ಚೆರಿ ಎ 3 ಎಂ 11 ಗಾಗಿ ದೇಹದ ಪರಿಕರ ಟ್ರಿಮ್ ಅಸಿ-ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್

1 M11-5301511 ಕೆಳಗಿನ ಕವರ್
2 M11-5301513 ಕೆಳಗಿನ ಕವರ್ ಸೀಲ್
3 M11-8401115 ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಬೋರ್ಡ್
4 M11-8402227 ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಲ್
5 M11-8402223 ಶಾಖ ನಿರೋಧನ ಪ್ಯಾಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್
6 M11-8402228 ಹಿಂಭಾಗದ ಮುದ್ರೆ
7 M11-8402220 ENGING ಹುಡ್ ಸ್ಟ್ರಟ್
8 M11-8402541 ENGING ಹುಡ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಕೇಬಲ್

ನಾನು ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳ ಕಾರ್ಯ: ಇದು ಎಂಜಿನ್, ಲಗೇಜ್ ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ವಾಹನದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನಲ್ ಆಗಿದೆ.
II ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳದ ಉದ್ದೇಶ:
1) ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹುಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
2) ಬಾಡಿ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗವು ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ದೇಹದ ಹಿಂಭಾಗವು ಜನರು ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಮತ್ತು ಈಗ ಗಮನ ಹರಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ದೇಹದ ಇತರ ಹೊರಗಿನ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ದೇಹದ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
3) ಇದು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
III ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳ ಜೋಡಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವ
1. ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕವರ್ ಬಾಡಿ
1.1 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಾಡಿ ಕೌಲ್ ಪ್ಯಾನಲ್ನ ಮೇಲಿನ ಅಡ್ಡ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಹಿಂಜ್ ಮೂಲಕ ನೇತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಕವರ್‌ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಫಲಕವು ವಾಹನ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊದಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆಕಾರವು ವಾಹನ ಬಾಡಿ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು; ಅದರ ಠೀವಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಒಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕವರ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಹೊರಗಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜಿಂಗ್, ಪ್ರೆಸ್, ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ತಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; ಹಿಂಜ್ಗಳು, ಬೀಗಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ತಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ; ತೂಕವನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಲು, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯಿಂದ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
1.2 ಹುಡ್ ಒಳ ತಟ್ಟೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಒತ್ತಡ ಫೀಡ್ ಬಲವರ್ಧನೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಬಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಸಂಕೋಚಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕವರ್‌ನ ಠೀವಿ ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಚ್ ಕವರ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
1.3 ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಟ್ಟೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೋಡ್, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅಂಚಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಭಾಗಗಳ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅಂಚಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಅಂಟು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಟ್ಟೆಯ ನಡುವೆ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಿನ್ನತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಂಟು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದನ್ನು ಅಂಟು ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅಂಟು ಹಿಡುವಳಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಮೂಲ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 3-4 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು