CHERY QQ SWEET S11 1.1L용 엔진 액세서리 냉각 시스템
1 S11-1301313 소매, 고무
2 AQ60136 탄성 클램프
3 Q1840610 볼트 육각형 플랜지
4 S11-1301311 라디에이터 텐션 플레이트
5 S11LQX-SRQ 라디에이터
6 S11SG-SG 냉각수 배관용 수배관 확장 박스
7 Q1840820 볼트 육각형 플랜지
8 S11-1303117 물 입구 파이프 고정 브래킷
9 AQ60116 탄성 클램프
10 S11-1303211BA 물 출구 파이프
11 AQ60122 탄성 클램프
12 S11NFJSG-NFJSG 온풍 송풍기 물 흡입 호스
13 AQ60124 탄성 클램프
14 S11-1311110 확장 상자 ASSY
15 AQ60125 탄성 클램프
16 S11NFJCSG-NFJCSG 호스,라디에이터 배출구
17 S11-1311120 확장 상자 덮개 조립품
18 S11-1311130 확장 박스 본체 조립품
19 S11-1303313 EXPANDI용 수관 라디에이터
20 S11JSG?o-JSG?o 물 유입 파이프 II
21-1 S11-1303111BA 파이프, 공기 흡입구
21-2 S11-1303111CA 호스 – 라디에이터 흡입구
22 S11-1308010 팬, 라디에이터
23 AQ60138 탄성 클램프
24 S11-1308035BA 저항기, 변속기
25 S11-1303310BA 파이프 조립품 – 수냉식
기존의 냉각수인 물과 수성 부동액이 엔진의 열 방출을 충족할 수 없는 선천적 결함으로 인해:
1. 물은 0℃에서 얼고 100℃에서 끓는다. 얼면 엔진 물탱크와 실린더 블록이 폭발하고, 끓이면 엔진이 마비될 때까지 과열됩니다.
2. 엔진 온도가 80℃ 이상이 되면 실린더 벽에 물방울이 생기기 시작합니다. 물방울은 실린더 표면에 버블 열 차단층을 형성하여 엔진 내부의 열 방출을 방지합니다. 엔진 블록의 금속 표면에 끊임없이 물방울이 생성되고 깨지고, 돌을 통해 물이 떨어지는 효과로 실린더 블록이 손실되는 현상이 바로 캐비테이션입니다.
3. 엔진 내부의 국지적 온도가 너무 높으면 사전 연소 및 폭발 경향이 증가하고 진동 및 소음이 증가하며 엔진 성능 및 효율성이 크게 감소하고 무수 연료 소비가 형성됩니다.
4. 전해질의 작용으로 인한 물의 전기화학적 부식과 녹 및 스케일의 발생은 냉각 시스템의 노후화 속도를 악화시키고 방열 성능을 감소시킵니다.
5. 엔진 온도가 80 ℃ 이상에 도달하면 수증기, 수포 및 물 팽창으로 인해 냉각 시스템의 내부 압력이 증가합니다. 이러한 방식으로 냉각 시스템의 노후화 속도를 촉진할 뿐만 아니라 부식으로 인해 정상적인 열 방출에 필요한 속도를 점차 보장할 수 없게 됩니다. 따라서 수성 부동액의 방열 결함은 다음과 같이 요약됩니다. 방열 성능이 제한되어 과열 피크를 유지할 수 없습니다. 엔진이 점차 노화되어 엔진의 발열량이 증가합니다. 냉각 시스템을 점차적으로 노후화하여 열 방출 용량을 줄이거나 늘리십시오.
냉각 시스템의 액체 부족: 라디에이터에 균열이 생기거나 구멍이 새거나 실린더 워터 재킷이 손상되어 냉각수가 유출됩니다. 물 유입 및 유출 파이프가 손상되어 물이 새고 있습니다. 스위치가 손상되어 액체가 누출됩니다.
해결책: 누출 액체의 누출을 중지합니다. 심각한 경우 라디에이터를 교체하십시오. 물 입구 및 출구 파이프를 교체하십시오. 스위치를 교체하십시오.
엔진 냉각수가 너무 높음: 냉각수가 너무 적음; 팬의 동력 전달 벨트가 파손되었거나 너무 느슨해 기능을 제대로 발휘할 수 없습니다. 실린더 워터 재킷과 라디에이터에 스케일이 너무 많아 방열 성능에 영향을 미칩니다. 워터 펌프의 비정상적인 작동으로 인해 물 순환이 원활하지 않게 됩니다. 라디에이터 핀이 버려졌거나 연결 호스가 흡입되었습니다. 수온 게이지와 센서 중 하나가 고장났거나 둘 다 고장났습니다.
해결책: 냉각수를 추가합니다. 구동 벨트를 교체하거나 컨베이어 벨트를 조이십시오. 냉각 시스템을 청소하십시오. 워터 펌프를 수리하십시오. 물 배출관을 확인하세요. 공기가 빠진 경우 제거하고 라디에이터 핀을 수리하십시오. 수온 게이지와 센서를 확인하세요.
