CHERY A1 KIMO S12용 엔진 점화 시스템

1 473H-1008018 브래킷 케이블 고전압
2 DHXT-4G 스파크 플러그 케이블 ASSY-4번째 실린더
3 DHXT-2G 케이블 스파크 플러그 2번째 실린더 조립품
4 DHXT-3G 스파크 플러그 케이블 ASSY-3RD 실린더
5 DHXT-1G 스파크 플러그 케이블 조립품-1번째 실린더
6 A11-3707110CA 스파크 플러그
7 A11-3705110EA 점화 코일 ASSY

체리QQ의 점화코일은 QQ308의 주요 부품으로, 엔진 연료의 정상적인 점화를 담당한다.

Chery QQ의 점화 코일은 QQ308의 메인 코일입니다.
엔진 연료의 정상적인 점화를 담당하는 중요한 구성 요소입니다. 외관상 자성 실리콘 칩 그룹과 코일 본체의 두 부분으로 구성됩니다. 코일 본체에는 두 개의 커넥터가 있으며 원형 구멍은 고전압 전원 출력 포트이고 양극 인터페이스는 1차 코일의 전원 공급 장치 인터페이스입니다. 전압은 ECU()에서 나오며 충전 시간은 정확하게 제어됩니다.

QQ의 점화코일은 에어필터 튜브 하단에 설치되어 엔진 측면의 철제 프레임에 2개의 십자나사로 고정됩니다. 철 프레임은 별도로 분해할 수 있습니다. 고전압 전기 인터페이스는 위쪽이고 입력 인터페이스는 아래쪽이며 배선에는 고무 보호 슬리브가 제공됩니다.

일반적으로 분배기 점화 차량의 점화 코일이 고장나면 전체 엔진의 모든 실린더가 영향을 받지만 QQ308의 점화 시스템은 약간 다릅니다. 이는 3개의 실린더의 점화를 각각 제어하는 ​​3개의 독립적인 점화 코일로 구성됩니다. 따라서 장애가 발생한 경우 성능이 특별히 뚜렷하지 않습니다. 한 실린더의 점화 코일이 고장나면 엔진이 시동될 때 매우 뚜렷한 진동이 발생하고(진동이 아님에 유의) 공회전 속도가 불안정합니다. 저속으로 운전할 때 차가 긁히기 쉽습니다(차가 달리는 느낌이 듭니다). 주행 중에는 엔진 소리가 커지고 엔진 결함 표시등이 가끔 켜집니다. 3개의 점화코일에 문제가 발생하여 엔진 시동이 걸리거나 전혀 시동이 걸리지 않을 때, 주행 중 엔진이 정지할 때, 공회전 속도가 감소할 때 등의 문제는 엔진에 큰 영향을 미칩니다.

QQ308에 사용된 점화코일은 건조하고 실런트로 밀봉되어 있기 때문에 점화코일 수리가 매우 어렵습니다. 일반적으로 직접 교체됩니다. 점화코일 대부분이 손상되면 고압선도 손상되기 쉬우므로 함께 교체해야 합니다