ಚೆರಿಗೆ ಹಾಟ್ ಸೇಲ್ ಟೈ ರಾಡ್

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಮುರಿದ ಚೆಂಡು ಜಂಟಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಬ್ರೇಕ್ ವಿಚಲನ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ ಜಂಟಿಯಿಂದ ಬೀಳುವುದರಿಂದ ಚಕ್ರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಉದುರಿಹೋಗಬಹುದು, ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಚೆಂಡು ಮುಖ್ಯಸ್ಥನನ್ನು ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆಂಡಿನ ತಲೆಯನ್ನು ಚೆಂಡಿನ ಹೆಡ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್ ರಂಧ್ರದ ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಸೀಟ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚೆಂಡಿನ ಹೆಡ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸೂಜಿ ರೋಲರ್ ಚೆಂಡಿನ ಹೆಡ್ ಸೀಟಿನ ಒಳ ರಂಧ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ತೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿದೆ, ಇದು ಚೆಂಡಿನ ತಲೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ . ಕೆಳಗಿನ ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಜಂಟಿ ಜ್ಞಾನದ ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.
ಮುರಿದ ಟೈ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಜಂಟಿ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ
1. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚೆಂಡು ಜಂಟಿ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
ಎ. ಬಂಪಿ ರಸ್ತೆ, ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ;
ಬೌ. ಕಾರು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದೆ;
ಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ವಿಚಲನ;
ಡಿ. ನಿರ್ದೇಶನ ವೈಫಲ್ಯ.
2. ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.
3. ಹೊರಗಿನ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಚೆಂಡು ಜಂಟಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಜಂಟಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಕುರಿ ಕೊಂಬಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ರಾಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
4. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್ನ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಸಡಿಲತೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಿಚಲನ, ಟೈರ್ ತಿನ್ನುವ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಉದುರಿಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ