ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಮೂಹ | ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳು |
ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ |
ಮೂಲದ ದೇಶ | ಚೀನಾ |
ಚಿರತೆ | ಚೆರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ |
ಖಾತರಿ | 1 ವರ್ಷ |
ಮುದುಕಿ | 10 ಸೆಟ್ಗಳು |
ಅನ್ವಯಿಸು | ಚೆರಿ ಕಾರ್ ಭಾಗಗಳು |
ಮಾದರಿ ಕ್ರಮ | ಬೆಂಬಲ |
ಬಂದರು | ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಬಂದರು, ವುಹು ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ |
ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30000 ಸೆಟ್ಗಳು/ತಿಂಗಳುಗಳು |
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎನ್ನುವುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಚಾಲಕನ ದೈಹಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ) ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಿ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಭೌತಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಿತ ತೈಲ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ) ಎಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಿತ ತೈಲ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ) ಅಥವಾ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ).
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧನೆಯು ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ; ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧಕ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನ್ವಯವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಾಗುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಈ ಭಾರೀ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಅದರ ಘಟಕದ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು 10 ಎಂಪಿಎಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಘಟಕ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದ, ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.