ಚೀನಾ ಚೆರಿ ಮೂಲ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಸ್ ಆಟೋ ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುದಾರ | ದೆಯಿ
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ಚೆರಿ ಮೂಲ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಸ್ ಆಟೋ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಉದ್ದೇಶ.


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಮೂಹ ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳು
ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು
ಮೂಲದ ದೇಶ ಚೀನಾ
OE ಸಂಖ್ಯೆ 3501080
ಚಿರತೆ ಚೆರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್
ಖಾತರಿ 1 ವರ್ಷ
ಮುದುಕಿ 10 ಸೆಟ್‌ಗಳು
ಅನ್ವಯಿಸು ಚೆರಿ ಕಾರ್ ಭಾಗಗಳು
ಮಾದರಿ ಕ್ರಮ ಬೆಂಬಲ
ಬಂದರು ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಬಂದರು, ವುಹು ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ
ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 30000 ಸೆಟ್‌ಗಳು/ತಿಂಗಳುಗಳು

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಖ ನಿರೋಧನ ಪದರ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕು. ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲೇಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತಾಪಮಾನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು SMT-4 ಕುಲುಮೆ ತಾಪಮಾನ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಕಿನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕರಡಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಕುಸಿತದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನ ಪದರವು ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಖವಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ (ಡ್ರಮ್ಸ್) ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಸ್ಥಿರ, ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಕನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಬಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಉಪ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಂಜರಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಲಾಭದ ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ.
ಘರ್ಷಣೆ
"ಘರ್ಷಣೆ" ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಎರಡು ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಚಲನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ (ಎಫ್) ಪ್ರಮಾಣವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕ (μ) ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ (ಎನ್) ನ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಎಫ್ = μ ನಾ: . ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ (μ) ಇದು ತಾಪಮಾನದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ ಬದಲಾವಣೆ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ನಾವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ ಪ್ರಸರಣ
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ ಬಲವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಫೋರ್ಸ್. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಚಾಲಕನ ಬಲವನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಲಿವರ್‌ನಿಂದ ವರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಾತ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಧನೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಾತ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಲವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಉಪ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಬೇಕಾದ ದ್ರವದ ಅಗ್ರಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲು “ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್” ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು. ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಕಾನೂನು ಎಂದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಒತ್ತಡವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

 


  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ