정확한 스테인레스 스틸 단조 크랭크축 Tiggo 크랭크 Chery 예비 부품

크랭크 커넥팅 로드 메커니즘의 기능은 연소 장소를 제공하고, 피스톤 상단에서 연료 연소에 의해 생성된 가스의 팽창 압력을 크랭크 샤프트 회전 토크로 변환하여 지속적으로 동력을 출력하는 것입니다.
(1) 가스의 압력을 크랭크샤프트의 토크로 변경합니다.
(2) 피스톤의 왕복운동을 크랭크샤프트의 회전운동으로 바꾼다
(3) 피스톤 크라운에 작용하는 연소력을 크랭크 샤프트의 토크로 변환하여 기계 에너지를 작업 기계에 출력합니다.

Q1. 샘플 정책은 무엇입니까?
A: 재고가 준비된 부품이 있으면 샘플을 공급할 수 있습니다. 샘플 양이 USD80 미만인 경우 샘플은 무료이지만 고객은 택배 비용을 지불해야 합니다.

Q2. 포장 조건은 무엇입니까?
우리는 Chery 로고가 있는 포장, 중립 포장, 흰색 판지 포장 등 다양한 포장을 보유하고 있습니다. 포장 디자인이 필요한 경우 포장과 라벨을 무료로 디자인해 드릴 수도 있습니다.

Q3.도매업자의 가격표는 어떻게 얻을 수 있나요?
이메일을 보내주시고 각 주문에 대한 MOQ를 통해 시장에 대해 알려주십시오. 우리는 경쟁력 있는 가격표를 최대한 빨리 보내드리겠습니다.

크랭크샤프트는 엔진에서 가장 중요한 부분이다. 커넥팅 로드의 힘을 받아 토크로 변환하고, 이는 크랭크샤프트를 통해 출력되어 엔진의 다른 액세서리를 구동합니다. 크랭크샤프트는 회전 질량의 원심력, 주기적인 가스 관성력 및 왕복 관성력의 복합 작용을 받아 크랭크샤프트가 굽힘 및 비틀림 하중을 받도록 합니다. 따라서 크랭크샤프트는 충분한 강도와 강성을 가져야 하며, 저널 표면은 내마모성이 있고 균일하게 작동하며 균형이 좋아야 합니다.
크랭크샤프트의 질량과 이동 중에 발생하는 원심력을 줄이기 위해 크랭크샤프트 저널은 속이 빈 형태로 만들어지는 경우가 많습니다. 저널 표면에 윤활유를 공급하기 위해 오일을 유입하거나 배출하기 위해 각 저널 표면에 오일 구멍이 열립니다. 응력집중을 줄이기 위해 메인저널과 크랭크핀, 크랭크암의 접합부는 천이호로 연결됩니다.
크랭크샤프트 밸런스 웨이트(균형추라고도 함)의 기능은 회전하는 원심력과 토크의 균형을 맞추는 것입니다. 때로는 왕복 관성력과 토크의 균형을 맞출 수도 있습니다. 이러한 힘과 모멘트가 균형을 이루면 밸런스 웨이트를 사용하여 메인 베어링의 부하를 줄일 수도 있습니다. 밸런스 웨이트의 수, 크기 및 배치 위치는 엔진의 실린더 수, 실린더 배열 및 크랭크샤프트의 형상에 따라 고려되어야 합니다. 밸런스 웨이트는 일반적으로 크랭크샤프트와 함께 주조되거나 단조됩니다. 고출력 디젤엔진의 밸런스 웨이트를 크랭크샤프트와 별도로 제작한 후 볼트로 연결합니다.