Chery A1 Kimo S12 용 엔진 점화 시스템

1 473H-1008018 브래킷 케이블 고전압
2 DHXT-4G 스파크 플러그 케이블 Assy-4th 실린더
3 DHXT-2G 케이블 스파크 플러그 2nd 실린더 어셈블리
4 DHXT-3G 스파크 플러그 케이블 Assy-3rd 실린더
5 DHXT-1G 점화 플러그 케이블 Assy-1 세트 실린더
6 A11-3707110CA 점화 플러그
7 A11-3705110EA 점화 코일 Assy

Chery QQ의 점화 코일은 QQ308의 주요 구성 요소이며, 엔진 연료의 정상적인 점화를 담당합니다.

Chery QQ의 점화 코일은 QQ308의 주요 코일입니다.
엔진 연료의 정상적인 점화를 담당하는 중요한 구성 요소입니다. 외관에서, 그것은 자기 실리콘 칩 그룹과 코일 바디의 두 부분으로 구성됩니다. 코일 바디에는 두 개의 커넥터가 있는데, 여기서 원형 구멍은 고전압 전력 출력 포트이며 바이폴라 인터페이스는 1 차 코일의 전원 공급 장치 인터페이스입니다. 전압은 ecu ()에서 나오고 충전 시간이 정확하게 제어됩니다.

QQ의 점화 코일은 에어 필터 튜브의 바닥에 설치되어 두 개의 크로스 나사로 엔진 측면의 철 프레임에 고정됩니다. 철 프레임은 별도로 분해 될 수 있습니다. 고전압 전기 인터페이스가 위쪽으로 높이고 입력 인터페이스가 아래쪽에 있으며 배선에는 고무 보호 슬리브가 제공됩니다.

일반적으로, 분배기 점화 차량의 점화 코일이 실패하면 전체 엔진의 모든 실린더가 영향을받지 만 QQ308의 점화 시스템은 약간 다릅니다. 그것은 3 개의 독립적 인 점화 코일로 구성되어 있으며, 각각 3 개의 실린더의 점화를 제어합니다. 따라서 실패의 경우 성능이 특히 명백하지 않습니다. 하나의 실린더의 점화 코일이 실패하면 엔진이 시작되면 매우 명백한 진동이 발생하고 (진동이 아니 었음) 유휴 속도는 불안정합니다. 저속으로 운전할 때는 차를 문지르기가 쉽습니다 (차가 달리는 것을 느낍니다). 운전할 때 엔진 사운드가 커지고 엔진 결함 표시등이 때때로 불이 켜집니다. 세 가지 점화 코일에 문제가 발생하면 엔진을 시작하기가 어렵거나 시작할 수 없으며, 운전 중에 엔진이 실속되며 유휴 속도가 감소하면 이러한 문제는 엔진에 큰 영향을 미칩니다.

QQ308에 사용 된 점화 코일은 건조되고 실란트로 밀봉되어 있기 때문에 점화 코일을 수리하기가 매우 어렵습니다. 일반적으로 직접 교체됩니다. 대부분의 점화 코일이 손상되면 고전압 와이어도 손상되기 쉽기 때문에 함께 교체해야합니다.