CHERY A1 KIMO S12용 변속기 액세서리

1 Q1860840 볼트 클러치 및 변속기 하우징
2 QR523-1701102 볼트 오일 방전
3 QR519MHA-1703522 볼트
5 QR519MHA-1701130 포크 샤프트 스토퍼 플레이트-1단 및 2단 속도
6 QR513MHA-1702520 샤프트 어셈블리 – 클러치 릴리스
7 Q1840820 볼트 – 육각형 플랜지
8 QR523-1702320 포크 샤프트 시트 ASSY
9 015301960AA 스위치 ASSY-리버스 램프
10 QR519MHA-1703521 후크
11 QR512-1602101 베어링-클러치 어셈블리
12 QR513MHA-1702502 클러치 릴리스 포크
13 QR513MHA-1702504 리턴 스프링 클러치 릴리스
14 QR523-1701103 세탁기
15 QR513MHA-1701202 슬리브 - 감마
16 015301244AA 와셔-리버스 스위치
17 QR523-1701220 자석 조립품
18 015301473AA 공기 용기
19 015301474AA 캡에어 용기
20 513MHA-1700010 전송 ASSY
21 QR513MHA-1702505 볼트
22 QR513MHA-1702506 핀 릴리스 포크

자동차 변속기는 엔진의 속도와 바퀴의 실제 주행속도를 조화시키는 변속기 장치의 집합으로, 엔진의 성능을 최대로 발휘하기 위해 사용됩니다. 변속기는 차량 주행 중에 엔진과 바퀴 사이에 서로 다른 변속비를 생성할 수 있습니다.
기어를 변속하면 엔진이 최고의 출력 성능 상태로 작동할 수 있습니다. 변속기의 발전 추세는 점점 더 복잡해지고 자동화 수준도 점점 더 높아지고 있습니다. 앞으로는 자동변속기가 주류가 될 것이다.

효과
엔진의 출력 속도는 매우 높으며 특정 속도 범위에서 최대 출력과 토크가 나타납니다. 엔진의 최고의 성능을 최대한 발휘하려면 엔진 속도와 바퀴의 실제 주행 속도를 조정하는 일련의 전달 장치가 있어야 합니다.

기능
① 변속비를 변경하고 구동륜 토크 및 속도의 가변 범위를 확대하여 자주 변화하는 주행 조건에 적응하고 엔진이 유리한 작동 조건(고출력 및 저연료 소비)에서 작동하도록 합니다.
② 엔진의 회전 방향이 변하지 않으면 차량이 후진할 수 있습니다.
③ 중립 기어를 사용하여 동력 전달을 차단하여 엔진이 시동 및 공회전할 수 있도록 하고 변속기 변속이나 동력 출력을 용이하게 합니다.
변속기는 가변 속도 변속기 메커니즘과 제어 메커니즘으로 구성됩니다. 필요한 경우 동력인출장치(PTO)를 추가할 수도 있습니다. 분류하는 방법에는 변속비 변경 모드에 따른 것과 작동 모드의 차이에 따른 두 가지가 있습니다.

이점
연료 소비를 줄이기 위해 기어를 변속하십시오.
항상 엔진의 최대 출력을 사용하십시오.
모든 운전 조건에는 해당 변속 지점이 있습니다.
시프트 포인트는 임의로 변경됩니다.