Car Spare şokê hewayê birêkûpêk ji bo chery

Ji şokê hewaya otomobilê re tampon tê gotin. Ew tevgera biharê ya nedilxwaz bi pêvajoyek bi navê damping kontrol dike. Bi veguheztina enerjiya kinetîk a tevgera sekinandinê veguhezîne enerjiya germê ya ku dikare ji hêla rûnê hîdrolîk ve were belav kirin, tevgera lerzê hêdî dike û qels dike. Ji bo têgihîştina prensîba xebata wê, çêtirîn e ku meriv li struktur û fonksiyona hundurîn a şokê binêre.
Amûra şokê bi bingehîn pompek neftê ye ku di navbera çarçove û çerxa de tê danîn. Çiyayê jorîn ê şokê bi çarçovê ve girêdayî ye (ango girseya sprung), û çiyaya jêrîn bi şaftê nêzîkî çerxê ve girêdayî ye (ango girseya ne sprung). Di sêwirana du silindir de, yek ji wan celebên herî gelemperî yên şokê ev e ku pişta jorîn bi roka pistonê ve girêdayî ye, çîpa pistonê bi pistonê ve girêdayî ye, û piston di silindirek ku bi rûnê hîdrolîk dagirtî ye de ye. Ji silîndera hundir re silindera zextê û ji silindera derve re depoya neftê tê gotin. Rezervvan rûnê hîdrolîk yê zêde diparêze.
Gava ku çerx bi rêyek gemarî re rû bi rû dibe û dibe sedem ku biharê biteqe û dirêj bibe, enerjiya biharê bi piştgira jorîn ve digihêje şokê û bi riya çopa pistonê ber bi pistonê ve tê veguheztin. Di pistonê de qul hene. Dema ku piston di silindera zextê de ber bi jor û jêr ve diçe, rûnê hîdrolîk dikare di nav van kulan de derkeve. Ji ber ku ev çal pir piçûk in, rûnê hîdrolîk pir hindik dikare di bin zextek mezin de derbas bibe. Ev yek tevgera pistonê sist dike û tevgera biharê jî sist dike.
Xebata şokê ji du dewreyan pêk tê - çerxa pêçandinê û çerxa tansiyonê. Çerxa kompresyonê dema ku rûnê hîdrolîk di binê pistonê de ber bi jêr ve diçe, tê gotin; Dewreya tansiyonê dema ku ew ber bi jor ve ber bi çîlîndera zextê ve diçe, rûnê hîdrolîk li jorê pistonê vedibêje. Ji bo otomobîlek tîpîk an kamyonek sivik, berxwedana çerxa tansiyonê ji ya çerxa kompresyonê mezintir e. Di heman demê de pêdivî ye ku were zanîn ku çerxa kompresyonê tevgera girseya neqebkirî ya wesayîtê kontrol dike, dema ku çerxa tansiyonê tevgera girseya biharê ya bi nisbeten girantir kontrol dike.
Hemî şokkêşên nûjen xwedî fonksiyona hîskirina lezê ne - her ku zûtir suspension bimeşe, berxwedana ku ji hêla şokê ve tê peyda kirin mezintir dibe. Ev dihêle ku şokê li gorî şert û mercên rê rast bike û hemî tevgerên nedilxwaz ên ku dibe ku di wesayitê de çêbibin kontrol bike, di nav de bazdan, rijandin, firandin û squat lezkirin.