Chery A1 Kimo S12의 흰색 바디 도어
1 S12-8402010-DY 엔진 후드 Assy
2 S12-8402040-DY 힌지 Assy-Engine Hood RH
3 S12-6106040-DY 힌지 ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY 힌지 assy up-door fr rh
5 S12-6101020-DY 문 ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY 힌지 assy up-door rr rh
7 S12-6206040-DY 힌지 ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DY DOY DOIR ASSY RH RR
9 S12-6300010-dy 백 도어 assy
10 S12-6306010-dy 힌지 assy-back 도어
11 S12-6201010-DY 도어 Assy-RR LH
12 S12-6206010-DY 힌지 assy upr-door rr lh
13 S12-6206030-DY 힌지 ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY 도어 Assy fr lh
15 S12-6106010-DY 힌지 assy up-door fr lh
16 S12-6106030-DY 힌지 assy lwr-door fr lh
17 S12-8402030-DY 힌지 Assy-Engine Hood LH
자동차 도어는 운전자와 승객에게 차량에 대한 접근성을 제공하고 차량 외부의 간섭을 분리하고 측면 충격을 어느 정도까지 줄이고 승객을 보호하는 것입니다. 자동차의 아름다움은 또한 도어의 모양과 관련이 있습니다. 도어의 품질은 주로 도어의 정체 방지 성능, 도어의 밀봉 성능, 문을 열고 닫는 편의성, 물론 사용 기능의 기타 지표에 반영됩니다. 차량이 측면에 영향을 미치는 경우 버퍼 거리가 매우 짧고 차량의 인원을 쉽게 해칠 수 있기 때문에 청산 방지 성능은 특히 중요합니다.
좋은 문에는 적어도 두 개의 통화 방지 빔이있을 것이며, 방지 방지 빔의 무게는 무겁습니다. 즉, 좋은 문은 더 강조합니다. 그러나 문이 무겁을수록 더 좋다고 말할 수는 없습니다. 현재 새 차량의 안전 성능을 보장 할 수 있다면, 설계자는 전력 소비를 줄이기 위해 문 (예 : 새로운 재료 사용 등)을 포함한 차량의 무게를 줄이기 위해 최선을 다할 것입니다. 문의 수에 따르면 자동차는 2 개의 도어, 3 도어, 4 개의 도어 및 5 개의 도어 차로 나눌 수 있습니다. 공식 목적으로 사용되는 대부분의 자동차는 4 개의 문이며, 가족 목적으로 사용되는 자동차에는 4 개의 문, 3 개의 문 및 5 개의 문 (뒷문은 리프트 유형)이 있으며 스포츠카는 대부분 2 개의 문입니다.
분류
문을 개방 방법에 따라 다음 유형으로 나눌 수 있습니다.
열린 문 : 자동차가 운전할 때에도 공기 흐름의 압력으로 인해 여전히 닫을 수 있습니다. 공기 흐름의 압력으로 인해 운전자가 역전시 뒤로 관찰하기에 비교적 안전하고 편리합니다. 따라서 널리 사용됩니다.
리버스 오프닝 도어 : 자동차가 운전할 때, 차가 닫히지 않으면 다가오는 공기 흐름에 의해 씻겨 질 수 있으므로 덜 사용됩니다. 일반적으로 유쾌한 에티켓의 요구를 충족시키는 편의성을 향상시키는 데만 사용됩니다.
차 문
차 문
수평 모바일 도어 :이 장점은 차체의 측벽과 장애물 사이의 거리가 작을 때 여전히 완전히 열 수 있다는 것입니다.
리프트 업 문 : 자동차와 가벼운 버스의 뒷문뿐만 아니라 낮은 자동차로 널리 사용됩니다.
접이식 도어 : 중간 크기의 버스에서 널리 사용됩니다.
적분 문 : 내부 및 외부 판은 전체 강판을 찍고 가장자리를 감싸서 형성됩니다. 이 생산 방법의 초기 곰팡이 투자 비용은 크지 만 그에 따라 관련 검사 비품을 줄일 수 있으며 재료 활용률은 낮습니다.
분할 도어 : 도어 프레임 어셈블리와 도어 내부 및 외부 패널 어셈블리에 의해 용접됩니다. 도어 프레임 어셈블리는 저렴한 비용, 높은 생산성 및 전반적인 해당 금형 비용으로 롤링으로 생산할 수 있지만, 후기 검사 고정물의 비용은 높고 공정 신뢰성이 좋지 않습니다.
통합 도어와 스플릿 도어의 전반적인 비용 차이는 그리 크지 않습니다. 관련 구조 형태는 주로 관련 모델링 요구 사항에 따라 결정됩니다. 자동차 모델링 및 생산 효율의 높은 요구 사항으로 인해 도어의 전체 구조가 분할되는 경향이 있습니다.
