Chery 용 차체 보호대 앞 범퍼 가드

앞 범퍼 아래의 플라스틱 판을 디플렉터라고 합니다.
자동차 디자이너는 고속에서 자동차가 발생하는 양력을 줄이기 위해 자동차의 외관을 개선했을 뿐만 아니라 자동차 전면 범퍼 아래에 하향 경사 연결 플레이트를 설치했습니다. 연결 플레이트는 차체의 프론트 에이프런과 통합되어 있으며, 중앙에 적절한 공기 흡입구가 열려 대기 유동성을 추가하여 차량 아래의 공기압을 줄입니다.
범퍼의 보호방법
1. 각도 지시봉으로 범퍼의 위치를 ​​판단합니다.
범퍼 모서리에 세워진 마크는 인디케이터 포스트로, 범퍼 모서리 위치를 정확하게 확인하고, 범퍼 파손을 방지하며 운전 실력을 향상시킬 수 있습니다.
2. 코너 고무를 설치하여 범퍼 손상을 줄입니다.
범퍼 모서리는 자동차 쉘에서 가장 취약한 부분으로 운전감각이 좋지 않은 사람이 긁기 쉽습니다. 코너 고무가 이 부분을 보호해 줄 수 있습니다. 설치가 쉽습니다. 범퍼 모서리에 직접 부착되어 범퍼의 손상을 줄일 수 있습니다.
앞 범퍼 아래의 플라스틱 판을 디플렉터라고 합니다.
디플렉터입니다. 고속 주행 시 차량이 발생하는 양력을 줄이기 위해 차량 설계자는 차량 형상을 개선하고, 차체 전체를 앞뒤로 기울여 앞바퀴에 하향 압력을 발생시키고, 뒷부분을 짧고 평평하게 변경했으며, 루프 뒤쪽에서 작용하는 부압을 줄여 뒷바퀴가 뜨는 것을 방지했으며, 차량 앞부분 범퍼 아래에도 하향 경사 연결 플레이트를 설치했다.
이 플라스틱 판은 나사나 버클로 고정되어 있습니다. 깨지지 않는 한, 떨어지거나 헐거워져도 문제가 되지 않습니다. 나사를 조이고 버클을 단단히 고정하기만 하면 됩니다.
자동차 디플렉터의 공정 분석:
원래의 공정은 금속판에 수동으로 드릴링을 하는 방식이었는데, 이는 대규모로 생산하기에는 효율이 너무 낮고 비용이 많이 들었습니다. 블랭킹 및 펀칭 방식은 생산 효율성과 품질을 향상시키고 비용을 절감할 수 있습니다.
부품의 구멍 간격이 작기 때문에 판금은 펀칭 중에 구부러지고 변형되기 쉽고 다이 작업 부품 및 펀치 자격을 갖춘 부품의 강도를 보장하기 위해 잘못된 시간 펀칭 방법이 채택됩니다. 구멍 수가 많기 때문에 블랭킹 력을 줄이기 위해 프로세스 다이는 높고 낮은 절삭 날을 채택합니다.