제품 그룹화 | 섀시 부품 |
제품 이름 | 스티어링 장비 |
원산지 국가 | 중국 |
패키지 | 체리 포장, 중립 포장 또는 자신의 포장 |
보증 | 1 년 |
모크 | 10 세트 |
애플리케이션 | Chery 자동차 부품 |
샘플 주문 | 지원하다 |
포트 | 모든 중국 항구, 우후 또는 상하이가 가장 좋습니다 |
공급 용량 | 30000sets/개월 |
파워 스티어링 시스템은 운전자의 물리적 강도에 의존하고 스티어링 에너지와 같은 다른 전원과 협력하는 조향 시스템입니다. 파워 스티어링 시스템은 유압 파워 스티어링 시스템 및 전기 파워 스티어링 시스템으로 나뉩니다.
엔진에 의한 기계 에너지 출력의 일부를 압력 에너지 (유압 에너지 또는 공압 에너지)로 변환하는 데 사용되며 운전자의 제어 하에서 스티어링 변속기 장치의 전송 부품에 다른 방향으로 유압 또는 공압력을 적용합니다. 또는 운전자의 스티어링 제어력을 줄이기 위해 조향 기어. 이 시스템을 파워 스티어링 시스템이라고합니다. 정상적인 상황에서는 차량의 조향에 필요한 에너지의 작은 부분만이 운전자가 제공하는 물리적 에너지이며, 대부분 엔진 구동 오일 펌프가 제공하는 유압 에너지 (또는 공압 에너지)입니다. 또는 공기 압축기).
파워 스티어링 시스템은 다양한 국가의 자동차 제조에서 널리 사용되었습니다. 스티어링 작업이 유연하고 가볍게 만들고 자동차를 설계 할 때 스티어링 기어의 구조적 형태를 선택하는 유연성을 높이고 도로의 영향을 흡수 할 수 있습니다. 앞 바퀴. 그러나 고정 배율이 고정 된 파워 스티어링 시스템의 주요 단점은 고정 배율을 갖는 파워 스티어링 시스템이 차량이 중지되거나 저속으로 운전할 때 스티어링 휠을 돌리는 힘을 줄이도록 설계된 경우, 파워 스티어링 시스템은 다음과 같습니다. 고정 배율은 차량이 고속으로 운전할 때 스티어링 휠을 너무 작게 만들 수 있습니다. 고속 차량의 방향 제어에는 도움이되지 않습니다. 반대로 고정 배율 파워 스티어링 시스템이 고속으로 차량의 조향력을 높이도록 설계되면 차량이 저속으로 멈추거나 작동 할 때 스티어링 휠을 회전시키는 것이 매우 어렵습니다. 자동차 파워 스티어링 시스템에 전자 제어 기술을 적용하면 자동차의 주행 성능이 만족스러운 수준에 도달합니다. 전자적으로 제어되는 파워 스티어링 시스템은 저속으로 운전할 때 조향을 가볍고 유연하게 만들 수 있습니다. 차량이 중간 및 고속 영역에서 회전하면 최적의 전력 확대 및 안정적인 조향 느낌을 제공하여 고속 구동의 취급 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
다른 에너지 전송 매체에 따르면, 파워 스티어링 시스템에는 공압과 유압의 두 가지 유형이 있습니다. 공압 파워 스티어링 시스템은 주로 전면 액슬 및 공압 제동 시스템에서 최대 3 ~ 7t의 최대 액슬 하중 질량을 가진 일부 트럭과 버스에서 사용됩니다. 공압 파워 스티어링 시스템은 공압 시스템의 작동 압력이 낮고이 무거운 차량에 사용될 때 구성 요소 크기가 너무 커질 것이기 때문에 로딩 품질이 매우 높고 트럭에도 적합하지 않습니다. 유압 파워 스티어링 시스템의 작동 압력은 최대 10mpa 이상일 수 있으므로 구성 요소 크기가 매우 작습니다. 유압 시스템은 노이즈가없고 짧은 작업 지연 시간이 없으며 고르지 않은 도로 표면의 영향을 흡수 할 수 있습니다. 따라서 유압 파워 스티어링 시스템은 모든 수준의 모든 종류의 차량에서 널리 사용되었습니다.