ಚೆರಿ ಈಸ್ಟಾರ್ ಬಿ 11 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಕರಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಬಿ 11-1311110 ಹಣದುಬ್ಬರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ
ಬಿ 11-1311120 ಕ್ಯಾಪ್-ಇನ್ಫ್ಲೇಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್
ಬಿ 11-1303211 ಮೆದುಗೊಳವೆ-ರೇಡಿಯೇಟರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್
B11-1303413 let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್-ಒಳಹರಿವಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ
AQ60125 ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ - ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ
Q1420616 ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಸಿ
ಬಿ 11-1303415 ಪೈಪ್ ಅಸಿ-ಟೀ
ಬಿ 11-1303418 ಪೈಪ್-ನೀರು
ಬಿ 11-1303425 ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಸಿ-ಟೀ ಪೈಪ್
B11-1303419 let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್-ಹೀಟರ್
ಬಿ 11-1303417 ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್-ಹೀಟರ್
ಬಿ 11-1308010 ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್
ಬಿ 11-1303111 ಪೈಪ್ I-ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು
AQ60114 ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ - ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ
ಬಿ 11-1303113 ಪೈಪ್ I-ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು
ಬಿ 11-1303115 ಪೈಪ್ ಅಸಿ-ನೀರು (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್)
ಬಿ 11-1301313 ಸ್ಲೀವ್-ರಬ್ಬರ್
AQ60145 ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ - ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ
ಬಿ 11-1301217 ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್-ರಬ್ಬರ್
ಬಿ 11-1303421 ಕ್ಲಿಪ್-ಪೈಪ್
24 ಬಿ 11-1303416 ಬ್ರಾಕೆಟ್-ವಾರ್ಮ್ ಪೈಪ್
25 ಬಿ 11-1303703 ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪೈಪ್-ಎಂಜಿನ್

ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟಾರ್ ಬಿ 11 ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4 ಜಿ 63 ಎಸ್ 4 ಎಂ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 4G63S4M ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕೇವಲ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ. 95 ಕಿ.ವ್ಯಾ / 5500 ಆರ್ಪಿಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 2.4 ಎಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ 198 ಎನ್ಎಂ / 3000 ಆರ್ಪಿಎಂನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಸುಮಾರು 2-ಟನ್ ದೇಹವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ದೈನಂದಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬಹುದು. 2.4 ಎಲ್ ಮಾದರಿಯು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯ ಇನ್ವೆಕ್ಸಿ ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ “ಹಳೆಯ ಪಾಲುದಾರ” ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿಕ್‌ಡೌನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸೌಮ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು 6000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಕೆಂಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಮೀರಿದರೂ ಸಹ, ಪ್ರಸರಣವು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೈಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆದರೂ ಸಹ, ಅವರು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡದಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೀವ್ರವಾದ ಗೇರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಂಪನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಜಿಗಿತ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವು ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹದ ಮೂಲವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಇತರ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಾಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಸರಣದ ಕಲಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಶಿಫ್ಟ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಬಹಳ ಪರಿಗಣಿತ ಕಾರ್ಯವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫೆರ್ಸನ್ ರಿಯರ್ ಫೈವ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಆರಾಮ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಸರಣವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲು ಬಯಸುವ ಚಲನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಟಸ್ಥ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಲ್ಲುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ತಿರುಗುವಾಗ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಲ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು "ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ" ದ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಜಾಗೃತಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒಂದೇ ಬೆಲೆಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲು. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಎರಡೂ ಅನುಭವಿಸಿದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹಾದಿಯೂ ಇದು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವದ ಮಗನಿಗೆ ಚೆರಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಶ್ರೀಮಂತ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. 4-ಬಾಗಿಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಡಬಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, 6-ಡಿಸ್ಕ್ ಸಿಡಿ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ನಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆದಾರರು ಮಧ್ಯಂತರ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈಸ್ಟಾರ್ ಬಿ 11 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, 8-ವೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಚಾಲಕನ ಆಸನ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2.4 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ 166000 ಆಗಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜನರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಓರಿಯಂಟಲ್ ಮಗನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಂರಚನೆಯು ಡಿವಿಸಿ ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೈಲೈಟ್, ಜಿಪಿಎಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರದೆ, ಕಾಂಡದ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್ ಬೆನ್ನಿನ ನಡುವಿನ 760 ಎಂಎಂ ಸ್ಥಳವು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವದ ಮಗನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ, ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಅಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರು ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಅದರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮತ್ತೊಂದು ಮೃದು ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಖರೀದಿಸುವ ಜನರು: ಭಾವನೆ. ಗ್ರಹಿಸಲು ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಳೆಯಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ, ಮೃದುತ್ವ, ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗೀಕರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಖರೀದಿದಾರರ ರುಚಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು. 'ಭಾವನೆ' ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದು. ಚೆರಿಗೆ, ಅಂತಹ ವಿವರಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೊಗಸಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ 4-ಹಂತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ; ಪವರ್ ವಿಂಡೋದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕೀಲಿಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಬಾಗಿಲು ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿರಿಯೊ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಎರಡು ಗುಬ್ಬಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರದಿದ್ದಾಗ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದದಂತಹ ಇತರ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.