ಫೋರಾಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ಅಸಿ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ); ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದಾಗ, ವಾಹನವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು; ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಶಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಪ್ರಸರಣವು ತಟಸ್ಥ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಸರಣ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್‌ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು