Deriyê laşê spî ji bo Chery A1 Kimo S12
1 s12-8402010-dy hood hood assy
2 s12-8402040-dy hinge assy-motorê Hood RH
3 S12-6106040-DY Hinge Assy Lwr-Door Fr Rh
4 s12-6106020-dy hinge assy upr-derî fr rh
5 s12-6101020-dy derî assy rh fr
6 s12-6206020-dy hinge assy upr-derî rr rh
7 S12-6206040-DY Hinge Assy Lwr-Door RR RH
8 s12-6201020-dy derî assy rh rr
9 S12-6300010-DY Vegere deriyê paşîn
10 S12-6306010-DY Hinge Assy-Door
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 s12-6206010-dy hinge assy upr-derî rr lh
13 s12-6206030-dy hinge assy lwr-derî rr lh
14 S12-6101010-Dy Door Assy Fr Lh
15 s12-6106010-dy hinge assy upr-derî fr lh
16 s12-6106030-dy hinge assy lwr-deriyê fr lh
17 s12-8402030-dy hinge assy-motorê Hood LH
Derîyê otomobîlan ev e ku ajokar û rêwiyan bi gihîştina wesayîtê re peyda bike, mudaxeleyê li derveyî wesayîtê were veqetandin, bandora aliyê bi rengek diyarkirî kêm bikin û rêwiyan biparêzin. Bedewiya otomobîlê jî bi şêwaza derî ve girêdayî ye. Qalîteya derî bi piranî di performansa dijî-dorpêçê de ye, performansa sekinandinê ya derî, hêsantirbûna vekirinê û girtina derî, û bê guman, nîşanên din ên karanîna fonksiyonên din. Performansa dijberî bi taybetî girîng e ji ber ku dema ku wesayîta bandorek heye bandorek heye, dûrbûna buffer pir kurt e û ew hêsan e ku meriv di wesayîtê de zirarê bike.
Dê li deriyek baş bi kêmî ve du hebên dijî-dorpêçê hebin, û giraniya tîrêja dijî-dorpêçê giran e, ew e ku bêje, deriyek baş li ser wê giringiyê dide. Lê nayê gotin ku deriyê giran, çêtir e. Heke performansa ewlehiyê ya otomobîlên nû garantî dibe, sêwiran dê çêtirîn hewl bidin ku giraniya wesayîtan kêm bikin, di nav de deran (wek bikaranîna materyalên nû) da ku karanîna hêzê kêm bikin. Li gorî hejmara derî, otomobîl dikarin li du derî, sê derî, çar derî û pênc derî li hev werin dabeş kirin. Piraniya otomobîlên ku ji bo armancên fermî hatine bikar anîn çar derî hene, otomobîlên ku ji bo armancên malbatê têne bikar anîn çar derî û pênc derî hene), dema ku otomobîlên werzîşê bi piranî du derî ne.
bisinifkirinî
Derî dikarin li gorî rêbazên vebûna wan li cûreyên jêrîn werin dabeş kirin:
Deriyê vekirî: Heya ku otomobîla ajotinê ye, ew hîn jî dikare bi zexta hewayê ve were girtin, ku ji bo şofêrê bi ewlehî û hêsantir e ku gava ku berevajî were paşguh kirin, lewra bi berfirehî tê bikar anîn.
Deriyê vekirina berevajiyê: Gava ku otomobîl ajotinê ye, heke ew bi tundî girtî be, dibe ku ew ji hêla hewaya hewayê ve were şûştin, lewra kêm tê bikar anîn. Bi gelemperî tenê tenê ji bo başkirina hêsanbûna li ser û sekinandinê tê bikar anîn û hewcedariyên hestyariya hestyariya xwe bicîh tîne.
Deriyê otomobîlê
Deriyê otomobîlê
Derîyê mobîlya horizontî: Feydeya wê ev e ku ew hîn jî dikare bi tevahî vekirî be dema ku dûrbûna dîwarê laşê wesayîtê û astengiyê piçûk e.
Deriyê hilînin: Ew bi berfirehî wekî deriyê paşiya otomobîl û otobusên ronahiyê, û her weha otomobîlên kêm tê bikar anîn.
Deriyê paldankê: Ew bi berfirehî di otobusên mezin û navîn de tê bikar anîn.
Deriyê entegre: plakên hundurîn û derveyî ji hêla stampkirina tevahiya plakaya steel ve têne avakirin û perdeyan vedişêrin. Mesrefa veberhênanê ya destpêkê ya vê rêbazê hilberê mezin e, lê xalên lêpirsînê yên têkildar dikarin li gorî xwe kêm bibin, û rêjeya karanîna materyalê kêm e.
Door Split: Ew ji hêla Meclîsa Deriyê û Deriyê Civata Panelê hundur û derveyî ve tê pêşwazîkirin. Meclîsa çarçoveya derî dikare bi lêçûnê, bi lêçûnek kêm, lêçûna kêm û kêmtirîn lêçûna giştî, lê lêçûna lêçûnê ya lêçûnê ya paşîn bilind e û pêbaweriya pêvajoyê belengaz e.
Cûdahiya lêçûnê ya giştî di navbera deriyê entegre de û deriyê parçekirinê ne pir mezin e. Forma strukturên têkildar bi piranî li gorî daxwazên modela têkildar têne destnîşankirin. Ji ber hewcedariyên bilind ên model û kargêriya hilberînê, avahiya giştî ya derî bi rê ve dibe.
