CHERY AMULET A15용 AC 시스템 온풍 탱크

1 N0221481 너트 육각형 플랜지
2 N90445901 나사
3 A11-8107045 팬 하우징
4 N10017301 너트
5 A15-5305190 트윈 덕트 조립품
6 A11-5305110 파운데이션 벤트 어셈블리
7 N0901792 나사
8 A11-5402095 압력 캡
9 A15-5305170 단일 덕트 조립품
10 A11-9EC8107310 실린더 ASSY – 라디에이터
11 A11-9EC8107017 케이싱 – 디스펜서

자동차 난방 시스템은 난방, 제상, 온도 및 습도 조절 등의 기능을 실현할 수 있습니다.

분류
자동차 난방 시스템은 열 교환기 표면에 차가운 공기를 불어넣고 열을 흡수하여 자동차 내부로 유도하여 자동차 온도를 향상시키는 완전한 장치 세트입니다.
물 가열 난방 시스템
열원은 엔진 냉각수에서 나옵니다. 온수 난방 시스템은 주로 난방 요구 사항이 낮은 자동차, 대형 트럭 및 버스에 사용됩니다. 온수 난방 시스템은 주로 히터, 온수 조절 밸브, 송풍기, 제어판 등으로 구성됩니다. 그 중 송풍기는 속도 조절이 가능한 DC 모터와 농형 팬으로 구성됩니다. 그 기능은 히터에 찬 공기를 불어 넣는 것입니다. 가열 후 차가운 공기가 차량 내부로 보내집니다. 모터의 속도를 조정하면 구획으로의 공기 공급을 조정할 수 있습니다.
공기 가열 시스템
열원은 엔진 배기 시스템에서 나옵니다. 공기 가열식 가열 시스템은 주로 공냉식 엔진 차량에 사용됩니다.
열교환기 가열 시스템: 난방 시 배기 밸브(4)가 그림 2의 위치로 회전하고 배기관의 뜨거운 공기가 열교환기(5)로 유입되고 송풍기에 의해 송풍된 찬 공기가 열을 흡수합니다. 열교환기를 사용하여 난방이나 성에 제거를 위해 차량에 유입됩니다.
히트파이프 가열 시스템: 히트파이프 열교환기는 캐리지 바닥에 수직으로 설치됩니다. 응축 및 열 방출 부분은 바닥 위에 있고 배기 가스 가열 부분은 바닥 아래에 있습니다. 자동차 엔진의 배기관에서 배출되는 배기가스는 액체 암모니아가 장착된 히트파이프 교환기로 유입됩니다. 가열된 액체 암모니아는 기화되어 히트파이프 교환기 상부로 상승하여 공기와 열교환하여 벤트에서 들어오는 공기를 가열합니다. 공기가 가열된 후, 가열을 위해 송풍기에 의해 구획으로 불어 넣어집니다. 열이 방출되면 암모니아는 응축되어 하부로 다시 흘러 다음 작업 사이클을 완료합니다.
연료 공기 가열 시스템: 연료로 공기를 직접 가열하는 가열 시스템을 연료 공기 가열 시스템이라고 합니다.
독립 연소 가열 시스템
열원은 특수 연료 연소열에서 발생합니다. 독립 연소 난방 시스템은 주로 버스에 사용됩니다.
통합 예열 가열 시스템
열원은 엔진 냉각수의 열과 특수 연료 연소 장치의 열로부터 발생합니다. 통합 예열 난방 시스템은 주로 버스에 사용됩니다.