Parçeyên otomatîkî yên otomobîlê yên plastîk ji bo Chery

Ez nizanim gelo we dît ku ew rêbazên wesayîta ku bi alîkariya referansên din di jiyana xwe de di jiyana xwe ya rastîn de sînorkirinên mezin hene. Di rastiyê de, bi alîkariya hin parçeyên wesayîtê bixwe, ew dikarin bandorên wekhev an hîn çêtir bidest bixin, wek mînak destê derî ya ku bi gelemperî nehsanî xuya dike. Werin em li sê fonksiyonên veşartî yên destika derî ya otomobîlê ya ku ji hêla ajokarê kevin ve hatî destnîşan kirin, binihêrin. Piştî ku novice ew fêr dibe, ew dikare bi bandorek teknolojiya ajotinê û ewlehiya wesayîtê baştir bike.
Pêşîn, di rêzgirtina zeviyê de li ser nîgarên paşîn ên li ser herdu aliyên wesayîtê alîkar bibin. Gava ku em neynika paşîn a çepê rast bikin, dema ku em li kursiya şofêrê rûnin, divê laş li ser yek çaryeka deverê li milê rastê yê nîgara paşîn dagir bike, û pêdivî ye ku di navbêna dûr de be axa dirêjkirî ya neynika paş-dîtinê. Di vê demê de, dema ku em ji neynika paşîn a paşîn mêze dikin, desta deriyê çepê yê çepê tenê li quncikê rastê yê rastê yê nîgara paşîn e. Dema ku neynika paşîn rast bikin, laş yek çaryeka çepê dagir dike, ku tê de ezman yek sêyemîn zeviya vîzyonê dagir bike û divê erdê du-sêyemîn bimîne. Di vê demê de, desta deriyê pêşîn li milê rastê li quncika çepê ya çepê ya rast-nîgarê rastê ya rastê ye.
Duyem, Alîkariya Dirêjahiya di navbera paşiya otomobîlê û dema çerxa paşîn de dema ku zivirîne. Gava ku zivirandin, bala xwe bidin neynika paşîn a li milê çepê yê wesayîtê. Gava ku hûn li kursiya şofêrê rûnin û li ber deriyê derî binêrin, li ber deriyê pêşîn ê li milê çepê yê wesayîtê tenê di dawiya dawîn a paşîn a paşîn de derbas dibe. Di vê demê de, dûrbûna di navbera paşiya wesayîtê û peravê rê de yek metre ye. Ji bo Modela Hatchback bi qulikê, ev dûr dê nêzîk bibe, di heman demê de, di heman demê de dê hin cûdahiyên li gorî mezinahiya taybetî ya laş hebe. Hûn dikarin bi rastî ceribandina otomobîla xweya xwe encamên rasttir bistînin.
Ya sêyemîn, dema ku li tenişta parkkirinê ye, ew dikare wekî referansek were darizandin ji bo dadkirina dûrbûna di navbera û rêçikên rêwîtiyê de. Ez bawer dikim ku parkkirina aliyê ji bo gelek hevalên xwe, bi taybetî jî dema ku li tenişta rê ye, operasyonek zehmet e. Ger dûrbûn pir dûr e, ew ê li ser derbasbûna wesayîtên din û rêwiyan bandor bike. Heke hûn dixwazin nêzî hev park bikin, hûn ji tirsandina tiran û tekerên ku ji ber operasyona neheq in ditirsin. Di rastiyê de, nîgara paş-nêrîn û tevgera derî dikare di vê demê de ji bo pozîsyonê were bikar anîn. Gava ku em dikişînin, bala xwe didin ser neynika paşîn-dîtina çepê. Gava ku em dibînin ku destên deriyên pêşîn û paşiya diran diranên rêçikê ne û mîna ku em ji gerîdeyê derdikevin û çavdêriyê dikin, em dikarin bibînin ku laş û rê û rê her weha paralel in, û dûrbûna di navbera wheel û diranên rê de nêzî 20 cm e, ku dikare wekî parkek aliyek pir standard were hesibandin.