ಚೆರಿಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್
| ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಂಪು | ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳು |
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ |
| ಮೂಲದ ದೇಶ | ಚೀನಾ |
| OE ಸಂಖ್ಯೆ | S11-3407010FK |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಚೆರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ |
| ಖಾತರಿ | 1 ವರ್ಷ |
| MOQ | 10 ಸೆಟ್‌ಗಳು |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಚೆರಿ ಕಾರ್ ಭಾಗಗಳು |
| ಮಾದರಿ ಆದೇಶ | ಬೆಂಬಲ |
| ಬಂದರು | ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಬಂದರು, ವುಹು ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ |
| ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30000ಸೆಟ್‌ಗಳು/ತಿಂಗಳು |
ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಲವನ್ನು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪ್ರಸರಣ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ತೊಡಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಗೇರ್ ರಾಕ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೆಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪರಿಹಾರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಂಕೋಚನ ಬಲವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಸಂತದ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:
ಇತರ ರೀತಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉಡುಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳ ನಡುವಿನ ತೆರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಿನಿಯನ್‌ಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಒತ್ತುವ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕೋನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು. ವಾಹನವು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಮಾನಸಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಠಾತ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಕೊಲೆಗಡುಕರನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
