1 473 ಹೆಚ್ -1003021 ಸೀಟ್ ವಾಷರ್-ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ
2 473 ಹೆಚ್ -1007011 ಬಿಎ ವಾಲ್ವ್-ಪಂಜರ
3 481 ಹೆಚ್ -1003023 ವಾಲ್ವ್ ಪೈಪ್
4 481H-107020 ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್
5 473 ಹೆಚ್ -1007013 ಸೀಟ್-ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೋವರ್
6 473 ಹೆಚ್ -1007014 ಬಿಎ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್
7 473 ಹೆಚ್ -1007015 ಸೀಟ್-ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಭಾಗ
8 481 ಹೆಚ್ -1007018 ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್
9 473 ಹೆಚ್ -1003022 ಸೀಟ್ ವಾಷರ್-ದೌರ್ಜನ್ಯ ಕವಾಟ
10 473 ಹೆಚ್ -1007012 ಬಿಎ ವಾಲ್ವ್-ದೌರ್ಜನ್ಯ
11 481 ಹೆಚ್ -1003031 ಬೋಲ್ಟ್-ಕ್ಯಾಮೆಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ತೈಲ ಪೈಪ್
12 481 ಹೆಚ್ -1003033 ವಾಷರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಬೋಲ್ಟ್
13 481 ಹೆಚ್ -1003082 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್-ಎಂ 10 ಎಕ್ಸ್ 1.5
14 481 ಎಫ್ -1006020 ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್-ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ 30x50x7
15 481 ಹೆಚ್ -1006019 ಸೆನ್ಸಾರ್-ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್-ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಲ್ಲಿ
16 481 ಹೆಚ್ -1007030 ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಅಸಿ
17 473 ಎಫ್ -1006035 ಬಿಎ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್-ದೌರ್ಜನ್ಯ
18 473 ಎಫ್ -1006010 ಬಿಎ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್-ಏರ್ ಸೇವನೆ
19 481H-103086 ಹ್ಯಾಂಗರ್
20 480EC-108081 ಬೋಲ್ಟ್
21 481 ಹೆಚ್ -1003063 ಬೋಲ್ಟ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್
22-1 473 ಎಫ್ -1003010 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್
22-2 473 ಎಫ್-ಬಿಜೆ 1003001 ಸಬ್ ಅಸಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ (473 ಕಾಸ್ಟ್ ಐರನ್-ಸ್ಪೇರ್ ಭಾಗ)
23 481 ಹೆಚ್ -1007040 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಅಸಿ
24 481 ಹೆಚ್ -1008032 ಸ್ಟಡ್ ಎಂ 6 ಎಕ್ಸ್ 20
25 473 ಹೆಚ್ -1003080 ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್-ಸಿಲಿಂಡರ್
26 481 ಹೆಚ್ -1008112 ಸ್ಟಡ್ ಎಂ 8 ಎಕ್ಸ್ 20
27 481 ಹೆಚ್ -1003062 ಬೋಲ್ಟ್ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಎಂ 6 ಎಕ್ಸ್ 30
30 ಎಸ್ 21-1121040 ಸೀಲ್-ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ
ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್, ಸ್ಟೀಮ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡುವ ಭಾಗಗಳು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕವರ್ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ. ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಗೈಡ್ ಹೋಲ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿತ್ತರಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಲವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಂಧ್ರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಮತಲದ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ವಿರೂಪ (ಮುದ್ರೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತವೆ), ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ಆಸನ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎಳೆಗಳ ಹಾನಿ ಇತ್ಯಾದಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಸುರಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತು ಗಡಸುತನ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಕಾರಣ.
1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನಿಲ ಬಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಹೊರೆ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಠೀವಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ತಾಪಮಾನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಆಸನಗಳ ನಡುವಿನ ಉಷ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ರಚನೆ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಆಸನ ರಂಧ್ರಗಳು, ಕವಾಟದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಂಧ್ರಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳು (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್) ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳು (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್) ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್, ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೋಣೆ ಅಥವಾ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮೂರು ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಏಕ ಪ್ರಕಾರ. ಮಲ್ಟಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕವರ್ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕವರ್ ಇದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್; ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ. ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಗಳು.