ಚೆರಿಗಾಗಿ ಚೀನಾ ಕಾರ್ ಅಮಾನತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು | ಸ್ಥುಥೆ |
| ಮೂಲದ ದೇಶ | ಚೀನಾ |
| ಚಿರತೆ | ಚೆರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ |
| ಖಾತರಿ | 1 ವರ್ಷ |
| ಮುದುಕಿ | 10 ಸೆಟ್‌ಗಳು |
| ಅನ್ವಯಿಸು | ಚೆರಿ ಕಾರ್ ಭಾಗಗಳು |
| ಮಾದರಿ ಕ್ರಮ | ಬೆಂಬಲ |
| ಬಂದರು | ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಬಂದರು, ವುಹು ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ |
| ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30000 ಸೆಟ್‌ಗಳು/ತಿಂಗಳುಗಳು |
ಕಾರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಚೆಂಡಿನ ಹಿಂಜ್ ಅಥವಾ ಬಶಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ (ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
Q1.I ನಿಮ್ಮ MOQ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ/ಬೃಹತ್ ಆದೇಶಗಳ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಉ: ದಯವಿಟ್ಟು ಒಇಎಂ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಚಾರಣಾ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ನಾವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ಅಂಶವಾಗಿ, ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು (ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿವಿಧ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಾಹನ ದೇಹಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವಾಹನ ದೇಹವನ್ನು ಚೆಂಡಿನ ಕೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು (ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಜಂಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಾಕಷ್ಟು ಠೀವಿ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ರಚನೆ
1. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಲಿಂಕ್
ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಜಂಟಿ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಟೈ ರಾಡ್
ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ವಾಹನ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಲ್ಟಿ ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಟೈ ರಾಡ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಚಳವಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ.
3. ರೇಖಾಂಶದ ಟೈ ರಾಡ್
ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ರೇಖಾಂಶದ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 7 ರೇಖಾಂಶದ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ರಚನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮ್ ಬಾಡಿ 2 ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ 1, 3 ಮತ್ತು 4 ರ ಹೊರಗಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ತೋಳಿನ ದೇಹದಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಶಿಂಗ್ 3 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
4. ಏಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು
ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಲ್ಟಿ ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಎರಡು ಏಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಫೋರ್ಕ್ (ವಿ) ತೋಳು
ಈ ರೀತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಬಲ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್‌ಫೆರ್ಸನ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೆಳಗಿನ ತೋಳುಗಳ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೋಳಿನ ದೇಹದ ಫೋರ್ಕ್ ರಚನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
