ಚೆರಿ ಮೂಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್

ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ (ಜಿಎಎಸ್) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ (ಅಥವಾ ಅನಿಲ) ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾನಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಒನ್-ವೇ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಪೆಡಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಾನಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಸಿಂಗಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಹನ ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈಗ ಡ್ಯುಯಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟಂಡೆಮ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕುಹರದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಏಕ ಕುಹರದ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ).
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರ್ವೋ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಪವರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಮೈಕ್ರೋ ಅಥವಾ ಲೈಟ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಲವು ಚಾಲಕನ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಟಂಡೆಮ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಡ್ಯುಯಲ್ ರೂಪಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹ್ಯೂಮನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.

ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಒಂದು ತೋಡು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್
ಸಂಯೋಜನೆ: ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಪ್ಪರ್ ಚೇಂಬರ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಲೋವರ್ ಚೇಂಬರ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಪುಶ್ ರಾಡ್, ರೋಲರ್, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳು), ಮೇಲಿನ ಚೇಂಬರ್ ವಾಲ್ವ್, ಲೋವರ್ ಚೇಂಬರ್ ವಾಲ್ವ್, ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್, ಏರ್ let ಟ್ಲೆಟ್, ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರು ಮತ್ತು ತೆರಪಿನ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ: ಚಾಲಕ ಕಾಲು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಪುಲ್ ಆರ್ಮ್ ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸಮತೋಲನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಸಮತೋಲನ ತೋಳು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. .
● ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್
ಸಂಯೋಜನೆ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾಗ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಒಂದು ತೋಡು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ: ಚಾಲಕ ಕಾಲು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಪಾದದ ಬಲವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ರಬ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ನ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ರಬ್ ಮಾಡಲು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಚಕ್ರದ ವೇಗ.
Bran ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕಾರ್ಯ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇವಾ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅನುಸರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ: ಚಾಲಕ ಕಾಲು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಖಿನ್ನಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಪುಲ್ ಆರ್ಮ್ ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸಮತೋಲನ ತೋಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. .