោងទៅតាមច្បាប់។ ដូច្នេះអ្វីដែលអ្នកជួបប្រទះមុននិងក្រោយពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខខ្លាំងជារឿយៗមិនមែនជាការរំញ័របន្តិចទេប៉ុន្តែលោតភ្លាមៗក្នុងការបង្កើនល្បឿន។ ពេលខ្លះពេលវេលាដែលបានចំណាយការផ្លាស់ប្តូរគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។ នៅពេលនេះការបញ្ជូននេះអាចជាប្រភពនៃការរំភើបសម្រាប់អ្នកបើកបរប៉ុន្តែវាបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលួងលោមរបស់អ្នកដំណើរនៅលើកៅអីផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀតមុខងារនៃការរៀនសូត្រនៃការបញ្ជូននេះអាចចាំពីការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងរបៀបដោយដៃដែលអាចនិយាយបានថាជាមុខងារដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

(1) យានយន្តអាចត្រូវបានគេចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុង Gear P និង N នៅពេលដែលឡេវឧបករណ៍ត្រូវបានយកចេញពី Gear P, Frock ត្រូវតែត្រូវបានចុច។ ការប្រើប្រាស់ N-Gear គឺថានៅពេលដែលអ្នកបើកទៅមុខដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដំបូង (ដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន) ជំហាននៅលើ n បន្ទាប់មកបណ្តេញចេញ ចូលទៅក្នុង Geard ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខដោយផ្ទាល់ដូច្នេះដើម្បីជៀសវាងការឆ្លងកាត់ Gear R បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម Gear P និងធ្វើការបញ្ជូនឆ្លងកាត់ផលប៉ះពាល់បញ្ច្រាស! នេះប្រសើរជាងបន្តិច។ មុខងារមួយទៀតគឺជំរុញឱ្យត្រៀមប្រអប់លេខបានយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងឧបករណ៍ N ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លាមៗបានជាប់ក្នុងកំឡុងពេលបើកបរក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការធានាសុវត្ថិភាព។

(2) ជាទូទៅប៊ូតុងប្តូរមិនចាំបាច់ចុចនៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានប្តូររវាង n, D និង 3 ។ ប៊ូតុងប្តូរត្រូវតែចុចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរពី 3 ទៅឧបករណ៍ដែលបានដាក់កម្រិតហើយប៊ូតុងប្តូរមិនចាំបាច់ទេ។ ចុចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍ទាបទៅនឹងឧបករណ៍ខ្ពស់។ (ប៊ូតុងនៅលើឡេហ្វូតឡឺក៏មានភាពចង្អៀតដែរហើយមិនមានប៊ូតុងផ្លាស់ប្តូរដូចជា Buick Kaiuy ។ ល។ )

(3) កុំរុញរអិលក្នុង Gear N ក្នុងកំឡុងពេលបើកបរព្រោះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវការរំអិល។ នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈត្រូវបានដាក់នៅលើ Gear N ក្នុងកំឡុងពេលបើកបរម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមិនអាចផ្គត់ផ្គង់ប្រេងជាធម្មតាសម្រាប់រំអិលដែលនឹងបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃសមាសធាតុក្នុងការបញ្ជូននិងបណ្តាលឱ្យខូចខាតពេញលេញ! លើសពីនេះទៀតការតាក់ស៊ីដែលមានល្បឿនលឿននៅអព្យាក្រឹតក៏មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដែរហើយវាមិនរក្សាទុកឥន្ធនៈទេ! ខ្ញុំនឹងមិនពន្យល់លម្អិតអំពីរឿងនេះទេ។ ការរអិលដើម្បីបញ្ឈប់នៅល្បឿនទាបអាចប្តូរទៅក្នុង Gear N ជាមុនដែលមិនមានផលប៉ះពាល់។

(4) យានយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនអាចត្រូវបានរុញចូលក្នុងល្បឿនក្នុងការបើកបរបានទេលុះត្រាតែអ្នកមិនចង់បានយានយន្ត។ នៅពេលទិសដៅបើកបរផ្លាស់ប្តូរ (ពីទៅមុខទៅថយក្រោយឬពីខាងក្រោយឆ្ពោះទៅមុខ) នោះគឺមកពីបញ្ច្រាសទៅទៅមុខឬទៅមុខដើម្បីបញ្ច្រាសអ្នកត្រូវតែឈប់រហូតដល់រថយន្តឈប់។

(5) នៅពេលចតនៅចុងបញ្ចប់នៃការបើកបររថយន្តស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបិទម៉ាស៊ីនហើយប្តូរទៅក្នុងខ្ទះរួចទៅក្នុងខ្ទះមុនពេលទាញយកកូនសោ។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ឈប់ដោយរុញដោយផ្ទាល់ទៅ P Gear បន្ទាប់មកបិទម៉ាស៊ីនហើយទាញម៉ាស៊ីនដាក់ដៃ។ មនុស្សដែលប្រុងប្រយ័ត្ននឹងឃើញថាប្រតិបត្តិការនេះ។ បន្ទាប់ពី flamout, រថយន្តទូទៅនឹងវិលត្រឡប់មកវិញបន្តិចបន្តួចដោយសារតែផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ នៅពេលនេះឧបករណ៍ខាំនៃការឆ្លង P-Gear ត្រូវបានភ្ជាប់ពាក្យជាមួយនឹងល្បឿនផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។ នៅពេលនេះចលនានឹងបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់តិចតួចលើល្បឿនផ្លាស់ប្តូរល្បឿន! វិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវគួរតែមានៈបន្ទាប់ពីរថយន្តចូលក្នុងទីតាំងចតរថយន្តបោះចោលហ្វ្រាំងទាញឧបករណ៍ត្រៀមស្ពឺរទៅទាញហ្វ្រាំងដៃចេញបន្ទាប់មកបិទម៉ាស៊ីនហើយចុងក្រោយរុញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Gear P! ជាការពិតនេះក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការការពារនៃការកែលម្អប្រអប់លេខផងដែរ។

(6) លើសពីនេះទៀតមានការជជែកវែកញែកមួយចំនួនអំពីថាតើឧបករណ៍ត្រៀមស្វ័យប្រវត្តិគួរប្រើឧបករណ៍ស្ពឺឬឃនៅពេលដែលឈប់បណ្តោះអាសន្ន (ដូចជារង់ចាំពន្លឺក្រហម) ។ តាមពិតវាមិនមានបញ្ហាទេ។ ទាំង n ហើយក៏មិនខុសដែរ។ វាគ្រាន់តែយោងទៅតាមទម្លាប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ បញ្ឈប់និងបោះជំហានទៅមុខជាបណ្តោះអាសន្នហើយព្យួរវានៅលើឃដែលនឹងមិនធ្វើឱ្យខូចរថយន្តទេពីព្រោះឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងប្រអប់លេខត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែប្រតិកម្មមួយដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីពង្រីកកម្លាំងបង្វិលមួយផ្លូវពីមួយ ម៉ាស៊ីន Crankshaft ។ វានឹងមិនបង្វិលនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនគឺទំនេរហើយវានឹងដំណើរការបានតែនៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង។