ಫೋರ್‌ಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಸಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ); ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಜಿನ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದಾಗ, ವಾಹನವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು; ಪ್ರಸರಣವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ತಟಸ್ಥ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಶಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಚಾಲಕನು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು