Chery a3 M11을위한 흰색의 몸

1 M11-5000010-dy 베어 바디
2 M11-5010010-dy 바디 프레임

자동차 바디의 주요 기능은 운전자를 보호하고 좋은 공기 역학적 환경을 형성하는 것입니다. 좋은 몸은 더 나은 성능을 가져올 수있을뿐만 아니라 소유자의 성격을 반영 할 수 있습니다. 형태의 관점에서, 자동차 신체 구조는 주로 비 베어링 유형 및 베어링 유형으로 나뉩니다.

신체 구조
비 베어링 유형
하중을 보유하지 않는 차량에는 섀시 빔 프레임으로도 알려진 단단한 프레임이 있습니다. 신체는 프레임에 매달리고 탄성 요소와 연결됩니다. 프레임의 진동은 탄성 요소를 통해 신체로 전달되며, 대부분의 진동은 약화되거나 제거됩니다. 충돌의 경우 프레임은 대부분의 충격력을 흡수하고 나쁜 도로에서 운전할 때 신체를 보호 할 수 있습니다. 따라서 자동차의 변형은 작고 안정성과 안전성이 좋으며 자동차의 소음은 낮습니다.
그러나, 이러한 종류의 비 부하 베어링 몸체는 부피가 크고, 대량, 높은 차량 중심 및 고속 구동 안정성이 좋지 않습니다.
베어링 유형
하중 바디가있는 차량에는 단단한 프레임이 없지만 전면, 측벽, 후면, 바닥 및 기타 부품을 강화합니다. 신체와 언더 프레임은 함께 몸의 엄격한 공간 구조를 형성합니다. 고유 한 하중 운반 기능 외에도이 하중 기반 본체는 다양한 하중을 직접적으로 다룹니다. 이 형태의 신체에는 큰 굽힘 및 비틀림 강성, 작은 질량, 낮은 높이, 낮은 차량 중심, 간단한 조립 및 고속 고속 구동 안정성이 있습니다. 그러나 도로 부하가 서스펜션 장치를 통해 신체로 직접 전달되기 때문에 소음과 진동이 큽니다.
반 베어링 유형
또한 부하 베어링 바디와 하중 베어링 바디 사이에는 신체 구조가 있습니다. 신체는 용접 또는 볼트에 의해 언더 프레임과 엄격하게 연결되어 있으며, 이는 신체의 일부를 강화하고 프레임의 일부의 역할을 수행합니다. 예를 들어, 엔진과 서스펜션은 강화 된 본체 언더 프레임에 설치되며, 본체와 언더 프레임은 부하를 함께 제공하기 위해 통합됩니다. 이 형태는 본질적으로 프레임이없는 하중을 함유하는 신체 구조입니다. 따라서 사람들은 일반적으로 자동차 신체 구조를 부하를 쌓는 신체와 하중을 가로 지르는 몸으로 만 나눕니다.