ប្រអប់ខាងក្រោយផ្ទេរសម្រាប់ CHERY KARRY A18

1 015301221AA គម្រប - RR Housing
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 ម៉ាស៊ីនបោកគក់និទាឃរដូវ
4 Q40108 ម៉ាស៊ីនបោកគក់ធម្មតា។
5 015301127AA ដោត - បង្ហូរ
6 015141741AA CLUTCH RELEASE ROD
7 HKT-HKTZC RR Housing-Transmissionsion
8 015301215AA GASKET – RR គម្រប
9 015141109AA CLAMP-CLUTCH RELEASE ARM
10 015141733AA OIL SEAL-RELEASE SHAFT
11 015141165AA BEARING - ការដោះលែងក្ដាប់
12 015141723AA ត្រឡប់ SPRING-RELEASE PAWL
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - ការដោះលែងក្ដាប់
16 015141701AA SHAFT ASSY - ការបញ្ចេញក្ដាប់
17 015301905AA RIVET

ចុះ​ម៉ាស៊ីន Karry វិញ? បើប្រៀបធៀបជាមួយ 1.5L ចាស់ 1.5T ថ្មីអាចត្រូវបានគេហៅថា "ការផ្លាស់ប្តូរកាំភ្លើង"
ចង់​ដឹង​ថា​ Karry មាន​លក្ខណៈ​យ៉ាង​ណា​នោះ អ្នក​ត្រូវ​និយាយ​អំពី​ម៉ាស៊ីន​របស់​វា​ផ្ទាល់។ Karry ថ្មីទទួលយកម៉ាស៊ីន turbocharged 1.5T ជំនាន់ទី 6 របស់ជាតិ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន 1.5L self-priming នៅតែស្ថិតក្នុងស្តង់ដារជាតិ 5 ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹង 1.5L ដោយខ្លួនឯង ថាមពលអតិបរមានៃម៉ាស៊ីនថ្មីនេះបានកើនឡើងពី 80kW ទៅ 115KW ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលបានកើនឡើងពី 140n·m ដល់ 230n·m ដែលអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាការប្រសើរឡើងនៃកម្រិតទាំងមូល។ ចុះតម្លៃវិញ? តម្លៃដែលត្រូវគ្នានឹងកើនឡើងរាប់ពាន់យន់។
ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីន sqre4t15c ម៉ូដែល 1.5T នេះ និងម៉ាស៊ីន self-priming ចាស់គឺថា បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា turbocharging, valve train នៃម៉ាស៊ីនទាំងពីរគឺខុសគ្នា។ ម៉ាស៊ីន 1.5L self-priming គឺជាម៉ាស៊ីន camshaft តែមួយ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន 1.5T នេះប្រើ camshaft overhead ទ្វេ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹង camshaft overhead តែមួយ, camshaft overhead ទ្វេរដងជំរុញដោយផ្ទាល់ដៃ rocker, បំបាត់ tappet និង rod rod ដូច្នេះវាគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿន។ ម៉ាស៊ីននេះសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពដ៏អស្ចារ្យ ៣៧%។
ម៉ាស៊ីន 1.5L self-priming ជាមួយម៉ូដែល sqrd4g15 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតឡើងដោយ Chery មុននេះ។ ក្រោយមកមានការកែលម្អម៉ូដែលដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន 85KW ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ Karry ទេ។ ម៉ូដែលបុរាណ Chery ដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននេះ រួមទាំង Qiyun, Fengyun, A3 ជាដើម។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ាស៊ីន camshaft តែមួយនេះ ហាក់ដូចជាបានធ្លាក់ចុះពីសម័យកាល។ វាខ្វះប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ VVT ដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការបំភាយរបស់វាឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីនថ្មី។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដ៏សាមញ្ញបែបនេះក៏មានគុណសម្បត្តិផងដែរដែលវាងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល និងថែទាំ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនផ្ទុកនៃម៉ាស៊ីន 1.5L ចាស់គឺប្រហែល 7.5 ។ បន្ទាប់ពីផ្ទុកទំនិញពេញ វាបានហក់ឡើងដល់ជាង 11L សម្រាប់ 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការខ្វះខាតនៃការចាប់ផ្តើមសាច់ត្រូវបានលាតត្រដាង។ បន្ថែមពីលើប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ កម្រិតថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន 1.5T ថ្មីក៏ជាចំណុចភ្លឺតូចមួយផងដែរ ហើយថាមពលគឺស្ថិតនៅជួរមុខនៃកម្រិតដូចគ្នា។ ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយម្ចាស់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនៅលើ Karry ក៏ដោយក៏កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៃ turbocharging ពិតជាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពដែលរថយន្តមិនអាចទៅបានដោយគ្រាន់តែស្តាប់សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន។
ចុះគុណភាពរបស់ Karry ប្រអប់លេខអូតូ? 4AT នៅលើម៉ូដែលចាស់នឹងមិនបន្តត្រូវបានបំពាក់ទេ ហើយម៉ូដែលថ្មីនឹងត្រូវបានជំនួសដោយដៃ
Karry ចាស់​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រអប់លេខ​ស្វ័យប្រវត្តិ 4 វគ្គ ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ឯករាជ្យ​ដោយ Chery ប៉ុន្តែ​វា​មិន​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​លើ​ម៉ូដែល 1.5T ទេ​សម្រាប់​ពេល​នេះ។ ប្រអប់លេខនេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Ruilong Automobile Power Co., Ltd. នៅ Ordos ។ 4AT ធ្លាប់បានប្រើនៅលើម៉ូដែលបុរាណរបស់ Chery ដូចជា Ruihu 3x និង arize ប៉ុន្តែវាមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកហើយ។ ឥឡូវនេះរថយន្តកម្រិតចូល Chery ប្រើប្រអប់លេខ CVT សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
សម្រាប់ប្រអប់លេខអូតូ 4 វគ្គ ភាពរលូននៃការបើកបរទន់ភ្លន់នៅតែអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែការខកចិត្តនៃការបើកបរដ៏កាចសាហាវគឺខ្លាំង។ Chery មិនមែនតែមួយទេ។ កាលពីមុន 4ats ចាស់ៗជាច្រើនគឺបែបនេះ ដូច្នេះក្រោយមក Chery បានប្តូរមកអភិវឌ្ឍប្រអប់លេខ CVT ។ យើងមិនចាំបាច់រំពឹងថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 4AT នោះទេ។ ប្រអប់លេខនេះបានដល់ទៅជាង 10 ឥន្ធនៈលើរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដូចជា Ruihu 3x ដូច្នេះវាក៏ជាការសម្រេចចិត្តដ៏ឈ្លាសវៃសម្រាប់ម្ចាស់ Karry មិនជ្រើសរើសកំណែស្វ័យប្រវត្តិដែរ។ វាសមហេតុផលសម្រាប់ Kairui ដើម្បីបញ្ឈប់ការផលិតម៉ូដែល 4AT ជាបណ្តើរៗ។
ឥឡូវនេះការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿនដែលត្រូវគ្នានឹង 1.5T មិនត្រឹមតែត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Chery ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយផងដែរ។ តាមទស្សនៈបច្ចុប្បន្ន ការបញ្ជូនដោយដៃនេះមិនមានចំណុចភ្លឺ គ្មានជំនួយផ្លូវជម្រាល ហើយវាពិបាកក្នុងការចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខបញ្ច្រាស ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខងារបំពេញប្រេងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រអប់លេខដៃកម្រិតខ្ពស់។ ឥឡូវនេះអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់របស់វាគឺថាវាសន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់ហើយការចំណាយដែលបានរក្សាទុកដោយប្រអប់លេខអាចរក្សាតម្លៃ A18 នៅកម្រិតបច្ចុប្បន្ន។ ប្រអប់លេខបែប Retro នេះក៏មានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏មានសក្តានុពលផងដែរ។ បច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកបើកបរនឹងប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ រថយន្តមួយចំនួននៅក្នុងគ្រួសារ Chery បានចាប់ផ្តើមបំពាក់ប្រអប់លេខ Aisin 6at ខណៈពេលដែល A18 ដែលជាប្រអប់លេខនៃសម័យមុនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុតហាក់ដូចជាមានភាពផ្ទុយគ្នាខ្លះ។