CHERY A1 KIMO S12 ಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿ
1 Q1860840 ಬೋಲ್ಟ್-ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೌಸಿಂಗ್
2 QR523-1701102 ಬೋಲ್ಟ್-ಆಯಿಲ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್
3 QR519MHA-1703522 BOLT
5 QR519MHA-1701130 ಫೋರ್ಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪರ್ ಪ್ಲೇಟ್-1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ವೇಗ
6 QR513MHA-1702520 ಶಾಫ್ಟ್ ASSY - ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ
7 Q1840820 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
8 QR523-1702320 ಫೋರ್ಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಟ್ ಅಸಿ
9 015301960AA ಸ್ವಿಚ್ ASSY-ರಿವರ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಪ್
10 QR519MHA-1703521 ಹುಕ್
11 QR512-1602101 ಬೇರಿಂಗ್-ಕ್ಲಚ್ ಅಸಿ
12 QR513MHA-1702502 ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್
13 QR513MHA-1702504 ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪಿಂಗ್-ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ
14 QR523-1701103 ವಾಷರ್
15 QR513MHA-1701202 ಸ್ಲೀವ್- ಆಂಟಿಫ್ರಿಕೇಶನ್
16 015301244AA ವಾಷರ್-ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ವಿಚ್
17 QR523-1701220 ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ASSY
18 015301473AA ಏರ್ ವೆಸೆಲ್
19 015301474AA ಕ್ಯಾಪ್-ಏರ್ ವೆಸೆಲ್
20 513MHA-1700010 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ASSY
21 QR513MHA-1702505 BOLT
22 QR513MHA-1702506 ಪಿನ್-ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಿಜವಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮ
ಎಂಜಿನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡಲು, ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಿಜವಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಇರಬೇಕು.
ಕಾರ್ಯ
① ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ);
② ಎಂಜಿನ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದಾಗ, ವಾಹನವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು;
③ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ತಟಸ್ಥ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಶಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸರಣವು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತದ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೋಡ್ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ.
ಅನುಕೂಲ
ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿ.
ಎಂಜಿನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಸಿ.
ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ಶಿಫ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಶಿಫ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.