ಈಸ್ಟರ್ ಕ್ರಾಸ್ V5 ಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿ ಸನ್ರೂಫ್ ಅಸಿ
B14-5703100 ಸನ್ರೂಫ್ ಅಸಿ
B14-5703115 ಫ್ರಂಟ್ ಗೈಡ್ ಪೈಪ್- ಸನ್ರೂಫ್
B14-5703117 ರಿಯರ್ ಗೈಡ್ ಪೈಪ್- ಸನ್ರೂಫ್
ಸುಮಾರು 92000 km 4l ಕಾರ್ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚೆರಿ ಓರಿಯಂಟಲ್ EASTAR B11. ಕಾರಿನ ಸನ್ರೂಫ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ: ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ದೋಷವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಷದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸನ್ರೂಫ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಸುಡುವಿಕೆ, ಸನ್ರೂಫ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಹಾನಿ, ಸನ್ರೂಫ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಹಾನಿ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಲೈನ್‌ಗಳ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕೀ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸ್ವಿಚ್. ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ವಾಹನದ ಸನ್ರೂಫ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಫ್ಯೂಸ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮೊದಲು ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ನಂತರ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ (ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ), ಸನ್ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸನ್‌ಶೇಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ ಒಂದು 20A ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ perEASTAR B11nel ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸನ್ರೂಫ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಂಬಂಧಿತ ರೇಖೆಗಳ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೋಷವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸನ್‌ಶೇಡ್‌ನಿಂದ ದೋಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸನ್ಶೇಡ್ ಲೈನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೀಕ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ಬಳಕೆದಾರರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸನ್‌ಶೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸನ್ಶೇಡ್ ಬೆಂಬಲದ ಬಲದ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾರಾಂಶ: ಈ ದೋಷವು ಬಳಕೆದಾರರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಬೇಕು.
