BOYA TANKÊ XWE YA ELEKTRIKÎ ji bo CHERY TIGGO T11
1 T11-5612011 NOZZLE WASHER-FRT
2 T11-5612013 RING RUBBER
3 T11-5207327 NOZZLE WASHER-F.WIND
4 T11-5207331 CLIP BLACK
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 PIPE1
7 T11-5207313 GIRÊDAN
8 T11-5207321 PIPE3
9 T11-5207311 GIRÊDAN
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 GIRÊDAN
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 MOTOR WIPER
14 T11-5207127 MOTOR WIPER
15 Q33006 NUT HEXAGON
16 Q1460620 BOLT HEXAGON SERÊ
17 T11-5207110 TANK WASHER-PÊŞ
18 T11-5207111 CAP TANK
19 T11-5207310 PIPE ASSY - PARCÊ PARÊŞA BERÎ
20 T11-5207113 TANK - WAŞER
21 T11-5207129 RING – ÇÛÇIK
22 T11-5207131 PIPE RÊBER
23 T11-5207329 CLIP SPÎ
Yekem girêdana di navbera parzûna sotemeniyê û pompeya neftê de lûleya ketina neftê ye, û lûleya neftê ya zirav a ku ji derziyê sotemeniyê vedigere lûleya vegerandina neftê ye.
Sê celeb pompeyên neftê hene: Tîpa di rêzê de, celebê belavkirinê û celebek yekane. Kîjan cure dibe bila bibe, mifteya pompeya neftê di peyva "pomp" de ye. Mîqdar, zext û dema rûnê pompê dê pir rast be û bixweber li gorî barkirinê were sererast kirin. Pompeya rûnê pêkhateyek bi pêvajoyek baş û pêvajoya çêkirina tevlihev e. Pompeya rûnê motora mazotê ya otomotîvê ya gelemperî li hundur û derveyî welêt ji hêla çend kargehên profesyonel ên cîhanê ve têne hilberandin.
Pompeya neftê tenê bi çavkaniyek hêzê dikare bixebite, û cambazê li beşa jêrîn a wê ji hêla pêlava kerpîçê motorê ve tê rêve kirin. Beşa sereke ya pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê piling e. Ger em wê bi şiringa hevpar a li nexweşxaneyê re bidin ber hev, ji fîşa guhêzbar re tê gotin plunger, û ji silîndera derziyê re jî tê gotin kulikê piling. Bifikirin ku biharek di silindirka derziyê de li hember yek dawiya lûleyê hatî saz kirin, û dawiya din ê pêlavê bi cambazê re têkil dike. Gava ku cambaz ji bo yek hefte dizivire, piling dê carek di qalikê pilingê de ber bi jor û jêr ve biçe, Ev awayê tevgerê ya bingehîn a pêlava pompeya derzîlêdana sotemeniyê ye.
Plunger û pêlava kulmê beşên pir rast in. Li ser laşê pilingê xelekek mêldar heye, û qulikek piçûk li ser lingê pilingê jê re tê gotin porta şûştinê. Ev porta şûştinê bi mazotê dagirtî ye. Dema ku hêlîna meylî ya pîçkerê ber bi dergeha şûştinê ve diçe, mazot dikeve qalika pilingê. Dema ku piling ji hêla cambazê ve berbi bilindahiyek diyar ve tê kişandin, hêlîna mêldarê ya pilingê bi porta şûştinê re tê xêzkirin, û bendera şûştinê tê girtin, ji ber vê yekê mazotê ne dikare were mêş kirin û ne jî were pêçandin. Dema ku piling ber bi bilindbûnê ve diçe, ew mazotê pêça dike, Gava ku zexta mazotê digihîje astek diyarkirî, ew ê valahiya kontrolê veke û biherike nav noza derzîlêdanê ya sotemeniyê, û dûv re têkeve hundurê jûreya şewitandina silindirê ji pozê derzîlêdana sotemeniyê. Her carê ku piling mîqdarek mazotê derdixe, tenê beşek ji wê di nav silindirê de tê derzî kirin, û ya mayî ji qulika vegerandina neftê tê derxistin, û mîqdara derzîlêdana sotemeniyê bi zêdekirin an kêmkirina mîqdara vegerê ya neftê tê sererast kirin.
Gava ku piling berbi "xala jorîn" ve diçe û ber bi jêr ve diçe, hêlîna meylî ya pîngê dê dîsa bi dergeha şûştinê re bigihîje hev, û nefta mazotê dê dîsa di nav qulika pilingê de were kişandin. Çalakiya jorîn dîsa dubare bikin. Her grûpek pergala pêlavê ya pompeya derzîlêdana sotemeniyê ya di rêzê de bi yek silindirê re têkildar e, û di çar silindiran de çar komên pergalên plunger hene. Ji ber vê yekê, hêjmar nisbeten mezin e û bi piranî di wesayîtên navîn û jorîn de tê bikar anîn. Mînakî, motorên mazotê yên li ser otobus û kamyonan bi gelemperî pompeyên derzîlêdana sotemeniyê di rêzê de bikar tînin.
