1 N0221481 너트 육각형 플랜지
2 N90445901 나사
3 A11-8107045 팬 하우징
4 N10017301 너트
5 A15-5305190 트윈 덕트 아가씨
6 A11-5305110 Foundation Vent Assy
7 N0901792 나사
8 A11-5402095 압력 캡
9 A15-5305170 단일 덕트 Assy
10 A11-9EC8107310 실린더 어셈블리-라디에이터
11 A11-9EC8107017 케이싱-디스펜서
자동차 난방 시스템은 난방, 제상, 온도 및 습도 조정 등의 기능을 실현할 수 있습니다.
분류
자동차 난방 시스템은 차가운 공기를 열교환 기 표면으로 날려 버리고 열을 흡수하여 자동차로 이끌어 자동차의 온도를 향상시키는 완전한 장치 세트입니다.
물 가열 난방 시스템
열원은 엔진 냉각수에서 나옵니다. 물 가열 난방 시스템은 주로 가열 요구 사항이 낮은 자동차, 대형 트럭 및 버스에 사용됩니다. 물 난방 시스템은 주로 히터, 온수 조절 밸브, 송풍기, 제어판 등으로 구성되어 있습니다. 그 중 송풍기는 조절 가능한 속도와 다람쥐 케이지 팬이있는 DC 모터로 구성됩니다. 그 기능은 히터에 차가운 공기를 불어 넣는 것입니다. 가열 후 차가운 공기가 차량으로 보내집니다. 모터의 속도를 조정하면 구획의 공기 공급을 조정할 수 있습니다.
공기 가열 시스템
열원은 엔진 배기 시스템에서 나옵니다. 공기 가열 난방 시스템은 주로 공냉식 엔진 차량에 사용됩니다.
열 교환기 가열 시스템 : 가열시 배기 밸브 4는 그림 2에 표시된 위치로 전환되며 배기관의 열기는 열교환 기 5에 도입되고 송풍기에 의해 날아간 차가운 공기는 송풍기 후 열을 흡수합니다. 열교환기로 가열 또는 제상기를 위해 차량에 도입됩니다.
히트 파이프 가열 시스템 : 열 파이프 열교환 기는 캐리지 바닥에 수직으로 설치됩니다. 응축 및 열 방출 섹션은 바닥 위에 있으며 배기 가스 가열 섹션은 바닥 아래에 있습니다. 자동차 엔진의 배기관에서 배출 된 배기 가스는 액체 암모니아가 장착 된 열 파이프 교환기에 도입됩니다. 가열 된 후, 액체 암모니아는 열차 교환기의 상부로 상승하여 열 교환을 위해 공기와의 열 교환을 위해 통풍구에서 들어오는 공기를 가열합니다. 공기가 가열되면 가열을 위해 송풍기에 의해 구획으로 날아갑니다. 열이 방출되면 암모니아는 응축되어 하부로 다시 흐르고 다음 작업주기를 완료합니다.
연료 공기 가열 시스템 : 연료로 공기를 직접 가열하는 가열 시스템을 연료 공기 가열 시스템이라고합니다.
독립적 인 연소 가열 시스템
열원은 특수 연료 연소의 열에서 비롯됩니다. 독립 연소 난방 시스템은 주로 버스에서 사용됩니다.
통합 예열 난방 시스템
열원은 엔진 냉각수의 열과 특수 연료 연소 장치의 열에서 비롯됩니다. 통합 예열 난방 시스템은 주로 버스에서 사용됩니다.