ಚೆರಿ ಎ 3 ಎಂ 11 ಗಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ

1 M11-1703010 ವಸತಿ-ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
2 ಎ 11-1703315 ಪಿನ್
3 ಬಿ 11-1703213 ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್
4 ಕ್ಯೂ 40210 ವಾಷರ್
5 ಬಿ 11-1703215 ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಶಾಫ್ಟ್
6 ಎ 21-1703211 ಬ್ಯಾರಾಕೆಟ್-ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಶಾಫ್ಟ್

ಶಿಫ್ಟ್ ಎನ್ನುವುದು “ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಆಪರೇಷನ್ ವಿಧಾನ” ದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಚಳವಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಜನರು ಅದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮತ್ತು ನೇರ ಹೆಸರಿನಿಂದಾಗಿ ಹರಡಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಕೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎಷ್ಟು ನುರಿತದ್ದು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರು) ಜನರ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, “ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಆಪರೇಷನ್ ವಿಧಾನ” “ಗೇರ್ ಲಿವರ್” ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ; ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು “ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ” ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಪ್ರಮೇಯದ (ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆ) ವೇಗದ ಅಂದಾಜು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ಶಾರೀರಿಕ ನಡವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆ
ಗೇರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಎಂಟು ಪದಗಳಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು: ಸಮಯೋಚಿತ, ಸರಿಯಾದ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ.
ಸಮಯೋಚಿತ: ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿ, ಅಂದರೆ, ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬೇಗನೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಡಿ.
ಸರಿಯಾದ: ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್‌ನ ಸಹಕಾರವು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿರ: ಹೊಸ ಗೇರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾದ ನಂತರ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
ತ್ವರಿತ: ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಸಿ, ವಾಹನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ವರ್ಗೀಕರಣ
ಕೈಪಿಡಿ
ನೀವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನೀವು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕಾದಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಹಾಕಿ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್‌ನ ಆಪರೇಷನ್ ಎಸೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳು “ಒಂದು ಉಪವಾಸ, ಎರಡು ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕ”. ಅಂದರೆ, ಎತ್ತುವ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ; ಕ್ಲಚ್ ಅರೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಧ್ವನಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ), ಪೆಡಲ್ ಎತ್ತುವ ವೇಗ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯವರೆಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವಾಗ, ಕಾರನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ.
ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅರೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕ್ಲಚ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, “ಎರಡು ಕಾಲು ಕ್ಲಚ್ ಶಿಫ್ಟ್ ವಿಧಾನ” ವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಣವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ. ಕಾರಿನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಬಾರದು.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳಿವೆ. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಶಿಫ್ಟ್
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ.
2. ಫ್ಲಾಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ “ಡಿ” ಗೇರ್ ಬಳಸಿ. ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಗೇರ್ 3 ಗೆ ತಿರುಗಿ.
2. ಎಡ ಪಾದದ ಸಹಾಯದ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಸಣ್ಣ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬಲ ಪಾದದಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಡ ಪಾದದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪಿ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್), ಆರ್ (ರಿವರ್ಸ್), ಎನ್ (ತಟಸ್ಥ), ಡಿ (ಫಾರ್ವರ್ಡ್), ಎಸ್ (ಒಆರ್ 2, ಅಂದರೆ 2-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್), ಎಲ್ (ಒಆರ್ 1, ಅಂದರೆ 1-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್). ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಜನರಿಗೆ ಈ ಗೇರುಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ; ನೀವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎತ್ತಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸ್ತಬ್ಧ ಚಾಲನಾ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ತಕ್ಷಣ ಮೂಲ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಡಿಸೈನರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಾದ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ಇದು. ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಇಚ್ at ೆಯಂತೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ತಂದ ಚಾಲನಾ ವಿನೋದವನ್ನು ನೀವು ಆನಂದಿಸಬಹುದು