ಚೆರಿ ಎ 1 ಕಿಮೋ ಎಸ್ 12 ಗಾಗಿ 481 ಎಂಜಿನ್ ಅಸಿ ಇಗ್ನಿಟಾನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

1 ಎ 11-3707130 ಜಿಎ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅಸಿ-1 ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್
2 ಎ 11-3707140 ಜಿಎ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ 2 ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಿ
3 ಎ 11-3707150 ಜಿಎ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅಸಿ-3 ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್
4 ಎ 11-3707160 ಜಿಎ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅಸಿ-4 ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್
5 ಎ 11-3707110 ಸಿಎ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಸಿ
6 A11-3705110EA ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್
7 Q1840650 ಬೋಲ್ಟ್ - ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ ಫ್ಲೇಂಜ್
8 A11-3701118EA ಬ್ರಾಕೆಟ್-ಜನರೇಟರ್
9 ಎ 11-3701119 ಡಿಎ ಸ್ಲೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್-ಜನರೇಟರ್
10 ಎ 11-3707171 ಬಿಎ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಕೇಬಲ್
11 ಎ 11-3707172 ಬಿಎ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಕೇಬಲ್
12 ಎ 11-3707173 ಬಿಎ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಕೇಬಲ್

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ತತ್ವವು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೂರು ಮೂಲ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಿತರಕರೊಂದಿಗೆ, ವಿತರಕ ಮತ್ತು ಸಿಒಪಿ ಇಲ್ಲದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿತರಕರನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ನಂತರ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹೊಂದಿದ ವಿತರಕರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿತರಕರೊಂದಿಗೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿತರಕರಿಲ್ಲದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿತರಕ ಕಡಿಮೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕಾಪ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಈ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೀಲಿಯನ್ನು ವಾಹನ ಇಗ್ನಿಷನ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ, ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ? ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ 20000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ 12.4 ವಿ ಯಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎರಡನೇ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮೊದಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಸ್ವಿಚ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಇಸಿಎಂ) ಸೇರಿವೆ. ಇಸಿಎಂ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ತಪ್ಪು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಸಾವಿರಾರು ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಿಡಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 20000 ಮತ್ತು 50000 ವಿ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಗಾಯದ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಚೋದಕ ಸ್ವಿಚ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಘಟಕಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಸಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ವಿಫಲತೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ, ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕಾರನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವು ಧರಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸೇವೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ