Parçeyên otomobîlê yên dîskê frênê bihayê oem T21-3502075

Çi caran dema herî guncan e ku meriv dîska frensê biguhezîne?
Sînorê herî zêde cilê dîska frenê 2 mm e, û piştî ku ew bi sînor were bikar anîn divê dîska frenê were guheztin. Lê di karanîna rastîn de, piraniya xwedan otomobîlan vê standardê bi tundî bicîh nakin. Divê frekansa guheztinê jî li gorî adetên weya ajotinê were pîvandin. Standardên pîvandinê yên nêzîk wiha ne:

1. Li frekansa guherandina pêlên frenê binerin. Ger frekansa veguheztina dîskê pir zêde ye, tê pêşniyar kirin ku stûrbûna dîska frenê kontrol bikin. Beriya her tiştî, heke dîska we zûtir bar dike, ev tê vê wateyê ku hûn pir frenkan bikar tînin, ji ber vê yekê dîska frenê bi rêkûpêk kontrol bikin.

2. Li gorî şertê guheztinê tê destnîşankirin: ji ber ku ji bilî guheztina normal ya dîska berfê, di dema karanîna normal de ji ber kalîteya pelika frenê an dîska berfê û maddeya biyanî jî çêdibe. Ger dîska frensê ji hêla maddeya biyanî ve were xişandin, hin hêlînên nisbeten kûr hene, an Ger rûbera dîskê qelibî (hin cih tenik in, hin dever stûr in), tê pêşniyar kirin ku ew biguhezînin, ji ber ku ev celeb cil cudahî dê rasterast bandorê li ajotina meya ewle bike.

Tîpa neftê (bikaranîna rûnê berfê ji bo peydakirina zextê) û celebê pneumatîk (frena bihêzkirina pneumatîk) hene. Bi gelemperî, frenên pneumatîk bi piranî li ser kamyon û otobusên mezin têne bikar anîn, û otomobîlên rêwiyan ên piçûk pergala berfê ya neftê bikar tînin!
Pergala brake li frena dîskê û brake drum dabeş dibe:
Drum brake pergalek firnê ya kevneşopî ye. Prensîba xebata wê dikare bi kasa qehwê bi zelalî were vegotin. Tembûra frênê mîna fîncana qehweyê ye. Gava ku hûn pênc tiliyan têxin nav qehweyek zivirî, tiliyên we pêlên frenê ne. Heya ku hûn yek ji pênc tiliyên xwe bidin derve û dîwarê hundurê fincana qehweyê bişixulînin, fêkiya qehwê dê dev ji zivirîna xwe berde. Frêna daholê ya li ser gerîdeyê bi tenê ji hêla pompeya rûnê berfê ve tê rêve kirin, Modela karûbar ji pistonek, pêleka berfê û jûreyek daholê pêk tê. Di dema firnê de, rûnê frensê ya bi tansiyona bilind a silindera çerxa frenê, pistonê dixe da ku hêzê bide ser du pêlavên firnê yên bi şeklê nîv heyvê da ku dîwarê hundurê tîrêjê bitepisîne û pêşî li zivirîna tîrêjê berfê bi kêşanê bigire, da ku bandora firnê bi dest bixin.
Bi heman rengî, prensîba xebatê ya frena dîskê dikare wekî dîskek were binav kirin. Dema ku hûn dîskê zivirî bi tiliya xwe û tiliya nîşanê bigirin, dîsk dê zivirîna xwe rawestîne. Frêna dîskê ya li ser gerîdeyê ji pompeya rûnê frenê, dîska frenê ya ku bi çerxê ve girêdayî ye û kavilek frena li ser dîskê pêk tê. Di dema firnê de, rûnê frensê ya bi tansiyona bilind pistonê di kaliperê de dihêle, pêlavên firnê li hember dîska berfê bişkînin da ku bandorek firnê çêbike.
Frensa dîskê di heman demê de li frena dîskê ya asayî û frena dîskê ya hewakirî jî tê dabeş kirin. Frensa dîska hewayê ew e ku di navbera du dîskên frenê de valahiyek veqetîne da ku herikîna hewayê di nav valahiyê re derbas bike. Hin dîskên hewayê di heman demê de li ser rûbera dîskê gelek kunên hewayê yên dordorî jî çêdikin, an hêlînên hewayê an kunên hewayê yên çargoşeyî yên prefabrîkî li ser rûyê dîskê dibirin. Frensa dîska hewayê herikîna hewayê bikar tîne, û bandora wê ya sar û germê ji frena dîskê ya normal çêtir e.
Bi gelemperî, kamyon û otobusên mezin bi arîkariya pneumatîk frenên daholê bikar tînin, dema ku otomobîlên rêwiyan ên piçûk bi arîkariya hîdrolîk frenên dîskê bikar tînin. Di hin modelên pola navîn û nizm de, ji bo ku lêçûn xilas bibin, bi gelemperî têkeliya dîska pêş û droma paşîn tê bikar anîn!
Feydeya sereke ya frena dîskê ev e ku ew dikare bi leza bilind zû bişewitîne, bandora belavbûna germê ji frena daholê çêtir e, karbidestiya şikestê aram e, û sazkirina alavên elektronîkî yên pêşkeftî yên wekî ABS hêsan e. Feydeya sereke ya brake drum ev e ku pêlavên frensê kêm têne hilanîn, lêçûn kêm e, û domandina wê hêsan e. Ji ber ku hêza firnê ya bêkêmasî ya frena daholê ji ya frena dîskê pirtir e, Ji ber vê yekê, ew bi berfirehî di kamyonên ajokera paşîn de tê bikar anîn.