CHERY EASTAR B11용 481FC 엔진 ASSY 흡기 및 배기 시스템

1 481FB-1008028 와셔 – 흡기 매니폴드
2 481FB-1008010 매니폴드 어셈블리 – 입구
3 481H-1008026 와셔 – 배기 매니폴드
4 481H-1008111 매니폴드 – 배기
5 A11-1129011 와셔 – 스로틀 바디
6 Q1840650 볼트 – 육각형 플랜지
7 A11-1129010 스로틀렌 바디 ASSY
8 A11-1121010 파이프 ASSY – 연료 분배기
9 Q1840835 볼트 – 육각형 플랜지
10 481H-1008112 스터드
11 481H-1008032 스터드 – M6x20
12 481FC-1008022 브레이크 흡기 매니폴드

엔진 조립은 다음을 의미합니다.
엔진에 있는 거의 모든 부속품을 포함하여 전체 엔진을 의미하지만, 자동차 분해 업계의 관행에서는 엔진 조립에 에어컨 펌프가 포함되지 않으며, 물론 엔진 조립에는 에어컨 펌프가 포함되지 않는다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 변속기(기어박스)는 포함되지 않습니다. 그리고 이러한 수입 모델의 엔진은 기본적으로 유럽, 북미, 일본 등 선진국에서 생산됩니다. 그들은 중국 본토로 옮겨졌습니다. 센서, 조인트, 엔진의 방화 덮개와 같은 일부 작은 플라스틱 부품은 장거리 운송 중에 손상될 수 있습니다. 이는 자동차 분해 산업에서는 무시됩니다.
엔진 고장은 다음을 의미합니다.
액세서리가 없는 엔진에는 발전기, 시동기, 부스터 펌프, 흡기 매니폴드, 배기 매니폴드, 분배기, 점화 코일 및 기타 엔진 액세서리가 포함되지 않습니다. 대머리 기계는 이름에서 알 수 있듯이 엔진입니다.

엔진 어셈블리에는 다음이 포함됩니다.
1. 연료 공급 및 규제 시스템
연소실에 연료를 분사하여 공기와 완전히 혼합되어 연소되어 열을 발생시키는 장치입니다. 연료 시스템에는 연료 탱크, 연료 이송 펌프, 연료 필터, 연료 필터, 연료 분사 펌프, 연료 분사 노즐, 거버너 및 기타 부품이 포함됩니다.
2. 크랭크샤프트 커넥팅 로드 메커니즘
얻은 열을 기계적 에너지로 변환합니다. 크랭크 샤프트 커넥팅로드 메커니즘은 주로 실린더 블록, 크랭크 케이스, 실린더 헤드, 피스톤, 피스톤 핀, 커넥팅로드, 크랭크 샤프트, 플라이휠, 플라이휠 연결 상자, 충격 흡수 장치 및 기타 부품으로 구성됩니다. 연소실에서 연료가 점화되어 연소되면 가스의 팽창으로 인해 피스톤 상단에 압력이 발생하여 피스톤을 밀어 선형왕복운동을 하게 됩니다. 커넥팅 로드의 도움으로 크랭크샤프트의 회전 토크가 변경되어 크랭크샤프트가 작업 기계(부하)를 구동하여 회전하고 작업할 수 있도록 합니다.
3. 밸브 트레인 및 흡배기 시스템
정기적으로 신선한 공기를 흡입하고 연소 후 폐가스를 배출하여 열에너지를 기계적 에너지로 지속적으로 변환합니다. 밸브 분배 메커니즘은 입구 밸브 어셈블리, 배기 밸브 어셈블리, 캠축, 변속기 시스템, 태핏, 푸시로드, 공기 필터, 입구 파이프, 배기관, 소화기 및 기타 부품으로 구성됩니다.
4. 시동 시스템
디젤 엔진의 시동이 빠르게 걸립니다. 일반적으로 전기 모터 또는 공압 모터로 시동됩니다. 고출력 디젤 엔진의 경우 시동 시 압축 공기를 사용해야 합니다.
5. 윤활 시스템 및 냉각 시스템
디젤 엔진의 마찰 손실을 줄이고 모든 부품의 정상적인 온도를 보장합니다. 윤활 시스템은 오일 펌프, 오일 필터, 오일 원심 미세 필터, 압력 조절기, 안전 장치 및 윤활유 통로로 구성됩니다. 냉각 시스템은 워터 펌프, 오일 라디에이터, 온도 조절 장치, 팬, 냉각수 탱크, 에어 인터쿨러 및 워터 재킷으로 구성됩니다.
6. 본체 조립
이는 모든 움직이는 부품과 보조 시스템이 지원되는 디젤 엔진의 프레임워크를 형성합니다. 엔진 블록 어셈블리는 엔진 블록, 실린더 라이너, 실린더 헤드, 오일 팬 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.