ಚೆರ್ರಿಗಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರ್ ಅಮಾನತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು | ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ |
| ಮೂಲದ ದೇಶ | ಚೀನಾ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಚೆರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ |
| ಖಾತರಿ | 1 ವರ್ಷ |
| MOQ | 10 ಸೆಟ್‌ಗಳು |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಚೆರಿ ಕಾರ್ ಭಾಗಗಳು |
| ಮಾದರಿ ಆದೇಶ | ಬೆಂಬಲ |
| ಬಂದರು | ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಬಂದರು, ವುಹು ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ |
| ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30000ಸೆಟ್‌ಗಳು/ತಿಂಗಳು |
ಕಾರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಾಲ್ ಹಿಂಜ್ ಅಥವಾ ಬಶಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ (ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
Q1.ನಿಮ್ಮ MOQ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ/ಬೃಹತ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಉ: ದಯವಿಟ್ಟು OEM ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಚಾರಣೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ನಾವು ಸ್ಟಾಕ್ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ತೂಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿ, ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು (ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು (ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಜಂಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ನ ರಚನೆ
1. ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್
ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಟೈ ರಾಡ್
ಅಮಾನತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈ ರಾಡ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಲ್ಟಿ ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಟೈ ರಾಡ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಉದ್ದದ ಟೈ ರಾಡ್
ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಎಳೆಯುವ ಅಮಾನತುಗಾಗಿ ಉದ್ದದ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 7 ರೇಖಾಂಶದ ಟೈ ರಾಡ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ತೋಳಿನ ದೇಹ 2 ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ 1, 3 ಮತ್ತು 4 ರ ಹೊರ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಆರ್ಮ್ ಬಾಡಿ 2 ನೊಂದಿಗೆ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ 1 ಅನ್ನು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ 4 ಅನ್ನು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ 3 ಅನ್ನು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
4. ಏಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು
ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಬಹು ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಎರಡು ಏಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಫೋರ್ಕ್ (ವಿ) ತೋಳು
ಈ ರೀತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಅಮಾನತಿನ ಕೆಳಗಿನ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೋಳಿನ ದೇಹದ ಫೋರ್ಕ್ ರಚನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
