QR523T 변속기 포크 메커니즘, CHERY TIGGO T11용 기어 변속
1 QR523-1702320 볼 어셈블리, 제한
2 QR523-1702102 로드 시프트 1ST 및 2ND
3 QR523-1702202 로드 시프트 3RD 및 4TH
4 QR523-1702304 로드 시프트 5TH 및 R.
5 QR523-1702103 지원 크로스샤프트 1ST 및 2ND)
6 QR523-1702101 포크 시프트 1ST 및 2ND
7 QR523-1702201 포크 시프트 3RD 및 4TH
8 QR523-1702203 지원 크로스샤프트 3RD 및 4TH)
9 QR523-1702301 포크 시프트 5TH 및 R.
10 QR523-1702302 지원 크로스샤프트(5TH 및 R.)
11 QR523-1702303 블록,운전
12 Q5280524 핀, 탄력성
변속기 변속이 어려운 이유:
1. 변속 레버를 심하게 조작하거나 기어를 맞물리기 위해 기어 위치에서 벗어나는 경우는 제어 메커니즘의 고장으로 인해 발생합니다. 메커니즘 조정 불량의 경우 당김 막대의 길이와 위치는 규정에 따라 조정되어야 합니다. 부품이 마모되거나 변형된 경우 마모된 부품을 교체하십시오.
2. 2단, 3단, 4단, 5단 기어를 넣을 때 기어가 정확하고 어렵게 느껴지거나 약간의 소음이 나면 마모 효과 감소로 인해 싱크로나이저가 손상되는 것입니다.
3. 작동중 중립슬라이딩시 변속기에서 이상한 소리가 나고, 변속시에도 같은 소리가 나는 현상이 발견되었습니다. 주로 싱크로나이저의 느슨함 때문에 변속이 어렵습니다.
4. 4단, 5단 변속이 어렵습니다. 기어를 두 번 변속하는 느낌이 든다면 변속 포크와 변속 포크 홈의 과도한 마모 또는 싱크로나이저 콘링의 변형 및 파손이 원인입니다.
어려운 변속기 변속 문제 해결:
1. 변형된 포크를 교체합니다.
2. 싱크로나이저 포지셔닝 스프링과 스플라인 허브의 외부 톱니가 고착되어 변형되었는지 확인하십시오. 그렇다면 교체하십시오.
3. 커넥터 교체클러치 페달과 클러치 자체의 문제입니다.
규범 외에도부품을 팅.
4. 무료스트로를 확인해보세요자동차 변속 포크의 모든 마모는 부적절한 사용으로 인해 발생합니다. 1. 클러치가 완전히 체결되지 않으면 기어 변속이 제대로 이루어지지 않은 것입니다. 두 사람의 운전 습관이 원인이다. 운전할 때 기어 레버에 손을 얹는 데 익숙한 사람들도 있습니다.、
자동차 변속 포크의 일반적인 마모 외에 부적절한 사용으로 인해 발생하는 경우도 있습니다. 1. 클러치가 완전히 체결되지 않으면 기어 변속이 제대로 이루어지지 않은 것입니다. 두 사람의 운전 습관이 원인이다. 어떤 사람들은 운전할 때 기어 레버에 손을 얹는 데 익숙합니다.
