CHERY QQ ಸ್ವೀಟ್ S11 1.1L ಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ASSY ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್
1 S11YF-SCZYF ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್
2-1 GB276-946008-P6 ಬೇರಿಂಗ್
2-2 GBT276-94-6008P6 ಬೇರಿಂಗ್
3-1 BS10-4-3802012 ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್
3-2 BS10-4-3802012-01 ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 ವಾಷರ್ ಲಾಕ್
6 BS10-4-2302001-01 ಚಾಲಿತ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್, ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್
7 BS10-5-2303047 ಶಾಫ್ಟ್ ಡಿಫ್.ಪಿನಿಯನ್
8 GB276-946207-P6 ಬೇರಿಂಗ್
9 BS10-4-2303830 ಸೀಲ್, ಆಯಿಲ್-ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್
10 BS10-4-2303003 ಸ್ಕ್ರೂ - ಡೋರಿವನ್ ಟೇಪರ್ ಗೇರ್
11 BS10-4-2303046 ವಾಷರ್, ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್
12 BS10-5-2303044 ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್
13 BS10-4B-3802820-01 ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಡ್ರೈವನ್ ಗೇರ್ ಅಸಿ
14 BS10-5-2303002 ಫೇಸ್ ಗೇರ್
15 BS10-5-2303043 ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ವಾಷರ್,ಫೇಸ್ ಗೇರ್
16 BS10-4-2303950-01 ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನ ಸ್ಥಾನ: ವಿಭಿನ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾಲಿಯ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು, ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ (ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್), ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: 1. ಇಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಿ; 2. ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಿ; 3. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಡಿತ ಗೇರ್‌ನಂತೆ, ಶಕ್ತಿಯು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಚಕ್ರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ.
① R ಅಥವಾ D ಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನೀವು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣವು ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ವಯಸ್ಸಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ
2. ② ಅಸಹಜ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್. ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿನ ವೇಗವು ಮೊದಲಿಗಿಂತ (ECO ಮೋಡ್ / ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಒಂದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ
3. ③ ಎಂಜಿನ್ ಐಡ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಪ್ರಸರಣದ ತ್ವರಿತ
