CHERY AMULET A15 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

1 Q340B06 ಕಾಯಿ - 1 ಆಕಾರದ ಷಡ್ಭುಜ
2 480-1003074 STUD - ಸಮಾನ ಉದ್ದ
3 A11-3707177 ಚಾನೆಲ್ - ರಕ್ಷಣೆ
4 A11-3707130EA ಕೇಬಲ್ - ಹೈ ಟೆನ್ಷನ್ ವಿತರಕ
5 A11-3707140EA ಕೇಬಲ್ - ಹೈ ಟೆನ್ಷನ್ ವಿತರಕ
6 A11-3707150EA ಕೇಬಲ್ - ಹೈ ಟೆನ್ಷನ್ ವಿತರಕ
7 A11-3707160EA ಕೇಬಲ್ - ಹೈ ಟೆನ್ಷನ್ ವಿತರಕ
8 A11-3707110BA ಪ್ಲಗ್ ASSY - ಸ್ಪಾರ್ಕ್
9 A11-3705130 ಬ್ರಾಕೆಟ್ - ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್
10 A11-3707171 ಬೆಂಬಲ - ಹೈ ಟೆನ್ಷನ್ ಕೇಬಲ್
11 A11-3705120 ಸಂವೇದಕ - ನುಡಿಗಟ್ಟು (ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್)
12 A11-3705110EA ಕಾಯಿಲ್ - ದಹನ
13 A11-3707173 ಬೆಂಬಲ - ಹೈ ಟೆನ್ಷನ್ ಕೇಬಲ್
14 A11-3724111 ಬ್ಯಾಂಡ್
15 A11-1005120BA ಸಂವೇದಕ - ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ
16 A11-3605015BE ಬ್ರಾಕೆಟ್ - ECU
17 A11-3605019BE ಕ್ಲಿಪ್ - ವಸಂತ
18 A11-BJ3605010BE ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ
19 A11-3708111 STUD - ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ
20 A11-3724861 ಬ್ರಾಕೆಟ್ - ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ
21 A11-3735047 ರಿಲೇ - ECU
22 A11-3735049 ರಿಲೇ
23 A11-8CB3704025 ಲಾಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ - ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್
24 A11-8CB6105300 ಕೀ - ಖಾಲಿ
25 CQ1601075 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಹೆಡ್
26 CQ1611035 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಹೆಡ್
27 CQ2180816 ಬೋಲ್ಟ್ - ಒಳಗಿನ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ತಲೆ
28 A11-3735051 ರಿಲೇ
29 A11-3735052BA ರಿಲೇ
30 A11-3735052BB ರಿಲೇ
31 A11-1005203 ಬೋಲ್ಟ್ - ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ತಲೆ
32 Q1841060 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
33 A11-3708110AD ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ASSY
34 A11-3708110 ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ASSY
35 A11-3707177BA ಚಾನೆಲ್ - ರಕ್ಷಣೆ

1, ಕಾರ್ಯವು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಅನುಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು (ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್). ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕುಚಿತ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿ.
2, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈರ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
3, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
1. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು (ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್), ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಕೆಪಾಸಿಟರ್, ಬ್ರೇಕರ್, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೆಲಸದ ತತ್ವ: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಕ್ಯಾಮ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕ ತೋಳಿನ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. , ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿತರಕರ ವಸತಿ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ತೆರೆದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹವು ವೇಗವಾಗಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ಸುತ್ತ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವೂ ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದ್ವಿತೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರವಾಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ನಂತರ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಸಿತದ ದರ, ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಬದಲಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಪರಸ್ಪರ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್) ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಸ್ವಯಂ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ಮೂಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 300V ನಷ್ಟು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪರ್ಕದ ಅಂತರವನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C1 ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
3. ಮೈಕ್ರೋಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ