Chery Amulet A15에 대한 변속기 Assy Shaft-Gear 변화
1 015301249AA 축 - 기어 시프트
2 015301239AA PALTE - 연동
3 015301238AA 손가락 - 기어 이동
4 015301268AA 좌석 - 스프링
5 015301228AA 스프링 - 제어 레버
6 015301267AA 좌석 - 스프링
8 015301259AA 스프링 - 제어 레버
9 015301233AA 링 - o
10 015301232AA 커버 - 제어 레버
11 015301235AA 레버 Assy - 기어 변속
중간 샤프트는 자동차 기어 박스의 샤프트입니다. 샤프트 자체는 기어와 통합됩니다. 이 기능은 첫 번째 샤프트와 두 번째 샤프트를 연결하고 시프트 레버의 변환을 통해 다른 기어와 메쉬를 선택하여 두 번째 샤프트가 다른 속도, 조향 및 토크를 출력 할 수 있도록하는 것입니다. 모양은 탑과 같기 때문에 "Pagoda Tooth"라고도합니다.
중간 샤프트의 서비스 수명이 증가함에 따라 고유 주파수는 약간 감소합니다. 중간 샤프트의 고유 주파수는 최대 1 2%까지 감소하며, 처음 4 개의 고유 주파수의 감소 진폭은 낮은 차수보다 더 높지만 감소 속도의 변화는 불규칙합니다. 다른 섹션의 표면 경도는 약간 변하고, 처음으로 증가한 다음 감소하는 경향이 있습니다. 중간 샤프트의 고유 주파수 및 경도의 변화에 따르면, 중간 샤프트가 남은 수명의 60% 이상을 갖는 것으로 예비 적으로 추론 될 수 있으며, 이는 재활용 가치입니다.
중국 자동차 시장의 소유권이 증가하고 있으며 2014 년 말에는 54 억 대의 차량으로 1.5%를 초과했으며 차량 재활용 문제가 점점 더 중요 해지고 있습니다. 최근 10 년 동안 주정부는 자동차 재활용 및 재 제조 및 자원 재사용에 관한 일련의 유리한 정책을 면밀히 발행했습니다. 수명 종료 자동차 부품의 재활용 및 제조 전제는 남은 수명이 충분하고 다음 서비스 라운드에 들어갈 수 있다는 것입니다. 따라서, 수명 종료 자동차 부품의 재활용 성 평가가 점점 더 중요 해지고 있습니다.
