Pergala germbûna motora motorê ji bo Chery Eastar B11

B11-1311110 Bişkojka Enflasyonê
B11-1311120 Bişkojka Kappîzasyonê
B11-1303211 Hose - Derketina Radyatorê
B11-1303413 Bişkojka Pipe-Enflasyonê ya Outlet
AQ60125 CLAMP - Elastic
Q1820616 Hexagon Head Bolt û Spring Gasket Assy
B11-1303415 Pipe Assy - Tee
Pipe B11-1303418 - av
B11-1303425 Bracket Assy - Tee Pipe
B11-1303419 Pipe-heater
B11-1303417 Inlet Pipe-Heater
B11-1308010 Radiator Fan
B11-1303111 Pipe I - Inlet Water
AQ60114 CLAMP - Elastic
B11-1303113 Pipe I - Inlet Water
B11-1303115 Pipe Assy - Av (plastîk)
B11-1301313 Sleeve - Rubek
AQ60145 CLAMP - Elastic
B11-1301217 Gasket - Rubek
B11-1303421 Clip - Pipe
24 B11-1303416 Pîvana Bracket-germ
25 b11-1303703 Pipe-motora berfirehbûnê

Di warê hêzê de, EASDAR B11 Mitsubishi 4G63S4M Engine 4G63S4m qebûl dike, û ev rêze motoran jî li Chinaînê hatine bikar anîn. Bi gelemperî, performansa motora 4G63s4m tenê medî ye. Hêza herî zêde ya 95KW / 5500RPM û Torika herî zêde ya 198nm / 3000Rpm ji hêla motora 27L-ê ve hinekî ne bes e ku meriv laşê nêzîkê 2-ton bimeşîne, lê ew jî dikarin hewcedariyên rojane bicîh bînin. Modela 2.4L-ê veguhestina Mitsubishi ya Mitsubishi dipejirîne, ku "hevparê pîr" bi motorê re ye û hevahengiyek baş heye. Di moda otomatîk de, guheztina veguhestinê pir hêsan e û bersiva koxikê nerm e; Di moda manual de, heke leza motorê ji xeta sor a 6000 rpm derbas dibe, veguhastinê dê bi zorê bi zorê were hilweşandin, lê dê tenê motorê biparêzin. Di moda manual de, hêza bandorê berî û piştî zivirandinê ne diyar e. Ji ber ku ji bo ajokaran zehmet e ku dema guheztina her gerîdeyê diyar bikin, hetta ew adeta rast bistînin, dibe ku ew bi tundî li gorî rêgezan nekevin. Ji ber vê yekê, tiştê ku hûn berê xwe didin û piştî guhartina gerîdokê ya zirav bi gelemperî vibrasyonek piçûktir e, lê ji nişkê ve di bilezbûnê de derbas dibe. Carinan dema ku guheztinê derbas dibe, bê hesurî bi lez e. Di vê demê de, veguhestinê dibe ku ji bo ajokarê çavkaniyek dilşikestî be, lê ew bûye sedema zirara mezin a aramiya rêwiyên li kursiyên din. Wekî din, fonksiyona fêrbûnê ya vê veguhastinê dikare di moda manual de adetên guheztinê yên şofêrê bi bîr bînin, yên ku dikarin werin gotin fonksiyonek pir bifikirin.

Di warê sekinandinê de, sêwirana tam ya mcpherson paşiya paşîn a pênc girêdanê kêmbûna tevgerê ku veguhestina xwe-xweser dixwaze winda bibe. Rêzkirinên nefer di rewşê zivirandinê û guhertina xeta de rûkala xwe pir zêde zêde dibe. Ji ber ku diranên rêwîtiyê bi rengek kêm in, ew hest dike ku leza zivirandinê dema zivirandinê ne zû ye, lewra roll her gav zehmet e ku bigihîje dewleta sînor, û xwezayî ne hêsan e ku meriv xeternak be.

Piraniya stêrên rabûna di pîşesaziya otomatê de neçar in ku riya "bihayê bilind û nizm" bigirin, ew e ku di heman bihayê de di berdêla hişmendiya bazarê de asta alavan baştir bike. Ev jî riya serfiraziyê ye ku hem Japonya û Koreya Başûr ceribandine. Di bin rêberiya vê ramanê de, konfigurasyona ku ji hêla Chery ve hatî amadekirin ji bo Kurê Rojhilatê dikare wekî xala xalîçeyê were diyar kirin. Amûrên wekî 4-derî Windows Electric, Balafirên Double Double Eastar B11 di heman demê de di nav lîsteya alavên standard de, Sîstema Air Conting Conditionertê ya Ragihandinê ya Hewayê ya 8-rê jî di nav de û pergala germkirina rûniştinê ya 8-rê jî tête nav kirin. Buhayê 2.4 Modela standard tenê 166000 e, ku bi rastî gelek surprîzan dide mirovan. Pêdivî ye ku konfigurasyona jorîn a Kurê Oriental bi pergala DVC-ê, Skylight Electric, alavên navîgasyonê yên GPS, hwd. Wekî din, perdeya elektrîkê ya pencereya paşîn, paşiya paşîn bi qulikê, û cîhê 760mm di navbera pişta kursiya pêş û paş û paş de dê feydeyên tûj ên li ser rêwiyên paşîn peyda bike. Meriv dikare bibêje ku Kurê Rojhilatê pêdivî ye ku hewcedariyên kursiyên pêş û paşîn bi rengek mezin pêk bîne.

Bê guman, gelo otomobîlek baş e an na, alav yek aliyek e, lê ne hemî. Mirovên ku lênihêrînek otomobîlek navîn ne tenê li ser alavên wê û bihayê xwe, lê di heman demê de li ser indexek din a nermîn: hest. Ev standardek dijwar e ku meriv fêm bike, ji ber ku her kes pîvana xwe pîvana xwe heye. Bi vî rengî, kursiyên çerm xwedî rêbazên kategoriyê yên cûda yên wekî text, nermbûn, hişkbûn û pergala rengîn in. Ew dikarin tenê heke ew bi tama buyerên taybetî re hevdîtin pêk bînin. Pirsgirêka ku 'hest' hewce ye ku were çareser kirin ev e. Ji bo Chery, ew ê hinekî bigire da ku hûrguliyên wiha fêm bikin, lê hin aliyan dikarin hewcedariyên xwe bicîh bînin. Mînakî, pêşenga pêşeng û paşpirtika paşîn a 4-qonaxa paşpirtik stûyê xwezayî û rehet dike; Bişkojkên hesas ên pencereya hêzê hestek delal heye; Derî ulusulasyona dengê dualî ya dualî digire, û tenê gava girtî tenê dengek kêm dide; Hûrguliyên din ên ku baştir bibin, wekî dengê dengê ku her du heb li hewayê otomatîk li hewayê otomatîk têne çêkirin ne bi tevahî domdar in, û hilbijartina hin materyalên amûran divê baştir bibin.