Tîrêja Chassis ji bo Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030ab Tire Assy
1-2 T11-3100030ac Tire Assy
2-1 T11-3100020AF Wheel Disc-Alumi
2-2 T11-3100020ah Wheel - Disc Aluminium
3 T11-3100111 Nut Hub
4 A11-3100117 valahiya hewayê
5-1 T11-3100510 Cover - Trim
5-2 T11-3100510AF Cover - Trim
6 T11-3100020B WHEEL - Disc Aluminium

1. Piştgiriya giraniya wesayîtê, barkirina wesayîtê, û hêzên xwe bi rê û demên din veguhezînin;

2. Torika traction û birêkûpêk veguhezînin da ku adhesion baş di navbera teker û asta rê de were saz kirin, da ku hêz, birûsk û trafîka wesayîtê baştir bike; Bi hev re sekinandina wesayîtê, ew dikare bandora wesayîtê dema ku ajotinê û tevlihevkirina vibrasyonê ya ku ji hêla wê ve dibe, kêm bike;

3

1, sedema tîrêja tîrê

1. Leaksên tîrêjê. Ger tîrêjê ji hêla nîgarên hesin an tiştên din ên hişk ve tê punkirin û tîrêjê ji bo demê ne ceza ye, dê tirek be û bibe sedema teqîna tîrê.

2. Zexta tîrê pir zêde ye. Ji ber ajotina ajotinê ya wesayîtê, germahiya tîrêjê zêde dibe, zivirîna hewayê zêde dibe, berevaniya tîrêjê, elastîkbûna laşê tîrêjê kêm dibe, û barîna dînamîkî jî zêde dibe. Di rewşa bandorê de, crack an tîrêja navxweyî dê bibe. Ev jî sedem e ku dibe ku qezayên tîrêjê yên Tire di havînê de bi rengek zirav çêdibe.

3. Zexta tîrê ne bes e. Dema ku otomobîl di leza bilind de dimeşe (leza ji 120km / h), zexta tîrêjê ya têra xwe hêsan e ku bibe sedema "vibrasyona harmonîkî" ya karbonê, ku encama hêzek mezin a resonance. Ger tîrêj ne bi hêz be an jî "birîndar bûye", hêsan e ku meriv tîrêjê bişewitîne. Zêdetir, zexta hewayê têra tîrêja tîrêjê zêde dike, ku ew bi rengek hêsan e ku bibe sedema axê, û dîwarê tîrêjê yê tîrêjê ye, û dê zeviya dîwarê tîrêjê jî bibe sedema tîrêja tiriyê.

4. Ew tîrêjê "bi nexweşî dixebite". Piştî demek dirêj ya karanîna, tîrê bi giranî tê kişandin. Li ser ciyê nîgarê tune (an jî pîvan pir kêm e) û dîwarê tîrêjê hişk dibe. Ew bûye tiştê ku mirov bi gelemperî bangî "tirek balind" an girêdana "qels". Ew ê ji ber ku ew nikare zexta bilind û germahiya bilind a ajotina lezgîn a bilind bistîne.

2, Pêşîlêgirtina Tîrêjê

1. Tîrêja Radial tercîh e

Tîrêjên tîrêjê yên tîrêjê û tîrêjê tîrêjê bi rengek nermîn e, û pêlika belt, bi hêza bilind û deformasyona piçûk a piçûktir, korda fabrîkî an zendek zexîreyê dipejirîne. Ji ber vê yekê, ev cûre tîrê xwedan berxwedana bandora xurt e, berxwedana piçûktir û xwerûya enerjiyê kêm e. Ew ji bo ajotina li ser rêgezê herî maqûl e.

Tîrêja tubeless xwedan kalîteya piçûk, hewaya hewayê ya baş û berxwedana piçûk a baş heye. Di doza perforasyona tîrêjê de, zexta tîrê bi rengek berbiçav nahêle û dikare ajotinê berdewam bike. Ji ber ku tîrêj dikare bi rimê rasterast bi rimê belav bibe, germahiya xebatê kêm e, leza pîrbûna tîrêja tîrêjê hêdî e, û jiyana karûbarê bi qasî dirêj e.

2. Bi qasî ku mimkin be tiresên zexta kêm-zext bikar bînin

Heya niha, hema hema hemî otomobîl û kamyon tiresên zexta kêm bikar tînin; Ji ber ku tîrêja zextê ya kêm, beşa têkiliyê ya mezin, dîwarê berbiçav û belavbûna nerm, van taybetmendiyan çêtir e ku meriv jiyana ajotinê ya ajotinê baştir bike, piraniya jiyana servîsa tîrê zêde bike û pêşî lê bigire bûyera tîrêja tîrê.

3. Li ser asta bilez û pêkanîna kapasîteyê bisekinin

Her cûre tîrêjê ji ber gomlekî cûda û avahiyên cûda cûda cûda û sînor heye. Dema hilbijartina tires, ajokar divê nîşana asta bilez û nîşana kapasîteya li ser tirênê bibîne, û tirên zêde ji bileziya ajotinê ya herî zêde û kapasîteya ajotinê ya herî zêde hilbijêrin da ku ewlehiya ajotinê bicîh bikin.

4. Zexta tîrêjê ya standard bigire

Jiyana karûbarê tîrê bi zexta hewayê re têkildar e. Heke ajokar dibîne ku tîrêj ji ber zexta hewayê zêde pir zêde ye, bê guman destûr nayê dayîn ku ji ber ku germahiya hewayê zûtir bike, ava sar. Di vê rewşê de, em tenê dikarin ji bo sarbûna xwezayî û depresyonê bisekinin. Heke zexta tîrêjê pir kêm e, ajokar wê di wextê xwe de vemirîne û kontrol bike ka tira hêdî bi hêdî tê definkirin, da ku tîrêjê bi tengahiya hewayê ya baş re li şûna xwe bide.

3, tedbîrên ku bi tîrêjê tîrêjê re mijûl dibin

1 Zehf nekin, hêdî hêdî hêdî bin. Ji ber ku tîrêja tirêjê dema ku otomobîl di leza bilind de dimeşe dê qulikê aliyê wesayîtê bike, û birûskê ji nişkê ve dê vê alî ciddî bike, encam di encamê de rovî.

2 Dema ku hêdî hêdî hilweşîne, rêça rêvekirinê bi her du destan ve girêdide û li ber berevajî ya tîrêja rûkê bicîh bikin da ku rasterast ajotina wesayîtê bicîh bikin.

Di birêvebirina tirekek xanî de ezmûna:

1. Li seranserê pêvajoyê her du destan digire.

2 Tu carî bi tevahiya hêza xwe tavilê piştî tîrêjek xalî.

3 Heke rewş kontrol e, ji kerema xwe destê xwe bikişînin, 0.5 hûrdeman bavêjin da ku zivirîna duqat a duduyan bigirin, û rê li ber rêhesa yekser piştî qedandinê bidomînin.

4. Girîng e ku meriv li neynika paşverû temaşe bike.

5. Piştî ku leza tê xwarê, bi nermî brake bicîh bikin.

6. Heke hûn di qada tecrîdê ya awarte de park bikin, hûn hewce ne ku sê metre 100 metre ji wesayîta paşîn a tavilê saz bikin.

7 Ji kerema xwe zexta tîrêjê ya tîrêja sporê li demên asayî binihêrin. Heke hûn brake biguherînin, ji kerema xwe tîrêjek sporê amade bikin ku dikare di nav caliper-a we ya mezin de were saz kirin.