SERÊ SILÎNDERÊ MOTORÊ ji bo CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1003021 valveya şuştina kursiyê
2 473H-1007011BA VALVE-KÊTIN
3 481H-1003023 VALVE PIPE
4 481H-1007020 VALVE OIL SEAL
5 473H-1007013 SEAT-VALVE SPRING LOWER
6 473H-1007014BA VALVE SPRING
7 473H-1007015 SEAT-VALVE SPRING UPPER
8 481H-1007018 VALVE BLOCK
9 473H-1003022 SAT WASHER-VALVE EXHAUST
10 473H-1007012BA VALVE-DÎŞAN
11 481H-1003031 BOLT-CAMESHAFT POSITION OIL PIPE
12 481H-1003033 BOLTÊ PIŞTÎ-SILÎNDER
13 481H-1003082 BOLT SERÎ SILÎNDER-M10x1.5
14 481F-1006020 OIL SEAL-CAMSHAFT 30x50x7
15 481H-1006019 SENSOR-CAMSHAFT-SIGNAL PULEY
16 481H-1007030 ROCKER ARM ASSY
17 473F-1006035BA CAMSHAFT-EXHAUST
18 473F-1006010BA CAMSHAFT-AIR INTAKE
19 481H-1003086 HANGER
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 BOLT-BARING CAMSHAFT
22-1 473F-1003010 SERÊ SILINDER
22-2 473F-BJ1003001 SUB ASSY-SERÊ SILÎNDER (473 HENE-ÇELEK-PARÇE )
23 481H-1007040 HYDRAULIC TAPPET ASSY
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 GASKET-SÎLÎNDER
26 481H-1008112 STUD M8x20
27 481H-1003062 BOLT HEXAGON FLANGE M6x30
30 S21-1121040 MIRXA-FUEL NOZZLE
serê silindir
Qapaxa motorê û perçeyên ji bo morkirina silindirê, di nav de çakêtê avê, valva hilmê û fîşa sarkirinê jî heye.
Serê silindirê ji hesin rijandin an jî alema aluminiumê hatiye çêkirin. Ew ne tenê matrixa sazkirinê ya mekanîzmaya valê ye, lê di heman demê de pêlava girtina silindirê jî ye. Odeya şewitandinê ji serê silindir û pistonê pêk tê. Pir kes strukturê avêtina kursiya piştgiriya cambazê û kursiya qulika rêberiya tîrêjê li yek bi serê silindirê pejirandine.
Piraniya diyardeyên zirarê yên serê silindirê guheztina guheztina balafira morkirinê ya serê silindirê û qulika silindirê (xisarkirina morê), şikestinên di kunên kursiyê yên valvesên ketin û avêtinê de, zirara tîrêjên sazkirina tîrêjê, hwd. Bi taybetî, serê silindirê ku bi aligirê aluminiumê ve hatî rijandin ji ber hişkiya materyalê ya hindik, hêza nisbeten kêm û deformasyon û zirara hêsan ji hesinê rijandin bêtir xerc heye.
1. Şert û mercên xebatê û pêdiviyên serê cylinder
Serê silindirê barkirina mekanîkî ya ku ji hêla hêza gazê ve hatî çêkirin û pêlên serê silindirê digire hildigire. Di heman demê de, ji ber têkiliya bi gaza germahiya bilind re barek germî ya bilind jî hildigire. Ji bo ku girtina baş a silînderê were misoger kirin, serê silindirê zirarê nade an deforme nabe. Ji ber vê yekê, serê silindir divê xwedî hêz û hişkbûna têr be. Ji bo ku belavkirina germahiya serê silindirê bi qasî ku pêkan yekalî be û ji şikestinên germî yên di navbera kursiyên valveya ketina û derçûyê de dûr nekevin, divê serê silindirê baş sar bibe.
2. maddî serê silindir
Serên silindirê bi gelemperî ji hesinê gewr an jî hesinê alloy-a kalîteyê têne çêkirin, dema ku motorên benzînê yên ji bo gerîdeyan bi piranî serê silindirên alloyek aluminium bikar tînin.
3. Avahiya serê silinder
Serê cylinder parçeyek qutikê bi avahiyek tevlihev e. Ew bi kunên rûniştina valveya ketina hundur û derzê, kunên rêberiya valve, kunên lêdana fîşa çirûskê (motora benzînê) an kunên lêdana înjektora sotemeniyê (motora mazotê) tê çêkirin. Di serê silindirê de çakêtek avê, ketina hewayê û derbaza hewayê û jûreyek şewitandinê an jî beşek ji jûreya şewitandinê têne avêtin. Ger cambazê li ser serê silindirê were saz kirin, serê silindirê jî bi qulika hilgirê camê an bi rûniştina kemînê û derbasbûna rûnê rûnê wê tê hilanîn.
Serê silindirê ya motora ku bi avê sar dibe xwedan sê formên strukturî ye: celebek yekgirtî, celebê blokê û celebek yekane. Di motorek pir silindir de, heke hemî silindir serê silindirekê parve bikin, ji serê silindirê re serê silindirek entegre tê gotin; Heger ji bo her du silindiran dekek hebe an ji her sê silinderan re dekek hebe, serê silindirê serê silindirek blokê ye; Ger serê her silindirekê hebe, ew serê silindirek yek e. Motorên ku bi hewa sar dibin hemî serê silindir in.
