CHERY A1 KIMO S12 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್

1 473H-1003021 ಸೀಟ್ ವಾಷರ್-ಇಂಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್
2 473H-1007011BA ವಾಲ್ವ್-ಇಂಟೇಕ್
3 481H-1003023 ವಾಲ್ವ್ ಪೈಪ್
4 481H-1007020 ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್
5 473H-1007013 ಸೀಟ್-ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೋವರ್
6 473H-1007014BA ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್
7 473H-1007015 ಸೀಟ್-ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಪ್ಪರ್
8 481H-1007018 ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್
9 473H-1003022 ಸೀಟ್ ವಾಷರ್-ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್
10 473H-1007012BA ವಾಲ್ವ್-ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್
11 481H-1003031 ಬೋಲ್ಟ್-ಕ್ಯಾಮೆಶಾಫ್ಟ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್
12 481H-1003033 ವಾಷರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಬೋಲ್ಟ್
13 481H-1003082 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್-M10x1.5
14 481F-1006020 ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್-ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ 30x50x7
15 481H-1006019 ಸೆನ್ಸಾರ್-ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್-ಸಿಗ್ನಲ್ ಪುಲ್ಲಿ
16 481H-1007030 ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ASSY
17 473F-1006035BA ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್-ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್
18 473F-1006010BA ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್-ಏರ್ ಇಂಟೇಕ್
19 481H-1003086 ಹ್ಯಾಂಗರ್
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 ಬೋಲ್ಟ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್
22-1 473F-1003010 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್
22-2 473F-BJ1003001 ಉಪ ASSY-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ (473CAST ಐರನ್-ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್ )
23 481H-1007040 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಅಸಿ
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್-ಸಿಲಿಂಡರ್
26 481H-1008112 STUD M8x20
27 481H-1003062 ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ M6x30
30 S21-1121040 ಸೀಲ್-ಇಂಧನ ನಳಿಕೆ

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್
ಇಂಜಿನ್ನ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಭಾಗಗಳು, ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್, ಸ್ಟೀಮ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕವರ್ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್‌ಪೆಟ್ ಗೈಡ್ ಹೋಲ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದರೊಳಗೆ ಬಿತ್ತರಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಲವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಂಧ್ರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ವಿರೂಪ (ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದು), ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ಸೀಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳ ಹಾನಿ ಇತ್ಯಾದಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ಸುರಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತು ಗಡಸುತನ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಹಾನಿ.

1. ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನಿಲ ಬಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಾರದು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಏಕರೂಪವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಸೀಟುಗಳ ನಡುವೆ ಉಷ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕು.
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಸ್ತು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ರಚನೆ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಹೋಲ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ವ್ ಗೈಡ್ ಹೋಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಆರೋಹಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್) ಅಥವಾ ಫ್ಯೂಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು (ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್) ನೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್, ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಅಥವಾ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕೂಡ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೋಲ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮೂರು ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಏಕ ಪ್ರಕಾರ. ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕವರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕವರ್ ಇದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಆಗಿದೆ; ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಲೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.