ಚೆರಿ ಟಿಗ್ಗೊ ಟಿ 11 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಕರ ಅಮಾನತು

1 Q184C10115 ಬೋಲ್ಟ್
2 Q184C1025 ಬೋಲ್ಟ್
3 zxzrdzc-zxzrdzc ಕುಶನ್ ಅಸಿ-ಆರೋಹಿಸುವಾಗ lh
4 ಕ್ಯೂ 330 ಸಿ 10 ಕಾಯಿ
5 Q184B1230 ಬೋಲ್ಟ್
6 ZXZZZC-ZXZZZZC ಬ್ರಾಕೆಟ್-ಆರೋಹಿಸುವಾಗ lh
7 qxzzj-qxzzj braket-suss fr
8 Q184B1225 ಬೋಲ್ಟ್
9 Q184C1090 ಬೋಲ್ಟ್
10 qxzrdzc-qxzrdzc ಕುಶನ್ ಅಸಿ-ಮುಂಭಾಗದ ಆರೋಹಣ
11 Q1840820 ಬೋಲ್ಟ್ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ ಫ್ಲೇಂಜ್
12 Q184C1060 ಬೋಲ್ಟ್
13 Q320C10 ಕಾಯಿ (M10б+1.25)
14 ಟಿ 11-1001310 ಬ್ರಾಕೆಟ್ (ಆರ್), ಅಮಾನತು
15 hxzzj-hxzzj ಬ್ರಾಕೆಟ್-ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು
16 hxzrdzc-hxzrdzc ಕುಶನ್ ಅಸಿ-ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು
17 Q184B1285 ಬೋಲ್ಟ್
18 Q330B12 ಕಾಯಿ
22 ಟಿ 11-1001411 ಬ್ರಾಕೆಟ್-ಆರೋಹಣ ಆರ್ಹೆಚ್
23 ಎಸ್ 11-1008111 ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್
24 ಟಿ 11-1001310 ಬಿಎ ಕುಶನ್ ಅಸಿ-ಆರೋಹಣ ಆರ್ಹೆಚ್
26 ಕ್ಯೂ 32006 ಕಾಯಿ
27 ಕ್ಯೂ 32008 ಕಾಯಿ
28 ಟಿ 11-1001413 ವಾಷರ್

ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಲ ಪ್ರಸರಣ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರು. ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಡುವಿನ ಬಲ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು, ಅಸಮ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಡುವ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೆಲವು ರಚನೆಗಳು ಬಫರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆ ವಸಂತ, ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳು ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನೋಟದಿಂದ, ಕಾರ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೆಲವು ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಾರು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಕಾರು ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಿನ ಆರಾಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ಆರಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಕಾರಿನ ಕಂಪನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಬಫರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಸಂತವನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ವಸಂತವು ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸುಲಭ “ ತಲೆಯಾಡಿಸುತ್ತಾ ”,“ ನೋಡುವ ”ಮತ್ತು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ಇದು ಕಾರಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭ.