Chery QQ Sweet S11 1.1L 제조업체 및 공급 업체 용 중국 엔진 액세서리 냉각 시스템 | Deyi
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Chery QQ Sweet S11 1.1L 용 엔진 액세서리 냉각 시스템

짧은 설명 :

1 S11-1301313 소매, 고무
2 AQ60136 탄성 클램프
3 Q1840610 볼트 육각형 플랜지
4 S11-1301311 라디에이터 장력 플레이트
5 S11LQX-SRQ 라디에이터
6 S11SG-SG 냉각수 파이프에 워터 파이프 확장 상자
7 Q1840820 볼트 육각형 플랜지
8 S11-1303117 물 입구 파이프 고정 브래킷
9 AQ60116 탄성 클램프
10 S11-1303211BA 물 배출구 파이프
11 AQ60122 탄성 클램프
12 s11nfjsg-nfjsg 따뜻한 공기 송풍기 물 입구 호스
13 AQ60124 탄성 클램프
14 S11-1311110 박스 아가시 확장
15 AQ60125 탄성 클램프
16 s11nfjcsg-nfjcsg 호스, 라디에이터 배출구
17 S11-1311120 박스 커버 assy 확장
18 S11-1311130 박스 바디 아시 확장
19 S11-1303313 expandi에 대한 물관-방당
20 s11jsg? o-jsg? o 물 입구 파이프 II
21-1 S11-1303111BA 파이프, 공기 섭취
21-2 S11-1303111CA 호스 - 라디에이터 입구
22 S11-1308010 팬, 라디에이터
23 AQ60138 탄성 클램프
24 S11-1308035BA 저항기, 속도 체인저
25 S11-1303310BA 파이프 assy - 수냉식


제품 세부 사항

제품 태그

1 S11-1301313 슬리브, 고무
2 AQ60136 탄성 클램프
3 Q1840610 볼트 육각형 플랜지
4 S11-1301311 라디에이터 장력 플레이트
5 S11LQX-SRQ 라디에이터
6 S11SG-SG 워터 파이프 확장 상자 냉각수 파이프
7 Q1840820 볼트 육각형 플랜지
8 S11-1303117 워터 흡입구 파이프 고정 브래킷
9 AQ60116 탄성 클램프
10 S11-1303211BA 워터 아울렛 파이프
11 AQ60122 탄성 클램프
12 s11nfjsg-nfjsg 따뜻한 공기 송풍기 물 입구 호스
13 AQ60124 탄성 클램프
14 S11-1311110 확장 상자 Assy
15 AQ60125 탄성 클램프
16 S11NFJCSG-NFJCSG 호스, 라디에이터 배출구
17 S11-1311120 확장 박스 커버 Assy
18 S11-1311130 확장 박스 바디 아시
19 S11-1303313 Expandi에 대한 워터 파이프 라디에이터
20 S11JSG? O-JSG? o 물 입구 파이프 II
21-1 S11-1303111BA 파이프, 공기 섭취
21-2 S11-1303111CA 호스-라디에이터 흡입구
22 S11-1308010 팬, 라디에이터
23 AQ60138 탄성 클램프
24 S11-1308035BA 저항, 속도 체인저
25 S11-1303310BA 파이프 Assy-수냉식

선천성 결함으로 인해 전통적인 냉각수 : 물과 수성 부동액이 엔진의 열 소산을 충족시킬 수 없다는 것입니다.

1. 물은 0 ℃에서 얼어서 100 ℃에서 끓입니다. 동결은 엔진 워터 탱크와 실린더 블록을 폭발시키고 끓는 것은 엔진이 마비 될 때까지 과열됩니다.

2. 엔진 온도가 80 ° 이상에 도달하면 실린더 벽에 물 기포가 나타나기 시작해야합니다. 물 기포는 실린더 표면에 기포 열 배리어 층을 형성하여 엔진 내부의 열 소산을 방지합니다. 엔진 블록의 금속 표면에서 물 기포가 끝나고 부러지고, 돌을 통한 물이 떨어지는 효과로 실린더 블록이 손실됩니다. 이것은 캐비테이션입니다.

3. 엔진 내부의 국소 온도가 너무 높고, 전임 및 폭발 경향이 증가하고, 진동 및 노이즈를 증가시키고, 엔진 성능과 효율성을 크게 줄이며, 무수한 연료 소비를 형성합니다.

4. 전해질의 작용 하에서 물의 전기 화학적 부식과 녹의 생성은 냉각 시스템의 노화 속도를 악화시키고 열 소산 성능을 줄입니다.

5. 엔진 온도가 80 ° 이상에 도달하면, 수증기, 수질 및 물 팽창은 냉각 시스템의 내부 압력을 증가시킵니다. 이런 식으로, 그것은 냉각 시스템의 노화 속도를 촉진 할뿐만 아니라 부식으로 인한 정상 열 소산에 필요한 속도를 점차적으로 보장 할 수 없게 만듭니다. 따라서, 수성 부동액의 열 소산 결함은 다음과 같이 요약된다 : 열 소산 성능은 제한되어 있으며 과열 피크를 유지할 수 없다; 엔진을 점차적으로 노화시켜 엔진의 칼로 특이 적 값을 증가시킵니다. 열 소산 용량을 줄이거 나 증가시키기 위해 냉각 시스템을 점차적으로 노화시킵니다.

냉각 시스템의 액체 부족 : 라디에이터가 갈라 지거나 구멍 누출이 있거나 실린더 워터 재킷이 손상되어 냉각수가 발생합니다. 물 흡입구 및 출구 파이프가 손상되어 새는 것입니다. 스위치가 손상되어 액체 누출이 발생합니다.

해결책 : 누출 액체의 누출을 중지하십시오. 진지한 경우 라디에이터를 교체하십시오. 물 입구와 출구 파이프를 교체하십시오. 스위치를 교체하십시오.

너무 높은 엔진 냉각수 : 냉각수가 너무 적습니다. 팬의 파워 변속기 벨트는 파손되거나 너무 느슨하여 기능을 완전히 플레이합니다. 실린더 워터 재킷과 라디에이터에는 너무 많은 규모가있어 열 소산 성능에 영향을 미칩니다. 워터 펌프의 비정상적인 작동은 물 순환이 불량합니다. 라디에이터 핀이 덤프되거나 연결 호스가 빨라집니다. 수온 게이지와 센서 중 하나가 실패하거나 두 가지가 실패합니다.

해결책 : 냉각수를 첨가; 구동 벨트를 교체하거나 컨베이어 벨트를 조입니다. 냉각 시스템을 청소하십시오. 워터 펌프를 수리하십시오. 물 배출구 파이프를 확인하십시오. 수축 된 경우 제거하고 라디에이터 핀을 수리하십시오. 수온 게이지와 센서를 점검하십시오.


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