CHERY EASTAR B11용 바디 광택 창 유리

B11-5206070 블록 – 유리
B11-5206500 GLASS ASSY – 전면 유리창
B11-5206055 RIBBER – 앞 유리창
B11-5206021 STRIP-RR 윈도우 OTR
B11-5206020 RR 창 ASSY
B11-5206053 SPONGY – 앞 유리창
8 B11-8201020 좌석-RR 뷰 미러 INR

1. 도료층의 유지관리
자동차가 오랫동안 밖에서 운전하면 필연적으로 먼지가 쌓일 것입니다. 일반적으로 정기적으로 깨끗한 물로만 씻어야 합니다. 하지만 때로는 일부 유기물이 차체에 달라붙어 문제가 되는 경우도 있습니다. 예를 들어, 일부 나무는 일종의 수지를 분비하는데, 이는 자동차가 나뭇가지를 긁을 때 차체에 부착됩니다. 새 배설물도 처리하기 어렵습니다. 일부 지역에서는 날씨가 매우 덥고 빠르게 움직이는 자동차에도 아스팔트가 깔려 있습니다. 시간 내에 제거하지 않으면 시간이 지남에 따라 페인트 표면이 침식됩니다. 산성비나 모래 폭풍이 발생하는 경우 차체를 제때 청소해야 합니다.
자동차 서비스 산업이 발달하면서 온갖 종류의 자동차 미용제품이 탄생하게 되었다. 자동차 관리 제품 시장에 가면 다양한 관리 제품과 도구를 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 가족 세차를 위한 세척 도구가 있습니다. 한쪽 끝은 수도꼭지에 연결되어 있고, 다른 쪽 끝은 수압식 샤워기이므로 혼자서도 쉽게 청소할 수 있습니다. 주변에 하수구가 없다면 상관 없습니다. 드라이클리닝 하시면 됩니다. 전용 병 차체 세정제가 있는데, 압력 분사하여 차체에 뿌리고 부드러운 천으로 닦아냅니다.
도막을 효과적으로 보호하기 위해서는 새 차를 처음 구입했을 때 차체에 왁스를 발라주는 것이 가장 좋습니다. 왁싱은 페인트 표면을 보호할 수 있을 뿐만 아니라 밝기를 높여 바디를 빛나게 해줍니다.
1980년대 수입차, 특히 일부 승합차는 7~8년 안에 녹이 슬기 시작했습니다. 당시 기술 수준이 낮았기 때문에 이런 자동차의 설계 수명은 7~8년에 불과했다. 생명이 태어나자마자 자연적인 질병이 생기기 마련이다. 따라서 당시 국가에서는 자동차를 10년 사용 후 강제 폐기하도록 규정했다. 21세기에는 상황이 크게 달라졌다. 자동차 공장에서는 양면 아연 도금 강판을 채택했으며 몸체 전체는 전기 영동 도장되었으며 내부 파이프 구멍도 왁스로 채워져 있습니다. 따라서 녹 방지 능력이 크게 향상되며 자동차의 수명은 일반적으로 15년 이상입니다. 이에 따라 국가가 정한 의무 퇴직 기간이 15년으로 연장되었습니다. 그러나 차체가 충돌하면 차체의 강판에 주름이 생기고 도장면이 손상되기 쉽다는 점을 주의해야 한다. 철판이 노출되어 녹슬기 쉽습니다. 즉시 수리하고 수리해야 합니다.
금속과 달리 페인트층은 경도가 낮아 손상되기 쉽습니다. 따라서 청소나 광택 처리 시 부드러운 스웨이드, 면 천 또는 양모 브러시를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 긁힌 자국이 생겨 스스로 손상될 수 있습니다.
자동차 소유자를 짜증나게 하는 것 중 하나는 차체에 표시가 되어 있다는 것입니다. 운전 중 부주의하게 긁히는 경우도 있고, 성게나 지나가는 사람이 아무 이유 없이 딱딱한 물건으로 긁는 경우도 있습니다. 그 추악한 긁힘은 종종 자동차 소유자에게 많은 비용을 초래합니다. 이 라인을 수리하려면 넓은 면적 전체를 닦아내고 다시 뿌려야 하기 때문입니다. 그렇지 않으면 모든 수선 흔적이 햇빛에 노출될 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 개발자들도 다양한 컬러펜을 개발했지만 수리 과정이 간단하지 않고 가격도 그리 저렴하지 않다. 가장 좋은 방법은 조심스럽게 운전하고 좋은 주차 장소를 선택하는 것입니다.
자동차를 오랫동안 사용하면 페인트가 필연적으로 퇴색되고 하얗게 변하고 다소 어두워집니다. 이는 페인트의 주성분이 유기 화학물질이므로 장기간 자외선에 노출되면 산화되고 열화되기 때문입니다. 일반적으로 자주 청소하면 퇴색 현상을 줄일 수 있습니다. 가벼운 퇴색은 왁스 칠 및 광택 처리가 가능하고, 중간 정도의 퇴색은 연마할 수 있으며, 심한 퇴색은 다시 칠하는 것만 가능합니다.
요즘은 반짝반짝 빛나고 파티에 좋은 효과를 주는 메탈릭 페인트를 좋아하는 분들이 많습니다. 그러나 금속 페인트의 반짝이는 성분은 주로 알루미늄 분말이므로 산화 및 균열이 더 쉽습니다. 따라서 금속 페인트에는 더 많은 관리가 필요하며 종종 광택 처리 및 왁싱이 필요합니다.
폴리싱과 왁싱은 그리 어렵지 않습니다. 당신이 그것을 할 의향이 있다면 스스로 해결할 수 있습니다. 시중에는 액체, 왁스 등 모든 종류의 연마용 왁스가 있으며 각각 복용 가능합니다. 차체를 청소한 후 차체에 일부를 붓고 부드러운 양모, 면포 또는 헵탄 가죽을 사용하여 가볍고 균일한 원을 그리며 차체에 큰 힘을 들이지 않고 도포합니다. 아주 두껍지는 않지만 평평하고 균일한 얇은 층입니다. 직사광선 아래에서 작동하지 말고, 주변 환경이 깨끗해야 합니다. 왁싱 후 1~2시간 정도 기다렸다가 운전하세요. 이는 왁스층이 접착되어 굳어지는 시간을 갖게 하기 위함입니다.
2. 본체 플라스틱 부품의 유지 관리
차체 내부와 외부에는 플라스틱 부품이 많이 있습니다. 더러워지면 제때에 청소해야 합니다. 그러나 유기용제는 플라스틱을 녹이기 쉽고 플라스틱 부품의 광택을 잃기 쉽기 때문에 청소에 사용할 수 없다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 물, 세제 또는 비눗물로 문지르십시오. 계기판 등의 장소에는 그 아래에 전선 커넥터가 많아 합선의 원인이 되므로 물이 스며들지 않도록 주의하십시오. 인조가죽은 쉽게 노화되고 갈라지기 쉬우므로 가죽보호제를 덧바르는 것이 가장 좋습니다.
3. 창유리의 유지관리
창문이 더러우면 저장소에 있는 창문용 세제를 사용하여 청소할 수 있습니다. 물론 깨끗한 물로 문질러도 되지만 효율이 그리 높지 않고 밝기도 부족합니다. 동시에 유막은 청소할 수 없기 때문에 유막은 태양 아래서 7가지 색 반점을 생성하기 쉽고 이는 운전자의 시야에 영향을 미치므로 가능한 한 빨리 제거해야 합니다. 시중에는 특수 유리세제가 있습니다. 창유리 응고제를 한 겹 뿌리면 더욱 이상적입니다. 일종의 유기규소화합물이다. 무색 투명합니다. 물이 잘 붙지 않습니다. 자동으로 물방울이 형성되어 떨어지게 됩니다. 약한 비가 내리는 경우에는 와이퍼 없이 운전할 수 있습니다.
더운 지역에서는 유리창을 반사 필름으로 보호해야 합니다. 하나는 자외선이 들어오는 것을 막는 것이고, 다른 하나는 열효과를 일으키는 적외선을 최대한 반사시키는 것입니다. 일부 차량에는 차량에 보호 필름이 장착되어 있으며 합판 유리가 채택되었습니다. 유리 중앙에 보호필름을 씌우는 것이 가장 좋은 방법입니다. 일부 자동차에는 보호 필름이 사전 설치되어 있지 않으므로 보호 필름을 붙여야 합니다. 과거에 사용된 1세대 보호필름은 매우 어둡지만 자외선과 적외선의 작은 부분만을 차단할 수 있습니다. 게다가 운전자의 시야에도 영향을 미치는 경우가 많습니다. 이제 차세대 보호 필름은 기본적으로 자외선을 걸러낼 수 있습니다. 적외선 투과율은 20% 미만입니다. 가시광선은 자동으로 조정될 수 있습니다. 운전자는 보호 필름을 통해 주변 사물을 선명하게 볼 수 있습니다. 게다가 영화의 강도도 매우 강하다. 유리에 달라붙으면 유리가 터지는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 유리가 깨져도 보호필름에 붙어있어 사람이 다치거나 튀지 않습니다.
사용할 수 없는 은색 반사 필름이 있습니다. 매우 아름답지만. 내부에서는 외부를 볼 수 있지만 외부에서는 내부를 볼 수 없으며, 반사된 빛은 다른 사람을 눈부시게 하고 빛공해를 일으키기 쉽습니다. 이제는 사용이 금지되었습니다.
4. 타이어 청소
몸에 아름다움이 필요한 것처럼 타이어도 지면과 직접 닿기 때문에 더러워지기 쉽습니다. 일반 먼지나 흙은 물로 씻어낼 수 있습니다. 그러나 아스팔트나 기름얼룩이 붙어 있으면 지워지지 않습니다. 이제 특수 압력탱크형 타이어클리너가 나왔습니다. 타이어 측면에 뿌리기만 하면 이러한 먼지를 녹여 타이어를 새 것처럼 보이게 할 수 있습니다.
5. 차체 내부의 유지관리
차체 내부의 관리는 승객의 건강과 직결되는 매우 중요한 부분입니다. 차 안의 공간은 매우 작기 때문에, 가득 차 있을 때 이 공기만으로 숨을 쉬기에는 당연히 부족합니다. 따라서 차에 사람이 많아 장시간 앉아 있을 경우에는 적절한 시간에 창문을 열어 신선한 공기가 유입되도록 해야 합니다. 여름에 에어컨을 켠 경우에도 차량 양쪽의 통풍구는 산소 부족을 방지하려면 계기판을 열어야 합니다.