Chery Eastar B11의 엔진 액세서리 냉각 시스템

B11-1311110 인플레이션 박스
B11-1311120 캡-인플레이션 박스
B11-1303211 호스-라디에이터 배출구
B11-1303413 아울렛 파이프 인플레이션 박스
AQ60125 클램프 - 탄성
Q1420616 육각형 헤드 볼트 및 스프링 개스킷 어시스
B11-1303415 파이프 아가시-티
B11-1303418 파이프-물
B11-1303425 브래킷 Assy-티 파이프
B11-1303419 아울렛 파이프 히터
B11-1303417 입구 파이프 히터
B11-1308010 라디에이터 팬
B11-1303111 파이프 I-물 입구
AQ60114 클램프 - 탄성
B11-1303113 파이프 I-물 입구
B11-1303115 파이프 아가시-물 (플라스틱)
B11-1301313 슬리브-고무
AQ60145 클램프 - 탄성
B11-1301217 개스킷-고무
B11-1303421 클립-파이프
24 B11-1303416 브래킷-따뜻한 파이프
25 B11-1303703 파이프 엔진으로 확장

전력 측면에서 Eastar B11은 Mitsubishi 4G63S4M 엔진을 채택 하며이 일련의 엔진은 중국에서도 사용되었습니다. 일반적으로 4G63S4m 엔진의 성능은 평범합니다. 최대 95kW / 5500rpm의 전력과 2.4L 변위 엔진에서 소유 한 198Nm / 3000rpm의 최대 토크는 거의 2 톤 바디를 구동하기에 충분하지 않지만 매일 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 2.4L 모델은 Mitsubishi의 Invecsii Manual Transmission을 채택합니다.이 변속기는 엔진과 "오래된 파트너"이며 일치합니다. 자동 모드에서는 전송의 이동이 매우 매끄럽고 킥 다운 응답은 부드럽습니다. 수동 모드에서 엔진 속도가 6000 rpm의 빨간색 선을 초과하더라도 변속기는 강제로 다운 변속되지 않지만 오일을 차단하여 엔진을 보호합니다. 수동 모드에서 이동 전후의 충격력은 불확실합니다. 운전자가 각 기어의 교대 타이밍을 결정하기가 어렵 기 때문에 올바른 습관을 얻더라도 규칙에 따라 엄격하게 운전하지 않을 수 있습니다. 따라서 강렬한 기어 이동 전후에 경험하는 것은 종종 약간의 진동이 아니라 갑작스런 가속도가 점프됩니다. 때로는 변화하는 시간이 주저없이 놀랍게도 빠릅니다. 현재, 전송은 운전자에게 흥분의 원천이 될 수 있지만, 다른 좌석에서 승객의 안락함에 큰 피해를 입혔습니다. 또한,이 전송의 학습 기능은 수동 모드에서 운전자의 교대 습관을 기억할 수 있으며, 이는 매우 사려 깊은 기능이라고 할 수 있습니다.

서스펜션 측면에서, 전면 McPherson 리어 5 링크의 전형적인 안락함 디자인은 자체 포함 된 전송이 표현되기를 원하는 움직임의 작은 의미를 만듭니다. 중립 조정으로 선을 돌리고 변경하는 경우 롤이 매우 과장되지 않습니다. 스티어링 휠의 톱니가 상대적으로 낮기 때문에 회전 할 때 휠을 돌리는 속도가 빠르지 않기 때문에 롤은 항상 한계 상태에 도달하기가 어렵고 당연히 위험하지는 않습니다.

자동차 산업에서 상승하는 별 대부분은 시장 인식과 대가로 같은 가격으로 장비 수준을 개선하기 위해 "고품질 및 저렴한 가격"의 길을 가져야합니다. 이것은 또한 일본과 한국이 경험 한 성공의 길입니다. 이 아이디어의지도하에, Chery가 동쪽의 아들을 위해 준비한 구성은 눈부신 시점까지 풍부한 것으로 묘사 될 수 있습니다. 4 도어 전기 창, 더블 프론트 에어백, 6 디스크 CD 스테레오 및 조정 가능한 스티어링 칼럼과 같은 장비는 국내 사용자가 중간 차량의 엔트리 레벨 구성으로 인식됩니다. Eastar B11에는 또한 표준 장비 목록에 자동 일정한 온도 에어컨, 8 방향 전기 조절 식 운전석 및 시트 가열 시스템이 포함되어 있습니다. 2.4 표준 모델의 가격은 166000에 불과하므로 사람들에게 많은 놀라움을줍니다. 오리엔탈 아들의 최상위 구성에는 DVC 엔터테인먼트 시스템, 전기 채광창, GPS 내비게이션 장비 등이 장착되며 가격은 여전히 ​​매력적입니다. 또한 후면 창의 전기 커튼, 트렁크를 통한 후면 팔걸이 및 전면 시트 백과 뒷좌석 사이의 760mm 공간은 후면 승객에게 실질적인 이점을 제공합니다. 동쪽의 아들은 앞뒤 좌석의 요구를 크게 고려했다고 말할 수 있습니다.

물론 자동차가 좋든 아니든 장비는 한 가지 측면이지만 전부는 아닙니다. 장비와 가격뿐만 아니라 또 다른 소프트 인덱스 인 느낌에 대해서도 중간 자동차 관리를 구매하는 사람들. 모든 사람이 측정 할 표준이 있기 때문에 이것은 이해하기 어려운 표준입니다. 마찬가지로 가죽 시트에는 질감, 부드러움, 경도 및 색상 시스템과 같은 분류 방법이 다릅니다. 특정 구매자의 취향을 충족하는 경우에만 움직일 수 있습니다. 이것이 '느낌'을 해결 해야하는 문제입니다. Chery의 경우 그러한 세부 사항을 파악하는 데 약간의 시간이 걸리지 만 일부 측면은 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 예를 들어, 절묘한 전면 및 후면 4 단계 조절 가능한 헤드 레스트는 목을 자연스럽고 편안하게 만듭니다. 전원 창의 민감한 키는 섬세한 느낌을 가지고 있습니다. 도어는 이중층 사운드 절연을 채택하며 닫을 때만 낮은 사운드 만 만듭니다. 자동 에어컨과 스테레오 회전의 두 손잡이가 완전히 일관되지 않으며 일부 장비 재료의 선택을 개선해야 할 때 생성 된 사운드와 같은 다른 세부 사항을 개선해야합니다.