1 N0221481 ನಟ್ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ ಫ್ಲೇಂಜ್
2 N90445901 ಸ್ಕ್ರೂ
3 ಎ 11-8107045 ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್
4 N10017301 ಕಾಯಿ
5 ಎ 15-5305190 ಟ್ವಿನ್ ಡಕ್ಟ್ ಅಸಿ
6 ಎ 11-5305110 ಫೌಂಡೇಶನ್ ವೆಂಟ್ ಅಸಿ
7 N0901792 ಸ್ಕ್ರೂ
8 ಎ 11-5402095 ಪ್ರೆಶರ್ ಕ್ಯಾಪ್
9 ಎ 15-5305170 ಸಿಂಗಲ್ ಡಕ್ಟ್ ಅಸಿ
10 ಎ 11-9 ಇಸಿ 8107310 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಿ-ರೇಡಿಯೇಟರ್
11 ಎ 11-9 ಇಸಿ 8107017 ಕವಚ-ವಿತರಕ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಾಪನ, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು
ವರ್ಗೀಕರಣ
ಕಾರ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ತಾಪನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶಾಖದ ಮೂಲವು ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ನೀರಿನ ತಾಪನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರುಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಟರ್ ತಾಪನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೀಟರ್, ಬಿಸಿನೀರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ, ಬ್ಲೋವರ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೋವರ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀಟರ್ಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯ. ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ವಾಯು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶಾಖದ ಮೂಲವು ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಬಿಸಿಯಾದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಬಿಸಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ 4 ಅನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ 5 ಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ನಿಂದ ಬೀಸಿದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ನಂತರ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಅಥವಾ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಶಾಖ ಪೈಪ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಶಾಖದ ಪೈಪ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಗಾಡಿಯ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ವಿಭಾಗವು ನೆಲದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತಾಪನ ವಿಭಾಗವು ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಶಾಖ ಪೈಪ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾವು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪೈಪ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರಪಿನಿಂದ ಬರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬ್ಲೋವರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಅಮೋನಿಯಾ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ವಾಯು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡುವ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ಏರ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ದಹನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶಾಖದ ಮೂಲವು ವಿಶೇಷ ಇಂಧನ ದಹನದ ಶಾಖದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ದಹನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶಾಖದ ಮೂಲವು ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಇಂಧನ ದಹನ ಸಾಧನದ ಶಾಖದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.