ಚೆರಿ ಕಾರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಮೂಲ ನಕಲಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್
| ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಂಪು | ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು |
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು | ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ |
| ಮೂಲದ ದೇಶ | ಚೀನಾ |
| OE ಸಂಖ್ಯೆ | 481F-1006010 |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಚೆರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ |
| ಖಾತರಿ | 1 ವರ್ಷ |
| MOQ | 10 ಸೆಟ್ |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಚೆರಿ ಕಾರ್ ಭಾಗಗಳು |
| ಮಾದರಿ ಆದೇಶ | ಬೆಂಬಲ |
| ಬಂದರು | ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಬಂದರು, ವುಹು ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ |
| ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30000ಸೆಟ್‌ಗಳು/ತಿಂಗಳು |
ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕ್ಯಾಮ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ನರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ನರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣ ಅರ್ಧಗೋಳದ ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಪ್ರಚೋದಕವು ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸರ್ವೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ತತ್ವ: ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕವಾಟ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕೋನವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕೋನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಧಿಸಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.
ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ವೇಗವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟಿದ್ದರೂ (ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ವೇಗವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ವೇಗವು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಸ್ತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಚಲನೆಯ ನಿಯಮವು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ದೇಹವು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರಾಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಉದ್ದದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕವಾಟವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಹಲವಾರು ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಂಬಲದ ಬಿಗಿತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬಿಗಿತವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಮ್ನ ಬದಿಯು ಮೊಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕವಾಟದ ಗಂಭೀರ ಉಡುಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಇತರ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಮ್ ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೃದುತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳೆಂದರೆ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಮುರಿತ. ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಮುರಿತದ ಮೊದಲು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
(1) ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬಹುತೇಕ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ. ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಸಮಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ತೈಲವು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪ್‌ಪೆಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿತದಂತಹ ಗಂಭೀರ ದೋಷಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ವಿಘಟನೆ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆ, ಗಂಭೀರವಾದ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕಳಪೆ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮುರಿತ.
(4) ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಮಾನವ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ನಾಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ನಿಂದ ಇಣುಕಿ, ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾಣ, ಸ್ಥಾನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
